火鳳凰840291852618

目前市面上所售的機油有三大類別：礦物質機油；半合成機油；全合成機油。

礦物質機油是最低級別的機油，它是直接從石油提煉出來的潤滑油，其基礎油成分主要是原油在提煉過程中，在被分餾出航空油、汽油等輕物質後所殘留的塔底油，然後在將塔底油經提煉後便成為礦物質機油。

半合成機油是在礦物質機油的基礎上，通過加氫裂變技術提純後的產物，使用的是第三類基礎油成分。半合成機油基本是由礦物質機油和全合成機油按照4:6的比例，並添加相應的添加劑混合而成，其成本高於礦物質機油，是礦物質機油和全合成機油之間的理想過度產品。

這是因為全合成機油比半合成機油具有更好的抗剪性、抗高低溫性、清潔性和抗衰性等優點，因此全合成機油可以承受住大排量發動機工作時所產生的高溫。半合成機油由於TBN值（總鹼值）要低於全合成機油，因此相對工況環境較為惡劣的大排量發動機面前，半合成機油的耐用度就會處於劣勢，機油性能衰退現象會更早出現。但TBN值只是一個參考性的指標，因為機油雖然是呈鹼性，時間久了會慢慢變為酸性，從而腐蝕發動機部件，但它TBN值不是唯一決定機油耐用度的指標。

綜上所述，一般使用渦輪增壓發動機是必須使用全合成機油，而大排量（1.8L以上含1.8L的發動機，都可以算是大排量發動機）自然吸氣發動機的車型則可以優先考慮使用全合成機油。但選擇機油不僅需要看它的類別，更重要的是需要看它的VI值（黏度）。

機油的黏度會隨著溫度的變化而變化，溫度越高，則黏度越低，溫度越低，則黏度也高。而發動機的工作過程是一個部件間不斷摩擦的過程，隨著時間的推移，其內部部件件的磨損會逐漸增大，精密度會逐漸減小，同時還會產生較多的油泥等雜質，而這些都會改變發動機內部的機油流動性。

因此我們在選擇機油黏度時，除了首先以汽車操作手冊為指導以外，對於車輛較長，車況一般的車型來說，我們可以稍微提高所購機油的黏度值，保證機油在發動機內部有一個較好的密封性、低流動性，這可以給發動機的零部件提供較好的油膜保護。

這點無論是對自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機來說，都是適用的。而選擇不合適的黏度，則容易相反的效果，容易讓發動機出現噪聲大、磨損加劇、油耗增加等情況。

最後，壹車熱評在這裡稍微提一下我們購買機油時該怎樣選擇，主要看三個參數，即：黏度、硫酸鹽灰分、傾點℃。黏度值前面已有介紹，而後面兩個則決定了機油的抗磨性能和低溫適應性，硫酸鹽灰分是數值越高越好，而傾點℃則是數值越低越好。不過此法雖然靠譜，但由於很多機油廠商都不願意公佈這些數值，因此如果此法行不通，那麼我們在購買機油時可以首先選擇正品，其次再去考慮其黏度適用範圍，這個方法也是可以的。

壹車熱評

其實對於自然吸氣的發動機來說，選擇機油是可以比較隨意的，因為自然吸氣發動機的技術特性不像渦輪增壓發動機那樣有著較高的發動機溫度，較高的汽缸壓力和需要給我們渦輪增壓進行散熱

所以準確來說，我們自然吸氣的發動機可以使用礦物質的機油，也可以使用全合成的機油！

在使用自然吸氣發動機的時候，如果我們的駕駛習慣不是特別的激烈，只是平時溫溫柔柔的駕駛上下班代步，作為買菜車來使用的話，我們使用礦物質機油也是完全沒有問題的！

但是如果大家擔心，雖然信息裡的發動機不能使用全合成機油的話，那麼在這裡告訴大家，我們完全沒有必要去擔心這個問題

因為我們的機油就是給發動機潤滑系統工作的，潤滑系統的作用就是把機油運送到汽車的各個需要潤滑冷卻的零部件，礦物質機油能夠達到的性能能夠擁有的效果，我們全合成機油一樣的都有而且會更好

