我們每天坐地鐵，對地鐵運營部門的各崗位和分工瞭解多少？

很多人覺得，在地鐵站工作的人，就一定是地鐵公司的員工啦；有些人可能瞭解得更深入一些，知道安檢、保潔等是外包出去的，但具體涉及哪些，絕大部分人都不清楚。

今天就和大家聊聊地鐵系統中的多種用工形式。

先說說地鐵公司的正式員工，也就是勞動合同直接和地鐵公司簽署，本文中且稱之為地鐵站裡的“正規軍”。這部分人一般在車站從事站務員及以上的崗位，包括站務員、車站值班員、值班站長等等。

某些地鐵公司對站務員也採取了勞務派遣模式。車站中的正式員工，一般從事著關於運營的關鍵崗位。包括車站的統籌管理（值班站長）,行車的監控管理（值班員），票務的售賣（站務員），一般都是由地鐵公司自有員工擔當。

雖然地鐵公司可能也想把這些工作外包出去，儘可能的降低自己的運營成本，但由於涉及公司的直接運營，又趕上了這些年國家大規模的規範、減少勞務派遣制用工，所以鮮有嘗試外包這些崗位的公司。

再說說地鐵裡的“僱傭軍”，即勞務派遣或整體的服務外包形式用工。這種用工形式在各家地鐵公司都存在，只是多與少，工種不同的區別。

涉及的崗位較多，我下面分點列出：

安檢員

在各地地鐵上馬安檢之後，安檢員成為地鐵站與乘客接觸的第一位工作人員，他們一般受地鐵公司和安保公司的雙重管理，參與車站的晨會等服務工作。

安檢員們普遍收入低，壓力大。因為他們不僅僅肩負著保護地鐵安全的工作，還承受著乘客的非議和不理解，收入也是低於地鐵的正式員工不少。各地地鐵辱罵、毆打安檢員的事件時有發生，拒絕安檢的情況，也是每天都在發生。

所以安檢員在承受巨大壓力、低收入、無職業存在感的種種原因下，離職率較高，並且絕大部分人難以堅持長久。地鐵安檢員的高離職率也是安保公司和地鐵公司面對的棘手問題。

保潔員

不多解釋，找個物業公司給自己打掃衛生、保持環境而已，和商場的物業保潔沒什麼不同。可能不同的只在於，地鐵保潔員受的培訓更多，也有更多的反恐防暴知識。

安全員

這是某些公司的特色產物，來解決站臺或站廳的人手不足，工作的內容包括維持秩序、接發列車、回答乘客疑問以及特殊情況下手信號和安全門的使用。大概就是起到了助理站務員的作用。

車站助理/志願者大媽

車站助理是京港地鐵的特色，把站臺和站廳的乘客服務外包給一個公司來做，減少自身的人力成本。也起到了助理站務員的職務。而志願者大媽，是北京地鐵的特色，早晚高峰疏導通道秩序，車門擁擠時進行疏導。

其實個人覺得這些北京大媽的親和力很強，不但等車時能和她們聊兩句，當你著急上車時，她們還能儘可能的把你推上車。這些志願者大媽的用工形式具體不詳，貌似只在早晚高峰上班，按月獲取相應的酬勞。

線路、信號的外包公司人員

很多公司把線路、信號的檢修、管理外包給外面的公司，自己不用僱傭人員，也降低檢修風險，花點錢，省時省事。所以有線路、信號工作外包的公司，也會向地鐵派駐自己的工作人員。

勞務派遣制站務員

這種站務員只在一部分公司存在，比如天津地鐵運營公司、上海申通地鐵運營二公司等。這種站務員與正式的站務員沒有什麼不同，也參與售票和車站正常的運營工作，包括面對正式員工的獎懲，訓練。唯一的區別就是勞動合同是與第三方簽訂的勞動派遣制用工合同。

地鐵中通過服務外包、勞務派遣僱傭的人員，無非就是以上幾種。

但還有些特殊的員工，在地鐵裡工作，做的也是圍繞運營的工作，但他們的上級卻未必是車站，甚至不一定是在地體公司拿薪水。

想知道是什麼工作嗎？請繼續看下文。

維修部門派駐車站人員

地鐵公司中維修部門的門類劃分的很細，一般維修部在車站中都會派駐AFC系統、安全門系統的維修人員駐守。這些員工與車站的員工屬於同公司不同部門，車站一般隸屬於車務部，維修人員一般隸屬於維修部。在車站的維修人員一般接受車站和維修部的雙重管理和調派，以方便隨時維修車站內的設施。

駐站民警和協警

“鐵路警察，各管一段”這句俗語，在地鐵公安的工作中，反而倒像是真實寫照。因為每個地鐵派出所，都負責自己的線路（某些城市為網格型區域），範圍之外的，則歸屬其他地鐵派出所或屬地公安。

一個地鐵站一般有一到三名地鐵警察全天值班，全面負責站內治安，監督車站的安檢、消防工作，還學要接警處警，所以任務很重。因此，各地的地鐵公安均招聘了輔警，來輔助駐站民警的工作。駐站民警屬於公務員編制，隸屬於當地公安的公共交通治安分局或地鐵治安分局。

地鐵車輛廠商派駐人員

這些工作人員一般乘客甚至是車站工作人員是難以見到的。在開通初期車輛未過保修期的線路，一般車輛的生產廠家都會派駐相關的技術人員幫助地鐵公司調試列車，並且在開通後對車輛進行相關的維修和保養。

一般車輛段裡也會有他們單獨的辦公室，並且單獨掛牌，這些技術人員算是廠家的售後服務人員，與地鐵公司算是合作的關係，即甲乙方關係。

以上，是向大家介紹了地鐵運營公司部門和作業面的不同用工種類，在一個龐大的地鐵系統中，他們各有分工、各盡其職、默默付出。無論這些工作人員的工作形式、職位高低、編制在哪裡，他們都是為地鐵的運營辛勤的服務、為城市建設辛勤服務的勞動者！

在此，僅以此文向以上的所有同行致敬！