我所乘坐的是從北京經停烏蘭巴托終到莫斯科的K3次國際列車，在俄羅斯境內又玩了大約一週多。
1. 列車選擇
從北京到莫斯科如果說直達的話有以下兩班列車可以選擇：K3次國際列車和K19次國際列車。如果說要中轉的話就比較複雜，可以選擇經過烏蘭巴托，滿洲里，海參崴，烏魯木齊等多條線路。由於中轉列車的選擇較多，時間過長，價格較高，我們就先討論直達的兩班列車吧。
1.1 K3 北京——烏蘭巴托——莫斯科
“K3次列車水牌”，攝於北京站
（列車下方的MC字樣表示本車可以進行國際聯運）K3次國際列車隸屬於北京鐵路局，車廂採用1995年德國製造的18，19型高級客車。這樣的客車現在基本上只能夠在國際聯運部分看到了。根據2014年的時刻表是每週三上午11:35分從北京站發車，下週一下午2:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站，全程7692公里，經過三個國家，耗時五天左右。
列車上的車廂分為硬臥（4人間，可上鎖），軟臥（4人間，可上鎖，床墊稍軟），高級軟臥（2人間，可上鎖，有沙發，有空調）。值得一提的是高級軟臥的車廂是兩個包廂共用一個盥洗室，但是由於水壓問題還是不能洗澡。價位從三千元到五千元不等。我個人的建議是兩個人出行選擇高級軟臥包廂，不僅床鋪會舒服一點，而且也會擁有較好的私密性。4人或4人以上就可以選擇硬臥，我認為硬臥和軟臥並沒有多大差別。另外關於只允許外國人和持公務外交護照的中國旅客購買高級軟臥車票的規定並沒有嚴格執行，只要你想還是可以通過正當途徑購買到車票的。
有關圖片你都可以在網上搜到，我就不再贅述啦。
區別於K19，這趟列車有以下幾個看點：
車上的乘務人員均是地地道道的北京爺們。他們會穿著布鞋搭著毛巾饒有趣味地和你聊天，蠻有意思。
由於中蒙之間火車的軌距不同（中：1435mm，蒙俄：1520mm），所以列車會在二連浩特的邊境車站進行換軌作業，到時候你可以看到。
由於邊境生鮮食品管理的緣故，列車會在不同國家加掛不同國家的餐車，你可以體驗到不同地方的飲食特色。（後面有圖哦！）
在蒙古境內你可以看到很有特色的民居建築，你也可以感受到烏蘭巴托是一個多麼巨大的城市。
歷史上的中俄火車大劫案就是在K3上發生的呢！有一部電視劇，（貌似叫《別了，莫斯科》）就是在這列火車上拍攝的。
1.2 K19 北京——滿洲里——莫斯科
（不好意思我並沒有這趟列車的圖片，不過在網上搜到的紅皮列車就應該是啦。）
K19次國際列車隸屬於莫斯科鐵路局，車廂和乘務人員都是來自莫斯科的同志們。列車每週六從北京發車，下週五到達莫斯科。距離上因為繞行了哈爾濱所以會更遠一些啦。車廂等級和K3次列車基本相同，所以不再贅述。
區別於K3，這趟列車有以下幾個看點：
從哈爾濱開始，列車駛向老中東鐵路。這在過去可是西伯利亞鐵路的一部分哦！
你可以和車上的俄羅斯同志一起學俄語，蠻開心～
滿洲里的國門也是一個看點，你可以感受到宏偉的中國國門對渺小的俄羅斯國門的壓倒氣魄。（但貌似是晚上經過哦～）
1.3 小結
相比而言，我個人更加推薦乘坐K3次國際列車，歷史更悠久，故事更豐富，車票更便宜，吃貨們也能大飽口福了！
2. 旅行證件和車票的準備
由於K3次國際列車要經過蒙古，所以你一定會需要蒙古國的過境簽證。正式因為這一環節的存在，我強烈建議已經有護照的你在出發前一個月著手準備，如果沒有護照的話請再空出10個工作日去辦理。
證件辦理還是比較複雜的，我研究了好久才明白最佳的辦理過程：
護照——俄羅斯簽證——車票——蒙古過境簽證
2.1 俄羅斯簽證