所以全合成機油在自然吸氣的發動機中使用也是沒有問題的

所以毫無疑問，我們自然吸氣的發動機是可以使用全合成機油的

汽車剖析

大家好，我是遠方觀世界，關注買車、用車、保養和車評，每天不定時更新內容，喜歡的話可以關注我。

這個問題看起來有一點看不起自吸發動機的意思，自吸發動機完全可以使用全合成機油，而且效果會更好。

車用機油分為礦物質油、半合成油和全合成油，其中礦物質油價格最便宜，效果一般；全合成油效果最好價格也最高；半合成油無論價格還是效果都處於兩者之間。機油合成技術最早出現在上世紀中葉，主要為了解決航空發動機的潤滑問題，繼而發展到塞車上面，大大提升了塞車整體性能，後來慢慢得到廣泛的應用。

全合成機油是科技發展的產物，是人為的利用化學手段製造而成，可以根據不同的用途和要求有針對性的製造和生產，大大提高了機器運轉的效率和壽命，具體的生產製造過程不再贅述。

全合成機油的優缺點：

優點：

①使用溫度範圍廣

②粘稠度較低

③潤滑效果好

④流動性佳

⑤抗氧化能力強

⑥發動機清潔能力高

⑦摩擦阻力小

⑧使用壽命更長

⑨更有助於散熱

缺點：價格高

渦輪增壓發動機在工作的時候產生很高的溫度，主要的散熱方式就是機油散熱，所以很多渦輪機頭都要求使用散熱效果更好的全合成機油，尤其是高端品牌的車型。這樣就讓很多不明就裡的車主產生了全合成機油只適合渦輪增壓發動機，其實不然。

首先

無論是渦輪還是自吸發動機，在運轉的時候都需要產生摩擦，機油在潤滑的同時還會在部件表面形成一層非常薄的油膜，這樣不僅有效保護了發動機配件還減小了摩擦力。礦物質油、半合成油和全合成油都能在配件之間形成油膜，不同的是全合成機油形成油膜的時間較短、硬度較高而且更加均勻，所以在發動機的保護上面全合成機油可以說是首選。

其次

長時間的發動機做工會產生較多碎屑、油泥和汙垢等作為的髒東西，機油會把這些髒東西帶到既有路網裡面儲存起來，這樣才能最大限度的減小磨損。所以經常使用礦物質油的汽車還上全合成機油以後，從動力、油耗、噪音和震動方面都有一個明顯的改觀，潤滑發動機的同時起到了清潔的作用。

再次

全合成機油的成分比較穩定，不僅在使用溫度上面更加寬泛，同時抗氧化能力更強，也就是使用壽命更加長久（一百是礦物質油的兩倍），很多使用全合成機油的車子都是10000或者15000公里才進行一次更換，減少了車主因為頻繁保養而帶來的麻煩。

最後

自吸發動機，尤其是大排量自吸發動機在做工的時候部件之間承受的扭矩就會增大，因為車身自重比較重，所以需要啟動和運行的力量就相對的大一些。就像越是體格健壯的駿馬越需要更好的飼料一個道理。

寫在最後：凡事都有一個度，既有選擇也會有這麼一個度，就是所謂的性價比。上面已經說過了，全合成機油有非常多的優點，唯一的不足之處就是價格比較高。所以建議一些追求經濟性的車子還是不要選擇全合成機油，因為普通的礦物質油或者半合成機油已經足夠滿足它們日常使用，何必多花錢去做一些不必要的事情呢？當然如果拋開價格的問題不談，無論是自吸還是渦輪增壓發動機我都建議儘量使用全合成機油。

