不才講史
答：世界上有許多未解之謎，也有許多讓人看的目瞪口呆的真實案例。在我有生之年中關於“MH370失蹤之謎”可能是最詭異的了。那麼請允許我將這個故事的概要和詭異之處一一的向各位展現。
一、飛機不見了
2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。當時班機上有乘客這架飛機上載有227名乘客，其中兩個嬰兒和12名工作人員。
當飛機01:20在經過越南管區時，失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。
6:30飛機沒有在原定時間抵達北京機場。
9:00 馬來航空方表示，機上攜帶的航空用只能飛行7小時，目前可以判斷燃油已經耗盡，飛機不可能還在天上飛行，宣佈墜機。
隨之而來的是各方開設一級救援預案，開始了茫茫大海間的找飛機行動。
問題來了，飛機掉哪兒了？
二、去哪兒找飛機
為了尋找MH370周邊相關國家的所有搜救隊伍全部動員起來了。參與搜救的國家有馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等，一共有11國艦船及飛機參與搜救。
那麼又是如何展開搜救的呢?從現有掌握的資料開始整理分析規定，各國開始了有步驟的搜救工作
1.洋麵上的異常情況分析。
3月8日17點26分左右，一架參與搜救工作的越南飛機在馬航客機疑似失聯的海域範圍內，發現一條長約20公里的油跡帶，稍後，這架飛機還發現海上升起一條煙柱.於是大批的搜救船就向這個油汙帶趕去。可是事實上這就是油輪漏油和飛機無關。
2.“詭異”的衛星數據分析
這就是本次墜機案中最“詭異”的地方。從最初的衛星數據分析，這架客機被認為墜毀於中國南海或者泰國灣海域，而後搜索行動轉向南印度洋，但至今一無所獲。
航空災難領域的世界級頂尖專家馬爾科姆布倫納也加入了到了調查研究中，試圖解開客機失蹤之謎。他的團隊分析衛星數據後發現，MH370客機失聯之後還飛行了好幾個小時，“與管制中心進行最後一通無線電通話後，MH370在空中拐了三次彎，最先兩次是連續向左拐引領客機飛航線以西，然後南行向南極飛去”。
“這起奇特的空難事故吸引了全世界的注意力，這是我在過去40年的職業生涯中前所未見的。”
布倫納認為，客機在空中連連拐彎“強烈表明”駕駛艙裡有人蓄意操縱客機飛離航線。
這不是一般的空難，而是人為因素造成的有預謀的空難。
3.黑匣子之謎
飛行器上的黑匣子並不是只有一個，而是兩個甚至四個。一個是駕駛艙話音記錄器，他可以保留斷電前2小時的音頻數據，另外一個是飛機記錄器，可以保留25小時飛行數據。另外還有一個水下定位信標，可以持續30天在水深6000米的地方發送信號。
可是MH370在和地面失去聯繫後，4組緊急定位發射器全部失靈。衛星無法準確定位，這位搜救工作帶來了極大的難度。那麼找黑匣子就成了尋找到飛機的最後的辦法
可是在事發後的第八天，不斷有新的訊息進來彙總調整，黑匣子的搜尋區域發生變更。事發第十七天鎖定區域南印度洋。3月31日開展水面搜尋工作。第三十二天開始搜尋到真實的信號，第三十八天信號發射器已經失效，搜尋沒有效果。
然而人們並沒有馬上放棄搜尋工作。
三、飛機失事之謎
對於飛機為什麼會墜機。剛開始有許多的猜測。包括機件故障、被綁架、還有駕駛員的恐怖主義等等。經過多年的調查仍然沒有給出了一個比較客觀和合理的解釋。
2018年7月30日，馬來西亞政府發佈了MH370航班的最新報告。不過，“調查組無法斷定馬航370航班消失的真正原因。”