這或許是我見過最無奈的簽證之一了，因為你必須找代理（注意，是“必須”）。原因就是俄羅斯方面要求所有旅客提供俄羅斯對外部門或是在俄羅斯註冊的旅行社所出具的邀請函（去哪裡找啊！）。最好的解決方案就是找到當地的旅行社讓他們代理，費用大概在700-900元左右，著急的可以進行加急辦理，特急簽證一日出籤，但還是要多花錢呢～
需要的東西莫非是兩寸照片（雖然這並不會出現在你的簽證上），護照和複印件，等。只要有錢，手續較為簡單哈！
2.2 車票
在出發之前你恐怕還真的要為車票問題跑一次北京咯！車票一定要到北京旅遊大廈一樓的國際列車車票銷售處購買。有點尷尬的就是他們只接受現金付款的方式，不過附近還是有家中國銀行可以取款啦。購買車票的時候請提供護照號碼來進行登記，如果護照號和登乘證件不一致的話就很難上車了。
“臥鋪票”，攝於鄭州
（與現行的火車票不同，國際聯運採用了傳統的車票體制：乘坐區間＋臥鋪票一起方可登乘臥鋪車廂）
2.3 蒙古過境簽證
這份簽證就可以自己前往位於建國門的大使館進行辦理。需要的文件是：車票的複印件，護照，登記表格，等等。詳情可以上大使館的網站進行查看。過境簽證次日取證的價格是300元左右，不著急的話可以等一個星期，那就只要120元了。貌似只接受銀行轉帳呢。注意，蒙古簽證不負責郵寄，必須本人憑有效證件到大使館取。
答主在辦理蒙古簽證的時候下了血本......一本花了800元。原因就是我在出發前一週去辦理，但是第二天蒙古國大使館要放假一週（WTF）！所以無論怎樣我都不可能在出發前拿到簽證，沒辦法只能找到門口的黃牛們（他們的兄弟姐妹都在裡面工作呢！），下了血本3小時拿到。不過和美麗的蒙古姐姐在外交公寓裡喝茶還真是好呢～2.4 其他證件
如果你有國際認可的健康證（小黃本，小紅本）的話請一併帶著！蒙古國的邊境檢疫有的時候會賣個萌問你要，沒有就會罰款...... 一般情況下求列車員幫個忙也可以過去，但是如果有的話儘量帶上吧！
2.5 小結
無論在哪裡，有關旅行證件的事情都不可以馬虎呢！所以一定要查好有關資料認真準備，不要因為這些事情耽誤了旅程哈！
3. 旅行準備
在車票和簽證都準備好以後你就準備打好行囊去旅行吧！那都需要帶些什麼呢？
3.1 食品
坐一週的火車畢竟不是開玩笑的，所以請帶上些能放的住的吃的，如泡麵，火腿，鹹蛋等。
由於在烏蘭巴托和俄羅斯境內的大車站都可以買東西，所以不要擔心後面買不到。許多國內食品也可以在二連浩特的免稅商店購買。
“自行製作的列車午餐”，攝於K3次國際列車
（隨處可見的牛肉香腸配著軟軟的必然芝士就是一頓很好的午餐啦）3.2 衣服
看題主的樣子是要夏天出發。那麼請你帶上一件薄棉襖，一條小圍巾。
這可沒有說俄羅斯有多冷，這只是為了防止列車在烏拉爾山區的時候遇上雨天。那樣的話你就會裹著列車上的毯子到處走啦～ 去年在烏拉爾山區的時候就遇上了下雨，氣溫一下子就到了攝氏三度。9號車廂的列車員由於沒有帶厚衣服就只好升起煤爐取暖，於是全車的乘客都披著毯子跑去9車取暖，穿著短袖的俄羅斯大媽對我們嗤之以鼻......
另外小圍巾迎著微風的樣子也很好看呢～
3.3 生活用品
題主一定要帶一把刀！防身是一方面，但更主要的是為了切香腸，麵包和奶酪～
帶一小撮鹽，可以自己以最高禮儀歡迎自己到俄羅斯。（我就這麼SB地幹過......）
抹布，上車前把包廂前的窗戶擦乾淨哦！
3.4 藥品
發燒感冒等常用藥。一般列車上的飲食還是很放心的，但也請準備好相關藥物。準備些防蚊蟲叮咬的藥，因為在草原上會有小蟲子呢。
3.5 如果你是國際倒爺
想體驗一把國際倒爺的快感？沒問題！這個時代還是給你留夠了顧客！試著像上世紀末的倒爺們在北京站旁邊的秀水街大包小包地買好衣服，帶上火車。在過海關時為了防止查扣你可以把它們都穿到身上謊稱自己怕冷，然後在小站裡把它們全部拋售了換取的自己在俄羅斯玩耍的資金。
我在集馬小站的時候就碰到了問我要夾克衫的老爺爺，後悔沒帶上兩件......