Ps：如果你的大眾發動機燒機油，尤其是EA888渦輪機頭，你可以適當地換裝普通礦物質機油試一試，會有意想不到的效果。

好了，我是遠方觀世界，以上都是個人看法，歡迎有不同意見的朋友留言討論，喜歡的話別忘了關注我，順便點個贊。

遠方觀世界

60秒懂車，回答你的汽車問題。。

可以肯定的告訴你，無論是自行車還是渦輪增壓發動機，都可以選擇用全合成機油，而且效果會更好，換油週期可以拉得更長，所以費用也未必高。

因為，機油的合成技術，這個就是有三種，一種叫全合成，全合成的意思就是說，基礎油通過合成方法來提取，所以純度高，潤滑效果好，粘度低，流動性好，所以呢也更節油，清潔性也更好，而且更不容易失效。

那礦物油呢，就是說它的基礎油是從石油裡面直接提煉，所以相對雜質較多，而且潤滑的也效果更差，穩定性更差，更容易失效。

半合成機油就介於礦油和，合成油之間，是兩種的混合物，所以沒有嚴格意義上的半合成機油，其實半合成機油，在有些顏色的分類也歸類為礦物油，因為不知道標定了多少合成，多少是礦物油。

所以呢，自然吸氣號，你使用礦物油，潤滑更好，而且噪音會更積極有效，我也更好，換油週期可以適當延長到1萬公里左右。

小白，你汽車專業達人想了解更多汽車信息給關注我

60秒懂車

可以。

我們在購買新車後，一般在5000公里或者使用半年後（先到者為先）就要進行首保，其中一項就是要進行更換機油，那麼我們在更換機油時到底怎麼去選擇呢。有時我們消費者不太關注自己愛車加註什麼牌號的機油，也就聽從4S店維修人員更換不同類型的機油，而且也白白花了錢。自然吸氣發動機到底使用什麼機油好，那我們該如何做呢？

機油牌號

關於機油，首先我們有必要對機油牌號進行了解，現在市面上的殼（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常見的兩種機油，也是比較經濟的。“W”是英文單詞Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的數字越小，代表機油的低溫啟動性和流動性就越好，W後面的數字代表機油在100℃的運動粘度，數字越大，機油粘度就越高。到此我們對機油牌號有了一定了解，接下來說說發動機與機油的關係。

潤滑需要一定壓力

我們要知道，發動機在高速運轉中是離不開機油的潤滑，像曲柄連桿機構、配氣機構等發動機兩大機構以及渦輪增壓器的軸承等都需要機油來潤滑，一般機油泵將油底殼中的機油通過缸體主油道泵到發動機各個零部件的摩擦副之間，然後再經過油冷器和機濾流回到油底殼中，如此循環。機油會在摩擦副之間形成一層薄薄的油膜，油膜的作用就是間接減少摩擦副的直接摩擦，降低發動機磨損。而潤滑油需要一定壓力，機油壓力除了機油泵功率有關外，還與機油粘度本身有關，粘度過小，機油壓力低，機油難以到達所需潤滑部位，而粘度過高，則影響低溫冷啟動，發動機在低溫啟動時，粘度大的機油由於流動速度慢，沒能及時到達所需潤滑部位，導致發動機異常磨損，當然啟動之後就影響不大了，所以需要選擇合適的粘度機油。

保養成本

我們知道，性能越好的機油成本也就越高，同種牌號的機油也有不同類型之分：礦物機油、半合成機油和全合成機油。我們再瞭解下這些不同品種的含義。

1) 礦物機油：一般礦物機油是從石油原油中提煉而得來的，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。

2) 半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。它的特點在於既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是價格上具有優勢，更換週期略短於全合成機油。

