作為一家百年大廠，波音今年一年內發生了三起事故，先是獅航調查重啟，接著又是埃航與737NG被查出有致命缺陷，這還不算晚，就在11月3日，日本首相安倍晉三趕赴東盟峰會的途中，其專機突然發生了故障，根據查證，這架專機是今年新買的波音製造的77730E系列，而發生故障的則是機身尾部廚房內的烤箱設施，雖然大火被撲滅了，但是很明顯，波音又逃不過被人指責的危機。
據朝日新聞社11月4日報道，11月3日，為出席東盟系列峰會，日本首相安倍晉三從東京羽田機場出發，乘坐政府新買的77730E系列專機前往泰國曼谷，而就在下午3時左右，從飛機尾部的廚房裡卻突然傳出了刺耳警報聲，警報聲音響徹了他們所飛行的太平洋上空，根據查證，廚房中一個烤箱突然起火，並傳出濃烈煙霧，好在火勢不大，差不多二十分鐘內就撲滅了。
對於這一有驚無險的結果，安倍晉三政府自然沒說啥，只把它當做一個小插曲看待，而不少國際媒體則指出，這次日本首相所乘坐的波音777系列，是日本政府今年買的新機，按理說是不會出現這種小問題的，不少媒體認為，這或許代表著波音公司在監管上仍然存在不利，一年接連發生了三起事故，讓人不禁懷疑，波音還能從遭遇的信用危機中挺過來嗎？
作為客機界的絕對大佬，波音在獅航時間之前，一直是客機界最頂尖的存在，用一個毫不誇張的數據來說，全球每天飛的數千家航班中，有將近百分之七十是波音製造，然而隨著獅航問題和埃塞俄比亞航空事件的發生，整個波音公司遭受了嚴重的信譽挑戰，特別是今年，由於波音公司在埃航問題發生後拒不認錯，並試圖買通美國上層來達成自己的盈利目的，而遭遇了全球禁飛737MAX的警告，面對著空前的信用危機，波音決策層雖然做出了極大地犧牲，然而很不幸，這種犧牲不過是波音所必須承擔的。
而在最近，737NG問題也被暴露，全球千架737NG裡，大約有50架左右出現了致命缺陷，雖然數量少，但也從側面驗證了，波音的客機實際上存在很多問題，如果繼續放任，只怕波音百年大廠的名聲將無法挺過這個冬季。
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