4. 開始旅行
BGM響起來！現在我們的旅行才要開始呢！
4.1 北京——二連浩特
在一個晚上的輾轉反側之後終於要出發了！一個早上的時間如果不好打發你就可以到火車站附近的古觀星臺走走，還是蠻有意思的古建築。
“北京的古天文臺”，攝於北京
（古老的城牆好好看～）
如果你真的按耐不住對俄羅斯的嚮往的話就先到北京站的對面的天橋上去，仔細看看這座有著蘇聯風格的中國建築。我一直認為北京站是中國難得一見的漂亮車站，仔細看看樓上的浮雕和前面三扇門的大結構，或許下車時你會發現異曲同工之妙。
“霧霾中的北京站”，攝於北京站
（一想到馬上就可以離開霧霾，心裡還有些小激動呢！）2015年6月3日 11:01 PM 更新
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其實檢票的過程和國內的列車都是相同的，你拿好車票證件就好。在候車室裡的時光可以用來和周圍的老外們聊聊天，興許你能夠找到同行的夥伴呢！到站臺上撒丫子跑到水牌旁邊和國徽照一張標準照，這便開始了你的火車旅程！（本人沒有老爸可愛，不再放照了......）
擦好車窗，找到位子，拿著新的床單被罩好好整理床鋪之後車子就準備開動了，我們前往第一站張家口南。這之間火車並不是在老京張鐵路上運行（不要腦補人字形鐵路啦），事實上北京到張家口的所有列車都是從西邊繞行豐沙線（豐臺——沙城），一路也是北國的大好河山，其中很多小車站讓我想起了鐵凝《哦，香雪》裡面的片段～
“豐沙線上的列車”，攝於K3次國際列車
（上下行分開的方式很適合山區線路，這也就造成了一地兩站的有趣現象：官廳&官廳西）在到達張家口之前乘務員會發放國內段的餐券，根據不同鋪位會發放午餐券和午晚餐券。請不要指望國內段的飯有多好吃，只是管飽啦。不過想想過後半個月吃不到這樣的味道還是有些激動！餐車的設計也是充滿了蘇聯式的風格，吊燈配著窗前的一朵小花很有藝術感～
“餐車的窗”，攝於K3次國際列車
（國內的已經餐車很少能看到這樣的擺放了）
“中式午餐”，攝於K3次國際列車
（中午的主食是米飯，跟紅燒獅子頭和清炒時蔬－哦！那是獅子頭啊！）午餐完畢你會發現還有人在排隊來吃飯，畢竟免費午餐不是到處都有的。等“大快朵頤”之後你就會到達張家口南站。張南是京張鐵路的倒數第二站，在張家口站於去年停止運營後這裡就成了張家口唯一的火車站。過了張南列車開始爬坡，走上內蒙古高原。首先列車會經過一條非常長的隧道（沒有研究是什麼名字），然後會有眼前一亮的感覺：哦，上了高原！
“初入內蒙古高原”，攝於K3次國際列車
（真的是眼前一亮哦！）整個下午列車就會在這樣的草原上奔騰，此時已經沒有開空調的必要，打開車窗就是清涼的自然風～到了傍晚時，列車經停集寧南站，稍作休整奔向朱日和。在到達朱日和之前太陽應該就已經開始緩緩落下了，斜陽會透過車底的縫隙找到另一端，你可以看到火車輪子在大地上留下的影子！晴天的火燒雲更是充滿魅力！
“綠皮車的輪廓”，攝於K3次國際列車
（旁邊軌道上的綠皮車還頂著一朵朵蘑菇頭）大約到了夜裡，火車漸漸在邊境站二連浩特停下來。火車進站時會想起《歌唱祖國》的音樂，邊防武警也會在站臺站崗。“旅客同志們，歡迎來到中華人民共和國邊境車站二連！”大喇叭裡的聲音似乎還是滿滿的革命語調。等到國內段的旅客全部下車之後，中國邊檢就要上車驗收護照。工作人員會把護照收下去統一辦理過關手續，這時候你可以選擇跟著火車去庫裡看換輪子，也可以在站臺上或車站外散步，車站裡有免稅商店。你可以利用這段時間填寫蒙古的入境申請單哈。
