當前，“區塊鏈”這一概念變得越來越火熱。區塊鏈本質上是一個分佈式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術的新型應用模式。因比特幣走進大眾視野，區塊鏈已經延伸到諸多領域，更成為全球技術發展的一個前沿陣地。近年來，區塊鏈也開始在汽車業嶄露頭角，在產品溯源、降低製造成本、增加產品附加值、在新興技術領域保持競爭力等方面發揮著重要作用。例如，寶馬、福特就利用區塊鏈技術以確保其電動汽車生產過程中的鈷原料採購；通用汽車已為其區塊鏈平臺申請專利，該區塊鏈平臺將用於幫助其自動駕駛汽車共享信息。
雖然“區塊鏈＋”潛力巨大，但就目前而言，虛擬數字貨幣仍是區塊鏈惟一一個成熟的應用場景，跨國車企也在利用區塊鏈技術，推動汽車移動支付方案落地，將汽車打造成電子錢包。近日，本田、通用、福特、寶馬、雷諾五家車企宣佈，計劃在美國基於區塊鏈技術對車輛識別系統進行實地測試，該技術將允許司機在不使用現金或銀行卡的情況下，汽車自動支付停車費或高速公路通行費，實現無感支付。
數字ID創建汽車“身份證”
據悉，這次合作旨在測試由“移動出行開放區塊鏈聯盟”（MOBI）開發的車輛識別系統。通過區塊鏈技術，該系統可將車主身份、服務歷史和數字身份信息與汽車關聯起來，使汽車無需專用硬件設備就能自動支付費用。據報道，5家車企計劃將該系統應用於聯網的電動汽車，當這些汽車充電時可自動記錄服務歷史和支付過路費、保養費和停車費等費用。
去年5月，由多家汽車製造商和科技公司組建的MOBI在阿聯酋迪拜宣佈成立。通用、寶馬、雷諾和福特等主要汽車製造商，以及零部件供應商博世集團和採埃孚，諮詢公司埃森哲、科技公司IBM，區塊鏈企業Consen-Sys和Hyperledger等作為創始成員宣佈加入。MOBI也成為有史以來最大的區塊鏈聯盟。
自成立以來，MOBI聯盟的成員不斷增加，這些汽車廠商和科技公司正一起致力於探索區塊鏈技術在汽車領域的應用。在汽車行業，區塊鏈的應用場景可能有很多，包括車輛識別、供應鏈追蹤、車輛支付、數據市場和基於用戶的定價系統等。具體而言，基於區塊鏈技術的車載支付平臺，允許消費者在車內支付過路費、電動汽車充電費；可創建公共信息記錄，真實記錄車輛磨損情況；追蹤供應鏈中的零部件信息；實時共享汽車數據，用於改善交通狀況等。
據悉，上述5家車企將率先在美國進行測試，它們會給每輛測試車分配一個數字ID，這個數字ID將涵蓋這輛汽車的所有權以及所接受過的服務等信息，這些數據將在區塊鏈網絡上進行管理。這個數字ID將伴隨汽車的整個生命週期，而道路基礎設施將通過這個數字ID識別車輛，允許車主自動支付各種費用，而不需要在當前的電子收費系統中使用專門的標籤，從而使汽車更順暢地移動。本田等公司認為，基於區塊鏈的系統被用於聯網的電動汽車，收費、維護甚至服務區消費等支出都會被記錄下來，在汽車接通電源充電時會一次性付清。
也就是說，這個數字ID相當於一輛汽車的“身份證”，甚至這輛車的“出生證明”也包含在內。通過區塊鏈技術，數字ID可以追蹤這輛車的原材料清單、零部件構成、製造流程、維修售後記錄、所有權變更歷史記錄等等。
加密貨幣推進車內支付落地
除了數字ID，MOBI也在考慮使用加密貨幣，以保證支付安全。無論是汽車支付還是數據共享，都可以轉移到基於
