節氣門是發動機進氣系統中非常重要的組成部分。但是節氣門由於長時間工作，表面也會變得很髒，甚至會有很多的油漬附著在節氣門上。那麼節氣門多長時間需要清洗一次，如果不清洗會給您的愛車帶來哪些影響呢？
一、節氣門多長時間清洗
在討論節氣門清洗週期這個問題前，我們先來談談節氣門是怎樣變得很髒的。目前很多車輛的供油系統依然採用歧管噴射，噴油器將燃油霧化後，噴入進氣歧管中，與空氣進行混合，完成可燃混合氣的形成過程，再被吸進氣缸燃燒做功。但是，在汽車發動機熄火後的一小段時間內，在進氣歧管中形成的可燃混合氣並沒有被吸入氣缸燃燒掉，因此很多霧化的燃油會反流到節氣門，最終在節氣門翻板上形成很多的油漬導致節氣門髒汙。
至於節氣門多長時間清洗一次的問題，很多4S店給出的建議是2萬公里清洗一次，但是小編認為因車而異，因時間而不同。為什麼這麼說呢？
第一，目前發動機的噴射類型有歧管噴射、缸內直噴以及混合噴射三種。三種噴射類型的發動機中，缸內直噴的發動機，因為可燃混合氣形成在氣缸內，因此節氣門髒汙的可能性減小，清洗週期應該會相應延長；混合噴射雖然歧管噴射的使用率並不高，但是節氣門髒汙的速度要比缸內直噴的快一些，所以節氣門清洗時間要比缸內直噴的發動機早一些；至於歧管噴射的發動機，上面文章中已經提及，但是歧管噴射發動機的節氣門清洗週期是最短的。
第二，節氣門的清洗週期應該因時而不同，秋冬季節，空氣乾燥，車輛行駛時粉塵相對較多，加上秋冬季氣溫較低，可燃混合氣濃度較高，因此節氣門髒汙的速度會比較快。所以，在秋冬季應檢查發動機節氣門，有髒汙的現象及時清洗。
二、拆洗和免拆洗該如何選擇
節氣門清洗的方式有兩種，一是拆洗，另一種是免拆洗兩種。兩種清洗方式有何不同，又該如何選擇呢？拆洗指的是將節氣門整體從進氣管中拆下進行清洗的方法；免拆洗則是不需要將節氣門整體拆下，在原位置上進行清洗作業的方法。兩者最大的區別是，清洗效果和清洗後的節氣門匹配。
拆洗節氣門的清洗效果要比免拆洗的方法好，因為節氣門整體拆下來後，節氣門前後氣道中的油漬可以清洗的比較徹底，免拆洗方法清洗節氣門，與進氣軟管連接一半就會清洗不徹底，所以拆洗的方式清洗效果要好。拆洗和免拆洗的方法清洗完節氣門後，裝配時也是有區別的，免拆洗的方式清洗節氣門後，由於節氣門整體沒有拆下，因此不涉及節氣門匹配的問題。相反拆洗的方法由於節氣門整體拆下，在裝配後需要對節氣門進行匹配。
三、節氣門髒汙對發動機的影響有哪些
節氣門髒汙以後對汽車發動機會有哪些影響呢？
1.發動機啟動困難：節氣門髒汙影響進氣量，會導致發動機啟動困難。
2.發動機怠速不穩：在怠速時，節氣門自身的開度比較小，加上節氣門髒汙會佔空間，所以導致怠速時進氣不穩，最終導致發動機怠速失穩（遊車）。
3.發動機功率下降，加速無力，油耗增多：節氣門髒汙以後，由於進氣不暢，加速時可燃混合氣濃度增加，空燃比降低，發動機氣缸內燃油無法完全燃燒，最終導發動機的功率下降，加速無力，油耗增多。
4.發動機排放超標：由於進氣不暢，導致空燃比降低，可燃混合氣濃度增加，無法完全燃燒，進而導致尾氣排放超標。
寫在最後：節氣門是汽車發動機重要部件，節氣門工作狀態的好壞直接影響著發動機的功率和運行狀況。所以應該對節氣門適當檢查，發現有髒汙的現象出現，及時清理，如果您的愛車搭載缸內直噴發動機，主要清理一下節氣門處的一些粉塵，採用免拆的清洗方法即可。當您的愛車出現遊車，加速無力等現象時，最好趕緊檢查節氣門的髒汙情況，對節氣門進行拆洗，後裝回匹配即可。
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