“安靜的綠色”，攝於二連車站
（邊境車站總是有些神秘的氣息，在人們都散去之後，車站又重新陷入寂靜之中）
“85毫米的軌距差”，攝於二連車站
（在圖片下方你可以清楚地看到寬軌和準軌的差別，旁邊都是等待過關的貨運列車）
“國境線上的調車機車”，攝於二連車站
（調車機車將列車拖回車輛段進行整備換輪作業，這也是出國前的最後一關）
“蒙古白馬”，攝於二連車站
（旁邊軌道的蒙古白馬機車已經響起轟鳴，馬上我們就要走出國門！）到重新上車時可能旁邊的包廂又來了新的乘客（我遇到了內蒙大叔老陳，後面有他的故事），大家可以藉此機會再交上幾個新朋友。此時大約已經凌晨，但是旅客們依舊不能躺下睡覺，列車還要行駛過幾十公里的黑暗國界。短短几十分鐘裡我沒有看到任何燈光，有的只是偶爾在鐵道邊站崗的士兵。睡眼惺忪中一個黃色的光點突然出現。啊！蒙古國徽！接下來就是蒙古國的奇妙旅程！
2015年6月4日 12:50 PM 更新
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＊後面也會開問答板塊哈！＊
4.2 扎門烏德——烏蘭巴托——蘇赫巴託
黑暗中的蒙古國徽又讓車廂裡的乘客們興奮起來，大家翻出自己的旅行證件和海關申報單，興沖沖地準備迎接這個新的國家。然而蒙古的邊境站扎門烏德就沒有二連浩特那樣的有趣，反而多了點陰森的感覺。列車安靜地駛進站臺，對面的車站都是漆黑一片，唯有乳白色的燈光下站著一隊隊的蒙古士兵。列車停下後他們會在車廂門口把守，禁止乘客在邊境審核之前下車。
“黑夜中的蒙古國徽”，攝於扎門烏德車站
（蒙古使用的文字已經是採用西裡爾字母的蒙文，但是在發音和閱讀上仍然和內蒙古的一致）乘務員此時會把車廂內的吊頂燈，空調出風口，衛生間水桶全部拆卸下來供蒙方人員檢查是否窩藏了什麼違禁品，我們的行李櫃也會被打開查看，但是並沒有人要求我們開箱檢查物品。也就是這個時候，一位穿白大褂的蒙古漢子上來問我要衛生證.......（誰會帶哪種東西！）旁邊的老陳和列車員（也姓陳）趕快跑過來說他們很健康！老陳會一點蒙語，還拿著他的俄羅斯戶口本嚇唬他們，最終過關～
這裡要再介紹一下蒙古鐵路。蒙古鐵路的幹線只有南北縱貫線路一條，其他支線也大多都是在蘇聯控制時期修建的。在蒙古獨立之後，俄鐵依舊掌握著蒙鐵百分之五十一的股份，成為了大股東。所以無論是機車還是軌距都是採用俄式標準建造。當然，在他們看到一個拿著俄羅斯戶口本的蒙古面孔時自然以為是什麼鐵路上的大官不敢惹......實際上他還是中國人啊！
蓋上火車入境的大戳子，拿好自己的護照，大家都準備睡覺了。一夜無事，簡斷捷說，列車駛上蒙古國的已經六個多小時，太陽出來後你會發現南蒙古的土地是多麼的荒蕪，除了戈壁還是戈壁，偶爾幾個小車站也都是矗立著零零散散的幾棵樹。漸漸的，火車慢了下來，我們來到喬伊爾車站。
“鐵路和草原”，攝於K3次國際列車
（基本上一個上午都是這樣的景色，跑到車廂尾部感受飛馳的列車吧）
“多彩的蒙古調車機”，攝於喬伊爾車站
（一路上看到的蒙古機車似乎都沒有統一的塗裝，總之都是多彩的！）
“蒙古餐車”，攝於喬伊爾車站
（不知道是為了保留傳統還是增添氣氛，這時候車廂上又出現了傳統蒙文）
“牽引機車”，攝於喬伊爾車站