調查組負責人Kok Soo Chon表示，MH370在飛行中折返並非是因為機械系統發生故障，也不是在自動駕駛下的行動，而是有人為操作。民用和軍事雷達都印證了這一點。Kok Soo Chon還表示，不能排除第三方非法干預的可能性。但是，對於飛機可能被遠程遙控的假說，調查人員表示已和波音公司確認，波音並沒有商用飛機可以用這樣的技術遠程遙控的信息。
關於是否存在機長預謀自殺的假說，在調查報告中也給予了反駁。這名53歲、已婚已育的機長經驗豐富，受人尊敬，有1.8萬小時的飛行經歷。他沒有精神疾病史，沒有與親友的衝突問題，沒有使用毒品，與家庭成員的關係並不緊張，在飛機錄音中也沒有顯示出壓力或焦慮，沒有經濟問題，也沒有購買額外的保險。而對於機長家中發現的飛行模擬器，調查人員表示，其中並無可疑之處，模擬器是與“遊戲相關”。
那麼是否是電池引起的火災？MH370客機起飛時裝載著摩托羅拉檳城公司的221公斤鋰離子電池產品是否會引起火災。報告說並沒有這樣的可能性。只是，當天電池被裝載進飛機貨倉前，並未通過X光機的掃描檢查，原因是機場當地沒有足夠大的X光機來進行相關操作。在MH370客機失聯幾個月後，機場才裝置了大型機械。
最後一種可能性是飛機的機械故障問題。曾有報告指出該飛機曾的機翼於2012年曾出現問題，不過廠商否認機械故障。MH370客機上的所有四個應急定位發射器（ELT）均出現失靈。發射器的電池仍在有效期內，但並未如常工作，向外發出可用於定位飛機位置的呼救信號。但對於失靈原因，報告仍未給予確切原因。
到底誰才知道真相，又有誰來負責承擔責任。一切都還未知。
四、繼續尋找真相
在這場國際大搜救中，共有26個國家參與。儘管40艘船和34架飛機不停搜索，但空中、水面和海底搜尋始終未能發現任何與MH370客機有關的物體。2014年4月28日，負責協調南印度洋搜尋工作的澳大利亞方面宣佈，搜尋工作將縮減空中和水面的搜尋規模，把搜尋重點放到水下。5月5日，在飛機失聯後的第79天，馬來西亞、澳大利亞和中國共同宣佈進行水下搜索。
2015年7月29日印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長 2 米多，寫著編號BB670。最終被馬航證實，這就是屬於MH370。這也是事故發生後第一次真正發現殘骸。然而我們距離真相非常的遙遠。
由澳大利亞牽頭的搜索耗時2年半，花費1.5億美元，直到2017年1月17日結束。
2018年5月，“海洋無限”公司搜遍了目標海域，並未找到任何與MH370有關的重要證據，宣佈行動結束。
對不起，我們此生可能再也找不到你了。
MH370，晚安。
南閣水哥
您們都談大事，那我就談一談發生在我身邊的一件百思不解的小事吧！
上世紀的六十年代末，我表嫂在年初五吃早飯時，突然丟下碗把表哥拉去一邊，（兩人都四十來歲，有五個兒女）悄悄地講，火龍要在五月端陽來抓我，怎麼辦？表哥一聽，大聲斥責道：大過年的胡說個啥？吃飯吃飯！
四個月表嫂一如往常，可到了五月初五那天突然神經了，滿房子邊跑邊躲邊喊邊哭：您放過我吧！放過我吧！悽慘之極！後強行捆綁拉去醫院看病，可見河跳河，見井跳井，說火龍在抓她。就這樣持續了十來天既沒吃藥又沒打針又趨於正常了，活到八十多歲去世。這算不不算“詭異”事件呢？
王者歸來
題主的問題讓我想起了之前看過的一部美國的紀錄片，這是一場神秘失蹤案，聽起來詭異無比。
上個世紀78年10月21日，年僅20的瓦倫蒂斯駕駛一架塞斯納輕型飛機，準備完成一場從墨爾本出發飛往國王島的飛行訓練。全程235公里難度並不大。
