手機用戶69078760313
回答這個問題前首先來分析一下問題本身。關鍵詞主要有：大型航空企業、2個月、大學生、工資低、加班。
那麼這個所謂的大型航空企業如果是航空公司的話，比如東方航空、海南航空這樣的，本科生且工資低，那麼飛行員是不可能的，高級機務也不可能，空乘收入還算是不錯的，應該也不可能。那麼只能是一些初級地勤、地面工作了。這種工作入職門檻相對比較低，工作強度偏向於體力型，加班嘛，當然是常態。收入方面一般不會超過1萬元/月，大多數在5000元/月左右，或者以下。
如果這個大型航空公司是那些航空器研發和製造公司，比如中航集團。那麼對於本科生而言，一般都是進中航集團下屬的各個航空製造廠，而不是飛機設計研究所。並且工作崗位多數集中在工藝、製造、檢驗、質量控制方面的工作。由於單位都是國有性質，難免人浮於事，沒有所謂的“背景資源”，單靠自己的能力很難往上爬。除非能夠做出極其優異的成績。
上面談的這麼多，其實都是一些背景話題，現在來提一些比較可行的建議把：
1、要做好自己的職業生涯規劃，這對於年輕人而言是極其重要的事情。
職業生涯規劃重點在於確定自己未來10年的人生奮鬥方向。對於題目中的年輕大學生而言，首先就要確定一點，自己是否喜歡所處的航空運輸行業或者航空器製造行業。
如果不喜歡的話，也不必勉強自己，可以及早的離職，重新進入到自己喜歡的行業中；
如果不喜歡，且又不知道自己到底喜歡哪個行業，那麼當前最明智的方法，還是繼續待在這個公司，這個崗位上好好工作。以待時機。
2、如果確定喜歡當前所處的行業，那麼就要鼓起信心和勇氣，調整姿態，以積極進取的方式來對待。
以民航公司的地勤為例，本科生進入之後從最基礎的機務做起，雖然工作辛苦，經常加班，收入也不高，但是別洩氣嘛，鼓起信心在工作中不斷的學習。一方面熟悉自己工作中所接觸的機型相關知識，另一方面加強英語學習。當自己的工作經驗積累到一定程度，可以去參加波音或者空客的維修工程師認證資格考試，一旦通過，你就會很有成就感了。這就是奮鬥的意義。
3、先沉下心來取得第二點所談到的成績之後，通俗的說在你目前所在的行當裡面，你已經不是菜鳥而是熟練老手的，這時如果老東家沒有給予應有的價值認可，不妨可以考慮一下換一個東家。這樣的離職轉換，才是一個積極向上的方法。如果才工作2個月就換工作，到哪裡都是菜鳥，並且如果每隔半年時間就頻繁的更換工作，那麼即使工作10年，還是菜鳥。
所以，總的來說，還是先冷靜下來思考自己的未來職業規劃，確定之後再考慮深度學習，提高自己工作能力和今後跳槽的事情。眼下，還是要花時間多學習。
OK，這個問題就回答到這裡吧。
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靚靚咖啡
大學畢業剛入職兩個月，不要急。
大學生上崗都有一個實習期，實習期一般是一年，一年之後基本就進入正常工作狀態了，工資待遇也會隨著調整。
畢業後進入大型航空企業，你應該感到高興才對。航空企業工資是比較高的，福利待遇也好，工作比較穩定，朝九晚五，當然也有加班和值夜班的情況。
作為年輕人，在單位上多承擔一些，沒有什麼問題，加班是常事很正常，習慣了就好了，也是一個歷煉的過程。
全國每年大學畢業生不在少數，僅今年大學畢業生就有八百四十萬，很多人畢業了不一定能找到工作。
另外，作為一個服務業，世界上幾乎沒有不苦不累的工作，關健是自己的心態問題。
用心工作，好好珍惜你的好機會吧。
梧桐樹62229426811
就算你是北航的碩士，剛入職幾個月就有這種想法，太急功近利了點吧，現在的所謂碩士，原諒我一定要加一個所謂兩個字，你能幹點什麼？你又會幹些什麼？給公司做了多少貢獻呢？剛畢業的學生真的什麼狗屁都不是，上不如工程師，下如一些技工，假如你瞭解了你的上司，特別是技術領導，人家沉澱歷練了多久啊，你，狗屁不是，至少現在
雪花漫舞19
筆者，我敢說，你說的現象不可能存在！不要什麼題目都來湊個熱鬧，企業里加班，都有嚴格的控制，特別是大型的國有企業，如果工作、工程不需要，你就是想加班，都不會批准。鄙人在中國核工業MM建設公司。工程管理，特別是質量與安全非常嚴格，工程嚴格的按照計劃完成，過程中，安檢、質檢全程監督，之後安裝質量檢驗，確認，簽字。才允許下一道工作展開。你想加班？根本不需要！不要總是拿企業加班說事，有些加班是正常的，而頭條裡許多加班是在胡說八道，無中生有。
zhangwanhe