（蒙古鐵路還沒有電氣化，所有的重載列車都依靠內燃機車牽引）站臺上有些老年人想要以他們所謂的黑市價格換些蒙古圖克，去年換到的貌似是1:300的感覺，個人來說看準匯率就在這裡換吧，畢竟在餐車上是1:200......（我當時沒有換，後來損失好多，還好又是老陳出馬，稍後再說）。即使自己不需要，換一些玩玩也是可以的，當看到成吉思汗的臉旁邊出現了一坨“0”的時候就好有喜感！
到現在為止大家都還沒有吃飯，那麼就到了去傳奇的蒙古餐車的時間了！為什麼說這個餐車很傳奇呢？因為它真的像宮殿一樣！全木質的雕刻，牆上掛著蒙古的繪畫和手工藝品，所有的座椅都是實木雕刻而成的，且不論吃的怎麼樣，至少這氛圍就要甩中國餐車好幾條街......（不黑，我愛國鐵）那麼菜品如何呢？我個人感覺還是挺滿意的，如果按照官方匯率來算一份三明治15元，一份炒飯20元，茶10元。不多說，上圖！
“抖M雞蛋炒飯”，攝於K3次國際列車
（現場製作的炒飯熱騰騰，很有食慾，配上熱茶更好）
“抖S三明治”，攝於K3次國際列車
（熱騰騰的煎蛋，話說我去洗手的時候透過窗戶看到大廚在很認真很認真地洗黃瓜，放心不少）
“超強茶壺”，攝於K3次國際列車
（這樣的茶壺看上去是個桶，實際上裡面的結構無比複雜，我嘗試看過它的設計圖紙（還是德語......），不禁對當時的設計師們佩服的五體投地）酒足飯飽之後就可以在列車上亂跑了，我找到了另外一個車廂的意大利廚子奧利莫還有加拿大姑娘克萊爾一起打德州撲克，賭注是花生米，我感覺那天輸的他們晚上都不用吃飯了......奧利莫真是個浪子（後面上圖），他從意大利出來之後一路玩了泰國，新加坡，一路跑去澳大利亞，最終在澳洲花光了身上的錢。於是開始去意大利餐廳裡給人家做飯，幹了半年之後自己攢了點銀子坐飛機到香港，又從香港坐火車來北京，準備到莫斯科之後再繼續玩。誒，對奧利莫真是膜拜～他一直用意大利版的samuel叫我，發音貌似是“薩姆威力”的樣子......克萊爾是老姑娘了，自己到處玩也不結婚，這次是她的閨蜜在巴黎結婚她要去參加，才委屈的不得不結束在東亞的旅程。
漸漸的我們在車窗裡看到了城市的影子，小蒙古包一個一個的冒了出來，還有幾座煙囪出現。但此時距離我們抵達烏蘭巴托還有半個小時，而列車也沒有減速的意思，所以我們也沒多在意。可是這樣的景色一直持續到我們正點抵達烏拉巴託，可見這個城市有多大！聽老陳講烏蘭巴托幾年前最高的建築是四層高的大商場，中國人援建，近幾年才有六七層高的樓房出現，真是有趣。
列車會在烏蘭巴托停65分鐘，大家都背好裝備，準備開始小型的城市探險。
“紀念機車”，攝於烏蘭巴托火車站
（或許成承載了俄鐵的傳統，蒙古的大車站都會有自己的紀念機車。這些機車或許為這座城市有過突出的貢獻。在現在東北的很多車站也都能看到，不知道什麼時候中國的火車站也能有這樣有趣的東西）
“鐵道大廈？”，攝於烏蘭巴托火車站
（仔細看上面的餐車照片的話你會發現這個logo！但是蒙古的火車標誌屬於迷一樣的存在，有兩匹白馬的機務塗裝，有這個翅膀一樣的餐車塗裝，還有錘子鐮刀的鐵路工人塗裝）
“首都！首都！”，攝於烏蘭巴托火車站站前廣場
（人家的首都～，別和北京站比啊～）你或許會奇怪：怎麼可以出火車站呢！啊哈，是這樣，俄鐵和蒙鐵一樣，沒有安檢，沒有檢票口，沒有候車室，你就是拿著車票到車門口檢一下就好啦！又因為這是中國的火車，你刷臉就可以上車（羞）。附近能夠逛的沒什麼好地方，車站裡有賣熟食的，建議買一些蒙古燒餅和蛋糕，預備著晚上餓了吃一點。注意！不要走遠啊，趕不上車那就只能等明天的火車回中國了！