3) 全合成機油：機油裡只含有PAO或酯類合成物，全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。

一般礦物機油更換頻率為半年或者5000公里。半合成機油在7500公里，全合成機油則更長，為10000公里。當然這三種類型在相同粘度的情況下礦物機油最便宜，全合成機油價格最高，一般根據自己的經濟條件來選擇，說實話，我們根據廠家的保養手冊中的機油牌號來選擇就可以，不管是自吸發動機還是渦輪增壓發動機也好，全合成機油要好些，但是機油粘度也要考慮選擇合適的。

通常我們的愛車保養手冊上備註加5W-30機油（舉例），而在4S保養時他們會推薦加5W-40的機油，因為第一5W-40機油價格貴，第二好比汽油加92與95之分，確實是40機油性能要比30機油好，但是也沒必要過剩保護，只會造成一定的經濟損失。所以最後我們在給自己愛車保養時，就要多看看保養手冊，使用適宜機油即可。

文車暢聊

自然吸氣的發動機，當然可以用全合成機油，全合成機油對保護髮動機，時效更長，也可以節省更多的保養費用，但是使用全合成機油保養車的時候，要結合適合的機油濾芯，空氣濾芯，同時進行，否則機油用好的，而機油濾芯打不到更長的時效，也會損壞發動機。

渦輪增壓發動機，必須使用全合成機油，那是因為全合成機油，對渦輪發動機，高溫狀態下的一些，冷卻，潤滑，有更好的效果，假如用礦物質機油，可能就粘連住了，而全合成機油，裡邊的一些添加劑，更能讓基友一直保持它的特性，自然吸氣發動機，對機油理論上沒有太多的挑剔，為什麼還要加全合成？

很簡單，先解釋一下，礦物質機油，它的時效是半年，或者5000公里，理論上就該更換，實際上跑七八千也無所謂，那麼全合成機油，完全可以跑一萬公里再更換，時效更長，一般能保持一年以上，實際上跑15000公里也沒有問題，當然，也要看你在哪裡跑，比如說經常在高速上跑，完全可以跑到15000，經常在城市裡面跑，那還是要按照一萬去裡去保養。

實際上，全合成機油，也有很多種分類，也分為，酯類全合成機油，還有PAO，主要是基礎又不同，凡事沒有標，脂類合成機油，或者是沒有標註pao，基本上都屬於三類機油，一二累的已經被淘汰了，大概是這樣的一個區分，高端車肯定要用酯類全合成機油，或者是pao全合成機油，才有更好的保護效能，而市面上一般買的300塊錢以下的全合成機油，基本上都是屬於三類基礎油，製造的全合成機油，即使用在一般的自然吸汽車上，肯定沒問題，而且效果一定要比，礦物質機油好100倍，一般自駕遊旅行，都建議加全合成的機油。

好了，就說這麼多吧！關於自駕遊旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號『藏區自駕遊』回覆關鍵詞，就會有一系列關於自駕遊旅行的一些小常識，最後祝你們玩的開心。

川藏自駕遊

首先，先和大家一起來看一下機油的分類吧，機油主要分為礦物機油，半合成機油以及全合成機油，這三種機油主要是根據潤滑效果，穩定性，可靠性以及使用壽命來分類的，其中全合成機油的效果是最好的，也就是相對來說使用壽命最長的。全合成機油是發動機的首選機油，這個是不分自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機的，也沒有說是自然吸氣發動機不能用全合成機油的說法。所以說，自然吸氣發動機是可以使用全合成機油的，只不過這種汽油相對於其他兩種價錢比較高一點，能不能使用全合成汽油，也就決定於自己的鈔票有沒有這項目的預算，其實發動機使用什麼機油，完全取決於粘度。全合成機油的優勢就是“基礎油”的品質更高，添加劑含量更大，保證了全合成機油用有更強大的穩定性、不容易因為高溫、其它原因導致的衰減！機油的作用是保護髮動機，起到潤滑、降溫等作用，當然越好的機油對發動機的保護越好，全合成機油在各個性能表現方面都是最出色的，不管是渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機，都會給發動機一個很好的保障。所以說，一種好的機油會在很大程度上延長髮動機的壽命的。