當天18時19分，瓦倫蒂斯正在五千尺的高空中享受飛行的樂趣，突然一個不明的大型物體從他所駕駛的飛機下方高速飛過（據當時他瓦倫蒂斯和地面空管人員的聯繫記錄，這個不明飛行物比他的飛機大1000英尺以上）。這可把瓦倫蒂斯嚇壞了，他立刻和地面空管人員聯繫。
說到：這個飛行物似乎在和他玩某種遊戲，三次飛越瓦倫蒂斯。並最終盤旋在他的上方，隨後，空管人員再也無法聯繫上瓦倫蒂斯，當天時間19時12分，瓦倫蒂斯徹底人間蒸發。
澳大利亞當局很快進行了對瓦倫蒂斯的搜救行動，並且搜索範圍達到了1000多平方英里。但經過數天的搜尋，仍是一無所獲，而瓦倫蒂斯就這樣人間蒸發了，生不見人、死不見屍。
到了82年，澳大利亞發表聲明，飛機失蹤的原因“尚未確定”，就這樣不了了之。時隔這麼多年，瓦倫蒂斯的失蹤緣由，至今依舊是個謎團！
像素說歷史
說到歷史上比較詭異的事情，我就想起了抗日戰爭時期，發生在中國戰場上的一幕。大家都知道近現代歷史上，日本對我國發動了侵略戰爭。
國共兩黨開始合作，對付我們共同的敵人。其中就有這麼一場大戰，叫做萬家嶺大捷。這一戰的指揮官正是薛嶽。
當時，薛嶽帶領的中國兵團，遇到的就是日本臭名昭著的106師團。熟悉抗日史的人，都知道106師團在中國犯下了滔天罪行。
想要擊敗這樣的一支軍隊，是需要實力的。
薛嶽在面對這樣的一支軍團的時候，他不得不小心應對。為了徹底擊垮106師團，給他們一個教訓。
薛嶽運用四面合圍的方式，對日軍106師團發起了猛烈的進攻。
戰爭打的是異常的慘烈，所有的中國抗日戰士，在面對敵人強大的火力的時候，沒有一個退縮的。
正是因為他們這種忘我不怕犧牲的精神，給予了日軍以沉重的打擊。
就在我軍快要殲滅106師團的時候，十分離奇的一幕發生了。
原來日軍已經意識到，若是他們在不採取行動。整個106師團，將會徹底的被消滅在戰場上。
此刻，日軍最高陸軍指揮官，岡村寧次得到了106師團即將覆滅的消息。對於他來說，他不能眼睜睜的看著自己的師團被消滅。
所以，他就想到了一個在我們今天看來，十分詭異的辦法。
原來我軍幾乎把日軍的所有在戰場上的大小指揮官，全部都給擊斃了。現在在戰場上作戰的日軍，全部都成為了小兵卒子。
在這種情況下，若是沒有指揮官，相信日軍很快就會被全部殲滅的。
岡村寧次也知道戰場上指揮官的重要性，所以，他們就開始用飛機，向已經被薛嶽包圍的日軍戰場上，投放中下級軍官。
讓這些從飛機上投放下來的軍官，到戰場上繼續指揮戰役。
要知道這麼離奇的一幕，在整個第二次世界大戰時期，都是不曾擁有過的事情。不過，通過日軍這種表現來看，日軍確實是被打的沒有辦法了。
他們只能採取這種不是辦法的辦法了，明知是送死，也要來上的辦法。
誰都知道，這種向戰場上投放軍官的方式，就如同自殺一樣，因為投放的軍官，不一定能夠正好落到日軍士兵所在的戰場上，在一個就是，他們在降落的過程中，就會遭到薛嶽兵團的攻擊。
正是因為如此，所以投放下來的軍官，在下落的過程中，幾乎全部都被擊斃了。
所以，最終在日軍投放大量軍官的情況下，他們也沒有改變戰爭的結局，而是被打的將近到全軍覆沒的地步。
日軍戰場上剩了幾個殘兵敗將之後，薛嶽決定給他們放幾個戰俘回去。在一個就是，日軍的大部隊集結而來了，這個時候撤退正好。
所以，最終我們取得了萬家嶺大捷，此次戰役攻擊殲滅日軍28000多人。讓日軍知道了中國軍隊的厲害。
整個戰爭過程中，最詭異的事情，就是日軍通過飛機向戰場上投放指揮官，真是見所未見，為所未聞的事情呀。
漢史趣聞
孟良崮戰役期間，整編74師固守山丘，嚴重缺水。可詭異的是，孟良崮戰役之前，孟良崮地區下了一場大雨，孟良崮戰役結束後，大雨下了三天三夜。唯獨孟良崮戰役的那三天，孟良崮地區一滴雨沒下。