65分鐘很短，大家又上車來。很多老外都會選擇在烏蘭巴托停幾天，但是這畢竟是個剽悍的地方，沒有蒙古室友陪伴我不敢來啊！（不再秀我的套馬漢子了～）火車一路向北，繼續開行。
“百事可樂和蒙古燒餅”，攝於烏蘭巴托站
（在亞特蘭大上學的人怎麼能夠忍受百事！！！）
（如何吃蒙古燒餅？把燒餅放在前面看到的熱水爐子上烤一會，不要太香哦！）下午的旅程將會和上午完全不同。由於氣候原因，蒙古北方會更加溼潤，山地也會更多，真的會有點“風吹草低見牛羊”的感覺，尤其是四五點左右你會來到色楞格河旁邊，之後在到貝加爾湖之前她就會一直陪伴你的旅程！
老陳醒過中午的酒，開始趴在窗口和我們閒聊。這位蒙古漢子曾經是個老師，後來下海做國際貿易，有兩任俄羅斯太太，一任中國太太，子孫滿堂。老陳吹起自己俄羅斯戶口本的牛氣地方，說蒙古人根本就不敢管自己，又說蒙古國政府給他開專列（事後知道因為冬天這列車上沒人，相當於他的專列，笑哭）。老陳晚上又捧起酒碗，大口大口地灌，抓起牛肉，大口大口地吃，酒足飯飽後一個人跑去窗口用俄語唱起了歌。
“攀登”，攝於K3次國際列車
（顯然火車在上山時有些吃力，冒起黑煙來）
“父親的草原，母親的河”，攝於K3次國際列車
（旁邊的就是色楞格河了，一路下著小雨，都是清新的綠色。）在烏蘭巴托之後的這段我就建議大家不要去打牌玩耍了，畢竟這樣的草原不是哪裡都有的，一路上你還可以看到蒙古家庭在地上撐起小帳篷野餐的場景，心嚮往之。陶醉一下午之後又到了晚餐的時間！（怎麼就知道吃！）蒙古餐車在這個時候發了大招，有牛排！按照官方匯率大約90-110元左右的價格，但是比國內的王品和西提不知道要值多少！牛肉很好，但大廚採用了是風乾的蒙古做法，上面加上一點孜然和白胡椒，特別好吃。有圖麼？好吧，別打我，沒有......我和老爸先點了一份，吃完想起了我擦！沒有照相！因為量不是很大，所以又要了一份，但是剛一上桌我們又開吃了，吃到一半發現似乎忘了什麼......於是只能補一張牛肉麵片湯了，合人民幣大約30元左右。
“集馬的小碉樓”，攝於集馬火車站
（似乎在每一座火車站都會看到類似的碉樓，據說是二戰時期為了保護鐵道安全所修建的，不過也有人說上面可以放蒸汽機車用的水鶴）
“集馬的紀念機車”，攝於集馬火車站
（這樣精美的塗裝我還是第一次見到，很有老式Co－Co電力機車的感覺）
“高興的奧利莫”，攝於集馬火車站
（擔心沒辦法洗澡的朋友們請看看他吧～出發前因為一直在火車上也沒洗......看過照片，剃了鬍子還是小清新）短短的三十分鐘時間火車又要開往下一站。吃了幾天餐車的我們摸摸口袋裡的盧布還是決定在包廂吃麵包吧！晚餐過後來了風暴，整個天空都變成了怕人的紫色。但是風暴過後又是壯麗的火燒雲！
“紫色天空”，攝於K3次國際列車
（在亞特蘭大也看到過類似的天空，但總會讓我想起《唐山大地震》裡面天空變紫的恐怖情節）
“新塗裝！”，攝於K3次國際列車
（遠處的夕陽映照在列車上，似乎又給腰線畫上了血紅色）
“三次列車二站臺通過！”，攝於尼日涅烏丁斯克火車站
（“幾站臺通過”是典型的中國鐵道的叫法，但是在這個充滿動感的瞬間我只能想到這樣的語句～）這一天晚上我又跑去隔壁的車廂打德州撲克，但還好贏了幾局吃了一點花生米（撒花！）。之後奧利莫拿出了他在集馬買的俄式撲克（貌似沒有1，2，3），大家沒人會玩於是就湊合著打起uno。奧利莫說這個叫Jack the Change（好像是這個名字？），就是把J當成換向，Q當成換色，K當成禁牌等等。我總會忘記說uno，誒，又輸了花生米......