剛出校門入職兩月就如此沮喪！不是急功近利，就是太浮躁了。我過去上班，國營單位，進廠先學徒。最苦最髒最累的活要幹兩年，一身的毛糙給磨平了才可以正式上崗！才敢把危險重要的崗位放心交給你！而且是師傅帶著你，跟三年才算出師。自己單獨上崗，有什麼危險自己扛，沒人替你擔責任了。不論你進私營企業還是國營大中型企業首先看你能為企業做多大貢獻？你有多大能力？要穩定進國企，進步快進私營企業，要面子，做白領，要發財創業當老闆，有多大能力就端多大的碗。也許我說的都是廢話，見諒！
被月光吵醒
入職兩個月，還處在見習期吧？如果實在不喜歡這份工作可以不籤合同即可。
作為剛入職兩個月的大學生，還處於學習和積累經驗的階段，能為單位創造的價值非常有限，在這一階段收入低很正常，吃些苦學些本事加點班也很正常，也是為未來的發展打基礎。
入職兩個月說晉升無望也是有點過早下結論了，首先要做到的是虛心學習快速進步，把本職工作做好，能夠在短期內做出成績，熟悉單位架構和個人職業生涯發展路徑，逐漸摸索找到適合自己的方向和路徑，同時再和優秀的前輩請教交學習，持續努力，一定會收穫您想要的。
當然也不排除單位內部存在問題，阻礙有能力的人晉升，具體問題也需要具體看待和解決。遇到這種情況那就考慮是否繼續服務。
目前建議多學多做多聽多思考，過半年再根據當時的情況決定。
唐宋圓
你也說了，才兩個月，怎麼就晉升無望？到底是太急功近利了。
職場第一次晉升，得建立在專業知識初步系統化的基礎上，如果不跳槽，可憑著對業務的熟練度，三五年能晉升一個職等，也就是你理解的晉升。如果頻繁跳槽，剛畢業很難有機會將自己的專業知識系統化，總結成自己的經驗。因為一直在適應新的工藝，新的環境，新的流程。
一份新工作，需要三個月才能勝任基礎工作，半年才能熟練大部分人際關係，一年才能略有作為。畢業生基本上遵循著這些時間規律，沒有速成的辦法。
與其焦躁，不如沉下心來積累自己。讓自己在可以清淡甚至平庸的歲月裡，沉澱自己。
錢多沒人會怪你，同樣，知識，技能多，也沒人會怪你。
靜下心來學習吧！
青龍評論
大學生，工資低，加班多，升職無望，首先得問這是事實嗎？
01大學生，剛入職，工資低
因為是大學生剛入職就得工資高嗎？如果你是一位完全沒有工作經驗的人，剛參加工作，企業不僅給你工資，還需要培訓你，你因為工作不熟悉再出個錯，企業還得給你買單。
另外，HR在招聘的時候，應該有考核，如果你初入公司時，只能做基礎崗位，工資是不會很高，但匹配你的付出，應該不低，所以說，剛入職工資低不是事實。事實是剛入職工作能力一般，工資水平一般而已。
02，入職2個月，加班多，升職無望
加班多，在航空公司工作加班多估計也是家常態。以利潤為目標的公司有幾家不需要加班呢？曾經在國企工作，每個月30天，出勤恨不得31天，每天工作12小時家常便飯。
所以當你選擇這份工作的時候，也就是選擇了加班這一部分，相信這個問題可以通過時間和努力工作進行改善的。
再來看看晉升無望，剛入職2個月，就看出晉升無望，應該不是真相，2個月基本還是實習期，對很多工作和自己擅長什麼都還不太瞭解，就感覺晉升無望有點為時過早。
大學生剛從校門出來，參加工作，剛開始可能需要一個段時間的適應期，剛工作2個月，需要再給自己加油，多些適應的時間。
其次，建議你轉換一下思維，用並聯思維來工作，比如，如果你覺得是在給公司幹活，那麼你是很容易抱怨的，但如果你認為是公司花錢教你做事，心態上就會有一些變化。
其實站在這個角度來看，公司反倒是弱勢的一方。所以如果在工作中碰到不會或者困難的事情，應該感到慶幸。因為這又是一個學習的好機會，而學習的成本其實是多半由公司負擔的。一想到這樣的場景，估計你不再去抱怨和吐槽了吧！
你一邊學習新的工作，提高自己的能力，同時還能掙錢，同時你做的越多，學的越好，升職就是順理成章的事情。晉升並不是無望，只是你還沒有付出到，所以別急，認真去做，相信天道酬勤。
身兼數職老闆娘
才兩個月就忍耐不住了？你沒有總結一下，這兩個月你做了什麼？學到了什麼？為企業貢獻了多少？你在企業中有多大的作用？報酬是與貢獻成正比的。剛上班的學生先不要太急，好多經驗是需要在工作中學習的，學校只教會了你學習和思考的方法，具體工作怎樣做，還需要在實踐中不斷的向老師傅老專家學習。只有認真學習，認真鑽研，不斷提高自己的素質和修養，為企業作出重大的貢獻，你就會在企業中有舉足輕重的作用，當然你的收入自然就增加了，你就會被企業重用了。年輕人彆著急，心急吃不了熱豆腐。只有踏踏實實的工作才有前途。
夢想成真4048
狂妄自大，怎不想想，你想幹什麼？你能幹什麼？與年長的同事比比，你比他們強什麼？與車間的工人比比，他們每天干的活，你會嗎？你能幹得比他們|好嗎？你為企業作了什麼貢獻？
你的學歷再高，只說明你個人的過去。你的水平和能力必須在工作中體現出來。
你現在有了這個思考，正說明你己發現你各方面遠遠不如領導、同事，與他們相比，你相差太遠，所以灰心了，禿廢了，感覺無望了。