當時，戰前由於連下大雨，道路泥濘，張靈甫於是下令放棄重武器，基本上只攜帶了輕武器。而在發現自己已經被華野包圍之後，張靈甫並沒有向後撤退突圍，而是且戰且退，率部轉移到了孟良崮地區，企圖依託孟良崮固守待援，
然而張靈甫萬萬沒想到，他到了孟良崮之後才發現，孟良崮的地理條件，完全不具備固守的可能，連水源都無法解決。
當時已經是五月中旬的天氣，烈日炎炎，由於嚴重缺水，整編74師官兵都非常口渴，戰鬥力大打折扣。水冷重機槍也因為缺水無法冷卻，不能連續射擊。整編74師都盼著趕緊下場大雨，可偏偏豔陽當空照。
巧合的是，就在孟良崮戰役後結束不久，大雨就傾盆而下，被俘的整編74師官兵望著眼前的大雨欲哭無淚。如果這場大雨能提前幾個小時下，整編74師缺水的危機就能得到解決。
接下來的戰局就難以預料了，當時黃百韜的整編25師距孟良崮已經不足5公里。然而冥冥之中自有天意，張靈甫望眼欲穿的雨直到他殞命才落下，因此當地人都說這是上天要滅整編74師。
所謂命運，大抵如此。
袁衛宇
2015年，一部根據“中國十大靈異事件”改編的恐怖電影上映，其中一個橋段就取材於“北京375路公交靈異事件”。
不少北京人對這個“靈異事件”並不陌生，這個傳言自2007年就開始在網上廣為流傳。因為這部電影的宣傳，近期這起“靈異事件”又引發網友熱議，“求證”熱潮再度興起。但資深的公交員工表示，網帖中的細節與真實的公交運營不符，傳言是以訛傳訛。
據介紹，這部電影以一系列“中國靈異事件”為原型。這些傳說在網絡上流傳已久，且描述中都採用了類似新聞報道的方式，一度引起網友的關注。
尤其是“375路公交靈異事件”，是唯一一個寫明詳細“事發地點”的，因此，求證的網友也最多。
傳言稱，在上世紀90年代初一個深秋的夜裡，375路公交車在深夜運營時，在圓明園總站到香山之間的某站，上來了三位形跡可疑的乘客。車上一位老人發現了他們的異樣，找藉口拉一位年輕人下車，從而獲救。幾天後這輛失蹤了的公交車在遠郊區被發現，車內發現了屍體。
記者搜索發現，這則故事至少在2007年就已經出現了。故事在2008年至2010年的一些社交網站上流傳最廣。從留言看，當時試圖“求證”的網友多達上萬人。隨著時間的推移，熱度也不斷降低，但不時仍有網友進行轉發。
總有人打聽 還專門體驗夜間車
記者查詢發現，現在的375路公交車往返於西直門北公交站與韓家川公交站之間，全段末班車分別為晚9時和晚10時。而在晚9時至晚11時還會有西直門北至頤和園北宮門的區間車。
9月17日晚9時許，記者在韓家川站搭乘了375路公交車。韓家川站的一名工作人員表示，時常會有乘客打聽這起“靈異事件”。
而一名375路公交司機告訴記者，自從他來到車隊以後，就總能遇到特意詢問這件事的人，甚至有些乘客從外地趕來就為了坐一下375路夜間車或者末班車。但他表示，自己並不清楚這件事。
這名司機還告訴記者，375路公交車從來都不往香山方向行駛，也從沒經過所謂圓明園公交總站，所以傳言並不可信。
傳聞不靠譜 沿途偏僻或成流言開端
記者乘車從西直門北出發以後發現，375路經過頤和園北宮門之後的黑山扈路和黑龍潭路時，顯得有些偏僻。
住在黑山扈附近的陳先生告訴記者，這一地區大多數都是平房，少有商業或娛樂設施，夜間路上的人、車就少了很多。而且由於背靠百望山，面朝京密引水渠，路邊除了路燈和臨街房屋的燈光外，黑漆漆一片。上世紀90年代，晚7時以後街上就沒什麼人了，而當時的路面照明設施也沒有現在這麼多。當時就有些頑皮的孩子專門編造“恐怖遭遇”來嚇唬人取樂，“公交靈異故事沒準兒就是當年附近孩子編出來的。”