第二個在俄羅斯的夜晚十分平靜。簡斷捷說，第二天早上便沒有什麼驚喜，天氣略有些陰沉，氣溫也低。對面一直有漂亮的機車通過，我也趁機拍了幾張。
“呆萌機車”，攝於K3次國際列車
（又是彩色的蓋子）
“三重聯的紅星機車”，攝於K3次國際列車
（大眼睛！那麼美麗一定是喀秋莎！）不到中午列車就抵達了馬林斯克火車站。馬林斯克這個名字是以亞歷山大沙皇妻子瑪麗亞的命名的，原來也是因為西伯利亞淘金熱才發展起來，但是如今卻逐漸衰敗。《孤獨星球》上講：“你買點啤酒格瓦斯就是對當地經濟的巨大幫助了！”值得一提的是在車站南端會有幾個巨大的機車修理庫，非常有意思。
“老機庫”，攝於馬林斯克火車站
（東北有些地區的機務段會有圓盤式的機庫，更加炫酷）
“紀念機車”，攝於馬林斯克火車站
（貌似在中國鐵道博物館裡也看到過類似的火車，姥爺還告訴我說這叫“老修”式......）
“大紅機車”，攝於馬林斯克火車站
（新的牽引機車編號居然是110，我要報警了！）
“站臺上的流浪者”，攝於馬林斯克火車站
（他們也喜歡喝點小酒呢！在去年英語寫作課上我還專門做了“城市裡的動物”小組演講，這張圖片自然是素材之一）
“小心火車！”，攝於馬林斯克火車站
（這樣的宣傳畫非常好看，畫風也有點革命的味道）
（有蘇聯風格的宣傳畫和標語也是我這次旅行收藏的小玩意之一，在聖彼得堡的跳蚤市場看到了不少！）下午經過泰加，列車就到達新西伯利亞火車站。新西伯利亞是西伯利亞的首府，更是俄羅斯的第三大城市！車站是淡綠色的華麗宮殿，就連地下道的入口都十分經典。車站外面有個放著舊式機車的玻璃房子也很漂亮。
“華麗的車站”，攝於新西伯利亞火車站
（果然是俄羅斯的大城市呢！）
“老機車之家”，攝於新西伯利亞火車站
（老古董摸不著啊！）
“下個區間的機車”，攝於新西伯利亞火車站
（上面的logo很好看）
“似曾相識”，攝於新西伯利亞火車站
（在蒙古見過類似的塗裝啊！）
“向老同志致敬”，攝於新西伯利亞火車站
（城市的英雄，3000號機車）或許是因為我對火車和鐵道愛的深沉，這一天一直都在拍攝各種各樣的機車。但是明天我們就會有更精彩的旅程：跨過烏拉爾山，抵達葉卡捷林娜堡，最終列車會到達亞洲的邊緣，踏上歐羅巴的土地！
2015年6月6日 9:00 PM 更新
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4.5 巴拉賓斯克——秋明——葉卡捷林娜堡——亞細亞邊疆
夜幕降臨，從新西伯利亞換上的新機車似乎也有些疲憊。這個時候列車來到了機車之家巴爾賓斯克。在西伯利亞大鐵路上，巴爾賓斯克是機車的中轉點，很多火車頭都是在這裡進行維修。自然，這裡的站臺上也到處都是紀念機車的身影。當然更不會少了手扶拖拉機斯基。
“手扶拖拉機斯基”，攝於巴拉賓斯克車站
（昨天被《手扶拖拉機斯基》洗腦了......後面的小超市也真是應有盡有。另外在俄羅斯的火車站竟然可以橫跨股道，太嚇人。）
“紀念版電力機車”，攝於巴拉賓斯克車站
（小科普：在這幅圖中如果列車依舊在運轉，那麼它正駛離我們。原因就是它升起了後受電弓，向相反方向行駛）列車在巴拉賓斯克停靠半個小時左右，我和車上的大家便開始了無休止的自拍和互拍。在這裡我也學到了最好的拍攝姿勢：一隻手拉著上車門的欄杆，另一隻手指向前方（用中指和食指）做發車手勢。如果帶上小圍巾又有風的話那便有些站臺淚別的感覺了......
又到了晚上，這天大家都好累，又加上氣溫下降，所有人都躲到包廂裡早早休息了。我也留了個小心思定好六點半的鬧鐘矇頭睡去。
六點多一點，我催促老爸趕緊起床。我們來到了傳說中的秋褲發源地——秋明！不知是幾年前被哪位公知安利說秋褲是毛子哥們根據李森科的理論製造出禍害中國人和朝鮮人的東西，而秋褲這個名字的含義是“秋明褲廠製造的褲子”。大概意思是毛子哥們為了防止中國的士兵奪回北方領土，他們故意向中國北方人出口所謂的“健康褲”。那麼幾代人穿著秋褲下來會喪失抵禦寒冷的能力......這個奇怪的文章在我心裡留下了深深的陰影以至於我也不敢穿秋褲......
