KC-10是美國麥道公司(現已併入波音公司)在其研製的DC-10三發中遠程體運輸機的基礎上為美國空軍發展的空中加油機，是當今世界上功能最全、加油能力最強的空中加油機。
重量和載荷 最大有效載荷 77111kg 使用重量 加油機 108892kg 運輸機 110962kg 燃油量 160200kg 最大起飛重量 267620kg 性能數據 實用升限 12800m 航程 載貨 7037km 不載貨 18520km
總體佈局與DC-10運輸機基本相同。除了DC-10原有的標準機翼油箱和輔助油箱外，增加一個1個由7個非增壓整體囊式油箱組成的油箱系統，3個在機翼前方，4個在機翼後方，全部位於貨艙地板，利用龍骨梁和能量吸收材料來進行防護，可從機艙甲板直接安裝、拆卸、維護、檢查這些油箱。所有油箱加起來裝160200kg燃油，相當於KC-135載油量的兩倍。
動力裝置 3臺通用電氣公司的CF-6-50C2渦扇發動機，單臺推力234kN。1臺安裝在後機身上方垂尾根部，另2部分別安裝在兩側機翼下的吊艙內。
機組由飛行員、副駕駛、飛行工程師和加油操作員4人組成。3座空中加油操作增壓艙位於後機身下方油箱後面，有獨立的熱管理系統，加油操作員從機艙甲板進入，面向後乘坐，其後面2個座椅可乘坐教官和學員，用於訓練。為便於載貨，前機身左側佈置了一個大的向上開啟的貨艙門，機艙內可裝載27個貨盤或17個貨盤加75名乘客。
KC-10A的空中加油系統採用全新設計，操作員通過數字式電傳操縱系統來控制機尾的加油系統。通過伸縮套管，燃油以最高為每分鐘4180升的速率傳輸到受油飛機中去;通過錐形管嘴，最大加油速率是1786升/分鐘。
配有自動加裝燃油阻尼系統和獨立燃油斷接系統，提高了空中加油的安全性和便利性。
此外，KC-10A還可以通過KC-135或其他KC-10A對其加油來增加運輸航程。
KC-10 Extender是世界上為數不多的配置為同時運送軍用貨物，執行空中加油任務和運輸人員的噴氣式飛機之一。
KC-10的主要任務是空中加油，但可容納75名乘客，可運輸170,000磅貨物。
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