據一名在375路所屬客運分公司工作多年的員工介紹，他發現，“公交靈異事件”不止發生在375路，傳言中這類事還發生在330、331等多條線路中，而故事內容幾乎都一樣。
他認為，這些線路有共同點，在上世紀90年代甚至今天，路線途徑的部分地區比較偏僻或是經過古建築、公墓等地方，可能因此成為“被靈異”的對象。
有網友曾說，現在的375路發往韓家川的末班車是晚9時，比發往西直門的車早了一個小時，可能就是為了避開深夜的“靈異”。對此，這名工作人員介紹，公交車的首末班車時間一般是按照客流或場站條件等因素來制定的。
該員工表示，發車早是因為韓家川沒有正式的公交場站，公交車沒法在此過夜停留。末班車到達韓家川后，還要開回西直門，所以才出現時差。與所謂“靈異”無關。
部分網帖中稱，靈異事件發生在1995年11月14日或者11月16日深夜，第二天《北京晚報》和《北京新聞》迅速報道了這令人震驚的新聞，並對老人和年輕人做了現場採訪。
今天上午，記者來到國家圖書館，查閱了當年的報紙，發現1995年的《北京晚報》從11月14日至17日的報紙上並未刊登公交車失蹤的事件，在北京範圍內的新聞裡也並未提及幾條網傳的公交車路線。唯一一條涉及公交車的新聞也是發生在香港，並無網友所傳消息。
歷史寶典
1993年香港廣告靈異事件轟動了全香港。
這段廣告是香港廣九鐵路公司拍攝的宣傳片。本來是由7名孩子肩搭肩玩火車遊戲，但電視上卻有8個孩子玩遊戲。該片導演在電視上看到廣告時大驚失色，因為他清楚這個廣告無緣無故多了一個人，更詭異的是，其中一名參演孩子不久就離奇死亡，這件事情也被媒體大肆宣傳，廣告隨即也停播了。
後來廣九鐵路公司的官方解釋說到：為澄清有鬼的傳言，九鐵與有關機構特派人在一九九二年十二月到北京舉行了一個聖誕聯歡會，將全部曾參與演出這系列廣告的國內小朋友都請來，還拍下照片，廣發新聞界，以事實證明謠言是無稽的。
1993年廣九鐵路廣告事件真相大白，各種靈異鬧鬼的說法和猜測也就此結束。大家的推理和質疑精神是值得肯定的，但是科學客觀才是正確的方法。
雁城流浪僧
這個問題，我來回答！
“南大碎屍案”
這個案子感覺非常的詭異，尤其是想不通嫌犯為何如此殘忍，將女大學生刁愛青足足碎屍2000多塊。1996年發生的，直到現在仍然沒有破獲。
刁愛青是一名南京大學的女學生，就讀於南京大學的一門計算機相關的專業。1996年1月10號的晚上，刁愛青獨自從宿舍出門。據說當時好像是因為她的宿舍的同學，違規使用大功率電器，被學校發現了，於是將那名女生和刁愛青一起處罰了，因為刁愛青是舍長，刁愛青覺得自己有點委屈，便出門散心。這次的獨自外出，刁愛青遇害了。
1月19號的早上，一位清潔工大媽，在垃圾桶裡見到一包碎肉。這位大媽以為是豬肉呢，便帶回家裡，在清洗的過程中，發現袋子裡面有幾個很像人的手指頭。大媽嚇一跳，連忙打110報警。警方在南京大學附近的地方進行搜查，很快便發現了和這個大媽發現的相同的袋子，確定死者便為刁愛青，刁愛青已經失蹤了9天了。在接下來的幾天時間內，刁愛青的屍體接連被發現。
這件案子詭異在兇手的作案動機。刁愛青是一名大一的學生，來南京其實也沒多久，還不到100天呢，應該不會有什麼在南京的仇人吧。而且，刁愛青也不是屬於什麼有錢人，她是從農村來的，應該也不會被搶劫。這是一個很簡單的女孩，她沒有處於複雜的社交網絡裡面。
最讓人感到毛骨悚然的是刁愛青的屍體被碎屍。這是有什麼仇，什麼怨啊？還是說，刁愛青本身就遇到了一個心理極為變態的人。在16年的時候，網上一度流傳，警方已經放棄這件案子，隨後警方闢謠，這起案件將會追查到底，希望能夠早日破案！
徐聊