但是這一次我驕傲地拿著秋褲在秋明火車站照了照片......（那真的是黑歷史啊......）想想如果這故事是真的話那麼幾十年前會有一列列的火車運著秋褲往回開，這真是太有尿點了......
言歸正傳，到了秋明天氣就開始冷起來，我也圍上了小圍巾，老爸也穿上了秋褲（哭）。正是因為秋明的前面就是烏拉爾山區，很多列車都要在這裡進行編組。所以秋明也是一個重要的編組車站。
“繁忙的編組場”，攝於秋明火車站
（為什麼編組場也要電氣化呢？）
“站臺盡頭看不到莫斯科”，攝於秋明車站
（站臺盡頭居然，還是站臺）從秋明出站的時候天空已經佈滿陰霾，隨著列車不斷接近烏拉爾地區，氣溫也在逐漸下降。連平時只穿一件短袖的奧利莫（見上圖）也穿上了厚厚的衝鋒衣。在奧利莫找我來的路上他發現九車的溫度異常的高，後來才知道是列車員感覺太冷了於是開始燒暖氣......注意，這可是七月啊！之前我曾經從百度百科上了解到K3一年中有八個月要燒煤，但是在七月生火也有確實讓人意想不到。
你一言我一語於是大家都知道了九車的好，乘客們抱起毯子跑來就坐，列車員也歡迎大家擠熱乎。這個時候我也發現了其他幾位有趣的旅客：常年要往返中俄卻因為幽閉恐懼症不能坐飛機的老鄉陳阿姨，上海旅行團的懷舊老人們，吃厭了餐車的北京大媽，第二年要去美國讀高中的小姑娘等等......我們坐在一起聊起了下一個車站——葉卡捷林娜堡。
來到俄羅斯你可以不知道葉卡捷林娜堡，但是你一定要知道葉卡捷林娜女皇。在行前讀過的《大國崛起》中詳細介紹過這位女沙皇的故事。一般大家都認為她是彼得大帝之後最偉大的沙皇領袖。這個美麗的城市也正是以她的名字命名。
既然是大城市，車站的建築自然非常華麗。豪華的屋頂裝潢，宏偉的站前廣場......我冒著小雨開始了新的車站探險。
“葉卡捷林娜堡火車博物館”，攝於葉卡捷林娜堡火車站
（博物館由老葉卡捷林娜堡火車站改造而成，圖片上你可以看到鐵路工人的雕像，這也是我看到非常漂亮的火車站之一）
（在老火車站的處理方法問題上，我一直認為將他們改成鐵道博物館是十分智慧的選擇。目前我國的鐵道博物館並不是很多，而像鄭州這樣由火車拉來的城市也沒有主管機構來牽頭保存鐵路文化。非常希望有關部門能夠珍視這些寶貴的文化遺產）
“站前雕像”，攝於葉卡捷林娜堡火車站
（旁邊的小朋友和雕像比起來是那麼渺小～）
“馬上開車！”，攝於葉卡捷林娜堡火車站
（看到北京用俄語怎麼寫了麼？莫斯科的寫法也有些不同，其中的西裡爾字母c發英文字母s的音）
“送別”，攝於葉卡捷林娜堡火車站
（我對於這種場景簡直沒有抵抗力......快放出BGM《斯拉夫女人的送別》）我也送別了對面列車上要去遠方的陌生人。列車繼續向西奔馳。到了一點鐘左右，所有人都拿起相機等待著西伯利亞大鐵路1777公里的里程碑，那裡就是歐羅巴的起點，亞細亞的邊疆！
“亞細亞的邊疆”，攝於K3次國際列車，西伯利亞大鐵路1777千米里程碑
（在陸地上跨過大洲是一種難以形容的旅行體驗。當大家在國際旅行甚至洲際旅行都選擇飛機的時候，嘗試慢下來，感受這樣的一份驚喜吧！）似乎到這時我才感受到火車旅行的另一層魅力：我們用車輪去感受鐵路線上的每一公里，我們用雙眼去觀察這個偉大國家的每一寸土地。這是我第一次來到歐洲的領土，而這張照片更是我今生難以忘掉的回憶！
歐洲，我們來了！莫斯科，我們來了！
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