一段時間以來，有許多網友關心寧波至慈溪城際鐵路何時開工建設的問題，但是至今有關部門依然沒有一個十分明確的答案。
根據國家發改委2014年底批覆的浙江省都市圈城際鐵路規劃：寧波都市圈規劃建設寧波至餘慈、寧波至慈溪、寧波至奉化3個項目，總里程154.6公里，其中利用既有蕭甬鐵路48.7公里。
寧波城際鐵路遠景規劃圖
目前，寧波至餘慈一期寧波至餘姚城際鐵路通車已有段時日了，寧波至奉化的城際鐵路首通段也已開通，後通段不久也將投入運營，而偏偏寧波至慈溪的城際鐵路沒有一點消息。
慈溪市的“十三五”重大建設項目規劃提到：慈溪將加快推進“一高三快”對外路網格局建設，加快構建對接上海、杭州、寧波等城市的快速交通網絡，打造“1小時交通圈”，開工建設滬嘉甬高鐵、寧波至慈溪城際鐵路等一批交通基礎設施。可見慈溪市政府非常關注寧慈城際鐵路的，那麼為何從批覆至今5年過去了，進度還是如此緩慢呢？
有關方面給出的回覆是：因涉及與通蘇嘉甬鐵路線位的銜接方式等問題，寧波至慈溪城際鐵路目前還處於線路優化階段。言下之意就是寧慈城際鐵路不是不建，是因為跟通蘇嘉甬鐵路之間出現了線位銜接方式等問題所以耽擱了。個人認為，目前通蘇嘉甬鐵路是《長江三角洲地區城際軌道交通網規劃》中的主骨架之一，其重要程度不是寧慈城際鐵路可比的，它的優先級應該更高，當前也正在如火如荼的推進著，而且這條鐵路也將經過慈溪，結束慈溪不通鐵路的歷史，那麼寧慈城際鐵路就顯得不那麼緊迫了，進度嘛也得往後靠靠了。
寧波至慈溪城際鐵路大致走向
目前，寧波和慈溪間由於取消了中巴車，改成坐公交車後，原本1小時的路程變成了3個小時，來往極為不便。那麼在當前通蘇嘉甬鐵路還沒開工建成，寧慈城際鐵路更沒有任何進展的前提下，一個連接兩地的快捷出行方式就顯得尤為必要，也希望有關部門能多多考慮群眾的出行需求，想出一個臨時解決對策為好。
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