作为全球航空制造业的两大巨头之一，波音公司现在俨然成为了过街老鼠一般的存在，由于埃航和狮航这两起特大空难的出现，波音制造出来的产品令业内闻之色变，公司在2019年的业绩遭到了断崖式的重挫。
可是这些对于波音而言还远远没有结束，就在波音737MAX这款机型遭到全球大范围停飞之后，世界各国又陆续曝出了涉及到波音机型的新问题。
据悉，前段时间，一架波音777因为引擎出现了漏油问题，不得不选择在莫斯科谢列梅捷沃机场紧急迫降，根据初步的调查情况显示，这架波音飞机上的一个引擎机油压力传感器，在飞机起飞不久之后就停止了工作，而当时飞机上共搭载了近500人，不过万幸的是这起事件没有造成任何人员伤亡。
而就在同一天，爱尔兰的瑞安航空公司正式宣布对旗下的3架波音737NG客机进行停飞，理由是这款客机被发现从机身到机翼的结构存在着断裂的可能性。
目前737NG在全球范围内的停飞数量已经达到了50架，而且对此感到担忧的国家远不止爱尔兰，巴西、韩国、澳大利亚甚至包括美国本土航空公司，都开始对这款客机进行全面检查。有来自波音内部的员工透露了其中的内幕，波音制造出来的客机之所以会暴露出如此多且严重的质量问题，和他们现在面临的竞争有着直接关联。
知情人士称，以波音787客机为例，这款机型被波音视为近几十年的成功之作，被广泛应用在全球各大航空公司的长途航线上。但是由于当初波音急于让新产品立即上市和空客争夺市场份额，因此787在组装过程中很多必要的安全流程都统统打折扣，最终导致市面上至少四分之一数量的787客机，在氧气系统的安全性上存在着严重的隐患。
2018年4月份，西南航空的一架787客机就是在发动机损坏之后，飞机上的窗户突然炸开，导致乘坐在窗边的乘客头部遭到了重创，当时机上的氧气供应出现故障，在经过抢救无效后宣布死亡。
从目前的局势来看，波音公司陷入质量危机已经成为了不争的事实，过去波音和空客分别霸占全球航空制造业的大片江山。可是一味的贪婪终究还是让波音失去了百年企业的尊严和矜持，过多的追求市场份额和利润，让他们疏忽对产品质量的把控。
如今远比波音737更加严重的问题被不断曝光，作为“顶梁柱”之一的737NG被宣布停飞，有可能会成为压垮波音的“最后一根稻草”。不过目前的局面对于C919而言却是极为难得，波音的衰落已经成为了大概率事件，空客势必会利用这次机会疯狂抢占对手的市场份额，C919若是也能抓住这次机会，完全有可能在国际市场上一炮打响！
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