排量我最大！奔馳 6.2L V8 C63 w204評測

如果你想感受大排量自然吸氣的帶來的澎湃聲浪和線性加速，底盤代號為w204的c63絕對是你的不二之選。梅賽德斯本來就是一個注重儀式感的品牌，每一顆代號為M156的6.2升自然吸氣發動機上都烙印著一個工程師的簽名，這也象徵著AMG的嚴謹和至高無上的地位。

這一代的AMG相比之前有了不尋常的變化。在此之前,AMG都是以改裝套件的形式出現在梅賽德斯車型上,但大家都知道奔馳這個品牌注重的是豪華與舒適,所以之前的改裝並不能將性能發揮的淋漓盡致。而從這一代C63開始,AMG全權接盤了整車的設計與研發,將這輛車做的非常完整,雖然外觀看上去跟普通的C級區別不大,實際上內部構造基本上是不通用的。

這款M156在第一版w204上就已經做到了：

457匹馬力

600牛米的扭矩

0-100的加速時間為4.5秒

在馬力數據上直接秒殺了他當時的對手寶馬E92 M3

隨著時間的推遲,在2010年奔馳對m156發動機進行了小幅升級,推出了high performance版本,馬力提上到了487hp,將百公里加速進一步縮減至4.3秒。

到了2012年,c63一直受到車迷的追捧,隨即便衍生出了更加運動的兩門版Coupe車型。讓這款車變得更加純粹也擁有了更加誘人的線條。

與此同時,奔馳推出了C63 BlackSeries也就是大家所說的黑版限量C63。這款車直接在視覺感受上就有一個不同層次的提升,碳纖維的前唇以及前槓上的風刀,背後的GT大尾翼加上機蓋上的兩個通風口,還有那多幅的黑色輪轂,無不對其他車輛提出警示,告訴你不要隨便在它面前撒野。

在看不到的地方,整個車的地盤調教都經過了重新的設定,並且更換上了支撐性更好的避震,座椅也換裝了包裹性更好的桶椅。這輛車的馬力被限制在了517匹,筆者認為奔馳的數據做的比較保守,實際上可以將馬力壓榨的更大。

黑版作為限量版的最強版本w204車型,其賽道圈速也是做到了當時的頂尖,在紐北跑出了7分46秒的好成績,一舉超越寶馬M3GTS。

直到2013年,M156已經服役了八年之久,並且整個汽車行業都已經趨於小排量渦輪化,自然吸氣的C63面對對手時,也變得吃力,奔馳終於還是要進行換代了。作為自然吸氣末代的C63 Edition507,他沿用了Blackseries的部分技術,並且將馬力限制在了507HP,將經典定格在了這一刻。

駕駛體驗

筆者有幸駕駛過朋友的C63w204初代版本,對於我這種聲浪控來說,按下啟動開關點火的那一刻,就已經是顱內高潮。根本不會在意這輛車的其他細節,雖然年代比較久遠,加速的前段已經比不上現在的渦輪車,但是那震耳欲聾的聲浪,是現在的車無法給予的,就算再快,也沒有那種澎湃的感覺。相比之下,新款的C63雖然更加符合我的審美,內飾也更加的”梅賽德斯”,操控和加速也更加強烈,但輕點油門渦輪就會介入,原本不是很大的聲浪便會被渦輪帶走,這點是遺憾的。

現代汽車已經開始電動化了,如果你有實力去感受他的魅力,請一定要把握住僅存的機會,讓大排量自然吸氣在時代中綻放。