峨眉山九老洞右行12公里，有一個三霄娘娘洞，高三米多，五米多寬，深度將近300米。
1929年5月18號，這裡發生一起駭人聽聞的慘案，72人神秘的慘死洞內，死者面目猙獰，四肢扭曲，死因迄今不明。 
三霄娘娘指的是雲霄，瓊霄，碧霄的合稱，從前信士求子，都要拜三霄娘娘。所以現代人也稱三霄送子娘娘或者是送子奶奶。
三霄是財神趙公明的妹妹，在神話小說《封神演義》中，趙公明受聞太師相約，和姜子牙率領的西岐兵大戰數場，西岐兵馬被殺得落花流水。姜子牙得散人陸壓相助，暗施詭計害死了趙公明。
三霄娘娘為替兄長報仇，下山在西岐擺下九曲黃河大陣，把姜子牙殺得大敗。最後逼的道教聖人太上老君和原始天尊聯手出馬，才破了黃河陣，除掉了三霄娘娘。
公道自在人心，姜子牙打敗趙公明兄妹的手段太過卑劣，趙公明兄妹被封神以後，無不香火鼎盛，廣受膜拜。
1925年夏天，一個法名叫演空的和尚，在峨眉山三霄洞中供奉了三霄娘娘的塑像，據說極為靈驗，因此香火鼎盛，數百里內，前來參拜的人絡繹不絕。
1929年5月18號，四川富順縣自流井的香客七十餘人，為三霄洞捐了一口銅鐘，因為路途遠，晚上留宿在三霄洞。
演空和尚挺高興，特意為香客們準備了素齋。
吃過晚飯，有人建議唱一折川劇《三霄娘娘大擺黃河陣》，以彰顯三霄娘娘的威風，眾香客齊聲響應。
三霄洞內燈火輝煌，鼓樂齊鳴，正當川劇旦角林玉英唱了一個高腔，突然山洞深處發出一陣怪嘯聲，洞裡燈燭香火全部熄滅，一股碗口粗黃中帶綠的火焰從岩石間衝出，掠過香客們的頭頂，消失在洞外。
當場有72人遇難，其中包括三霄洞主持演空和尚。慘案發生時，有幾個香客出洞小解，被洞內湧出的氣浪擊昏，僥倖躲過一劫。
倖存的香客甦醒後，忍著巨痛回到三霄洞，只見死屍遍地，慘不忍睹。
報案後，經過仔細偵查，找不到原因，便胡亂解釋：香客們違山規，擾佛門，導致菩薩顯靈。
後來又有人解釋說：慘案是鑼鼓聲驚動了山洞中的千年瘴氣，或者是山洞中被人事先埋了炸藥。
最後莫衷一是，一直沒有讓人信服的答案。
三霄洞被永久封閉，詭異的三霄洞傷人事件，也成為一件歷史上著名的懸案。
花近高樓1
我剛才還看到過一篇文章，我簡單地說一下故事大概，就是比利時有個小夥子，占卜師告訴他將死於空難。
由於占卜師比較出名，準確度非常高，小夥子很害怕，就決定從此以後絕對不坐飛機，以此來避開死於空難的預言。從此沒事不出門，用現在的話說，就是變成一個宅男了。
1989年的7月，一架蘇聯的米格-23戰鬥機，剛剛起飛不久，就出現故障。飛行員叫斯庫裡金，他聽到飛機上傳來一陣巨響，飛機就不受控制了！危險關頭，斯庫裡金立刻就彈射逃生，跳傘撿回了一條命。
當時的斯庫裡金滿以為飛機已經跌入波羅的海墜毀了。這架戰鬥機並沒有就此墜毀，而是啟動自動駕駛模式一直往西飛！
當時是冷戰時期，北約和蘇聯的對抗是非常激烈的。戰鬥機飛進了北約的空域，當時美軍駐荷蘭的飛行中隊，起飛了兩架F-15戰鬥機進行攔截。
結果這兩架F-15的飛行員發現，這架飛機不僅沒有駕駛艙蓋，連座艙內都是空空如也！在地面的指示下，這兩架F-15戰鬥機最終沒有開火，而是僅僅跟隨這架飛機，將其護送飛出了荷蘭空域。
這個戰鬥機飛到比利時的時候，燃油耗盡，一個跟頭栽下來！墜毀的飛機直接砸到了一個房屋內，把那個被預言死於空難的年輕人砸死了。
蘇聯知道他們的戰鬥機，在無人駕駛的情況下，自己跑到比利時的消息後都驚呆了！這架米格-23戰機，居然飛躍了五個國家，進入大半個北約防空網絡，最後就是為了印證一個預言，太離奇了，太詭異了！
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