康正汽車超市化州店

對於題主的問題，我的回答是當然沒問題，全合成機油是最合適的。

全合成機油是自吸發動機和帶帽（增壓、T）發動機的首選機油！沒有自吸發動機不能用全合成機油的說法。

和礦物機油、半合成機油相比，全合成機油的成分最好，潤滑效果、穩定性、可靠性和使用壽命都是最好的，除非你在保養的時候，沒有條件購買到全合成機油，否則閉著眼睛都不用考慮的，換全合成就好啦。

現在全合成機油的主流規格都是SM或SN級的，一次更換之後，可以不低於10000公里的保養間隔，而且現在SN級的全合成機油也不貴，我都是在京東上面買全球購的美版SN級全合成機油做保養維護，一次更換4.5升，合下來的成本不會超過300元。

自駕趣旅行

自然吸氣發動機當然可以用全合成機油，。

機油按種類分主要分為三類：礦物機油，半合成機油和全合成機油。

從分子結構看，全合成機油的分子結構大小均勻，排列規則，所以，能降低摩擦阻力，提高燃油效率；同時，具有更好穩定性，更耐磨，耐高溫，使用壽命更長。

而礦物機油分子結構大小不均，排列不規則，摩擦阻力較高，使用壽命較短。如下圖，

所以，不同種類的機油，其保養週期也是有明顯區別的。汽車廠家給出的保養週期通常是根據一線城市擁堵路況設定的，具體如下，

礦物機油——保養週期為6個月或5000公里；

半合成機油——保養週期為1年或7500公里；

全合成機油——保養週期為1年或10000公里。

而如果是以城郊高速路況為主，則可適當延長機油的保養週期。如下表，在城郊高速工況下，

礦物機油保養週期可達1年或1萬公里，半合成機油可達1年或1-1.5萬公里，全合成機油可達1年或1.5萬公里以上。

具體更換週期我們可以更具機油試紙來確定，這樣可使機油的使用效率達到最大化，更經濟。

所以，自然吸氣發動機是完全可以使用全合成機油的，發動機的燃油效率更高，機油的保養週期更長，綜合使用成本與礦物機油相比可能更低。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注。

祥光008

一般來說，不管是自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，都是可以使用全合成機油的。曾經那些低端車型無法使用，全合成機油簡直就是危言聳聽，因為現在大部分的品牌包括自主品牌的發動機，在整個製造工藝上都是表現的相當的精密，所以不需要擔心發動機的製造工藝問題，在早期這個事情的確存在，所以對於那些廉價車來說，很多人只推薦使用半合成甚至是礦物機油。

但是在今天所有的一切都改變了，即使是那些非常低端廉價的，3萬塊錢到5萬塊錢的車型，發動機的精密程度也是非常讓人吃驚的，很多人都覺得廠商這麼做會不會虧本，其實隨著工業工業水平的不斷髮展，工廠在製造這些精密儀器時，生產製造這些精密儀器的效率得到了大幅提升。即使是一些國產品牌，都用上了非常先進的機器人，製造這些部件，所以在精密度上大家是不需要擔心的。

全合成機油其實好處很多，相比於普通的礦物質機油以及半合成的機油，全合成的機油，不管是在用量上還是在潤滑的效果上都要比其他兩種機油要好得多，相比於其他兩種機油全合成的機油保養間隔更長，而且發動機的聲音也會更好聽一些，發動機的爆震情況也會盡可能的不產生。

相比於其他兩種機油，全合成機油在耐用性上也有了非常明顯的優勢，尤其是對於那些比較昂貴的全合成機油，保養的間隔甚至可以達到15,000公里以上。雖然價錢是貴了一點，但省去了去修理廠保養的時間。

關鍵字: 合成 自吸 汽車