大家都知道，現在的汽車市場競爭非常激烈，但也不乏黑馬型的爆款，就拿當下最為火熱的SUV車型做例子，要論起國產最成功的一款SUV車型，我想非哈弗H6莫屬，這輛車上市即巔峰，單月最高銷量能達到8萬多臺，算是續寫以一段銷量神話。所以跟隨這哈弗H6的腳步，國產也誕生了很多"黑馬"車型，譬如奇瑞旗下的的捷途X70，它憑藉著空間大，價格低的優勢，一舉銷量上實現逆襲成為了奇瑞最強的"兒子"，不過市場競爭的腳步依舊沒有停下。前段時間，新寶駿就上市了一款實力強勁的跨界車——新寶駿RM-5，讓捷途X70也感覺壓力山大，該車空間大且還更智能，可以說又是一輛銷量"黑馬"，上市第首月，就賣了8635臺。
新寶駿RM-5這款新車搭載的新寶駿手機車聯網系統以及配置都有越級表現，外觀與內飾就更不用說，絕對是潮流先驅者，它定位的是一款跨界家用車，它既有MPV車型的實用性，也有SUV的通過性以及涵蓋了轎車的舒適性，在同級別中相比於捷途X70而言算是起到了取代性的作用，現在我們就來對比一下兩款車型。
外觀設計上，新寶駿RM-5的造型設計第一眼就覺得科幻，很富有未來感。前臉格柵採用繁星點綴樣式，輔以鑽石式的車標讓它的科技感與高級感都很躍然紙上，大燈採用分體設計，日間燈之間用貫穿鍍鉻銜接，凸顯出貫穿式的理念，也表達出車頭的一體感。而捷途X70在前臉的設計上，依舊保留傳統的橫向進氣格柵作為修飾，配上大燈的相互結合，沒有給人眼前一亮的感受，算是比較中庸吧，少了些年輕活力。
車身設計上，新寶駿RM-5採用的是雙色車身的搭配，凸顯出它的時尚感，車身的線條交互與銜接都非常的完善，特別是車身上方腰線，利用線條與凹面的相互結合，打造出暢快的設計走向，算是非常值得肯定的一點。尾部採用的是貫穿式尾燈的搭配紅黑元素的相互結合，讓它有一種保時捷車型的韻味。而捷途X70在車身的設計上相對普通，只是利用上揚的腰線來展現出一定的運動感，而且它尾部的設計也是傳統的對稱式尾燈，沒有起到吸引消費者的目的。尺寸方面，新寶駿RM-5的長寬高，分別為4705/1806/1625mm，軸距為2750mm，尺寸所帶了的空間表現也不含糊，與捷途X70是伯仲之間。
內飾方面，新寶駿RM-5應該算是很吸引人的，兩塊全液晶的儀表雖然沒有采用連成一體的設計，但這種貫穿式的風格依舊很有視覺衝擊力，配上平底式的方向盤，可以說兼備了運動氛圍以及科技感受。當然最主要的還是智能化的配置，有L2級自動駕駛，無論是跟車形式，還是人機交互都趨向於級的拔尖水準。而且RM-5所搭載的新寶駿手機車聯網系統更是能為用戶帶來真正耳目一新、與眾不同的智能交互體驗。
該系統採用了AI人工智能語音交互科技，語音操控的響應速度比傳統車機快20倍，導航、微信聊天、聽音樂、車輛控制等功能應有盡有。而我們把目光轉向捷途X70，該車在內飾的設計上非常的普通，延續了老款瑞虎7風格的顯示屏與出風口的設計真的沒有特別大的亮點，而在人機交互以及智能化運用上就更不要提了，與新寶駿RM-5算是差了一個級別。
動力上，新寶駿RM-5搭載的是1.5T的發動機，最大有147馬力，與之匹配的是6擋手動與模擬8擋的CVT。捷途X70同樣是搭載搭配1.5T發動機，兩者動力表現不分伯仲。
總的來說，新寶駿RM-5具有更為合理的價格定位，但是它卻沒有把配置與品質落下，它兼備了智能化，高顏值、大空間於一身，相比於捷途X70有著絕對性的優勢，這樣的一款車怎麼能不火呢？
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