區塊鏈技術的分佈式賬本技術（DLT）網絡。此外，很多跨國車企也在研發加密貨幣，以推進汽車移動支付功能儘快落地。在去年的世界移動大會上，戴姆勒宣佈，推出基於區塊鏈的數字貨幣——MobiCoin，用來鼓勵奔馳車主培養低速、平穩的安全駕駛習慣。據悉，參與者需要事先在手機上安裝一個MobiCoin的App，並將駕駛數據發送到戴姆勒公司，而參與者也通過數據轉換獲得相應的MobiCoin，並儲存在App中。
今年4月，捷豹路虎表示正在測試一款採用集成區塊鏈技術的軟件，該軟件可讓捷豹路虎汽車車主獲得IOTA加密貨幣，作為共享數據的獎勵。這一項目由捷豹路虎位於愛爾蘭香農的工程師團隊領導，測試車輛包括捷豹F-Pace和路虎攬勝Velar等。據悉，捷豹路虎車主可以通過專用的智能錢包，使用加密貨幣輕鬆支付通行費、停車費和充電費。此外，捷豹路虎還鼓勵用戶共享出行，以獲得更多加密貨幣作為獎勵。捷豹路虎方面表示，推出加密貨幣的主要目標是實現交通領域的零排放、零事故和零擁堵。該公司還表示，希望這種加密貨幣的使用範圍不侷限於捷豹路虎車型，並鼓勵其他汽車製造商加入其中，讓加密貨幣成為行業標準。
助力自動駕駛和共享出行
MOBI聯盟的目標是建立一套通用標準，以實現汽車之間的支付和數據共享，最終形成一個包含從共享出行到自動駕駛交通工具在內的數字移動新生態。各成員將努力確保以區塊鏈為基礎的服務可以與多個品牌的車輛相兼容。毋庸置疑，以區塊鏈技術為基礎的汽車自動支付將會
大大促進自動駕駛、共享出行的發展。汽車電子錢包將改變駕駛體驗和整個交通出行生態系統。當前，汽車廠商以及科技公司都在發力自動駕駛汽車。但當自動駕駛到來的那一天，周圍的基礎設施（例如高速公路、充電站、停車場、汽車保險等）將如何適應？當無人駕駛汽車需要給電池充電時，或者路過收費高速公路、停車場時，誰來支付費用？如何確保交易順利進行？這時候，一個可以自動向任何類型的服務供應商付款的汽車電子錢包變得不可或缺。這個電子錢包可以從頭到尾整合出行服務，與其他車輛和周邊基礎設施“打交道”，實時支付停車費、充電費、洗車費等等。
在共享出行領域，汽車電子錢包未來也將大放異彩。它可以授權第三方根據使用時間或者基於使用情況來用車，讓汽車的使用權變成一種靈活的資產，使得車主和使用者可以更輕鬆、更具經濟效益地享受汽車共享服務。
去年三季度，德國零部件巨頭採埃孚就在其國內推出車內支付系統——汽車電子錢包（Car eWallet）。這是採埃孚與IBM及瑞士聯合銀行共同推出的產品，支持電動汽車充電費、過路費、停車費等費用的自動支付。IBM為此開發了基礎的區塊鏈技術，可按順序自動且半匿名地存儲所有交易記錄，並生成單獨的數字賬戶。然後，這些賬戶會被複制並分佈到多個位置，使得篡改數據變得困難。
按照採埃孚的設想，Car eWallet不僅可以自動付款，還可以像真的錢包一樣接受付款，授權第三方使用車輛。車主不使用車輛時，可以通過Car eWallet使用汽車共享軟件將車輛供他人使用，並從臨時用戶那裡收取費用。Car eWallet支持多種應用，例如，快遞員掃描特定的條形碼ID（如包裹），則Car eWallet用戶可以打開停泊的汽車後備廂，這樣包裹就可以直接送到車輛處並放在後備廂裡，並同時保護車輛免受未經授權的人進入。
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