說到美軍的運輸機，大家都知道C-130“大力神”，這是一種戰術運輸機，主要用於前線機場。C-17“環球霸王”II，這是一種重型運輸機，能夠在沙石跑道上起降。還有C-5“銀河”，這是一種運載量僅次於安225和安124的戰略運輸機。可是除此之外，在上個世紀六十年代，洛克希德公司還研製了C141“運輸星”運輸機，其外形最大的特徵就是又細又長。
值得一提的是，在幾十年前，我國曾準備研製一種大型運輸機，外形就與C-141十分類似，被命名為運9，與今天的運9完全不同。而現在，大家就跟隨我們一起，進入一架C141的原型機來一探究竟。
C141的駕駛艙，雖然這是一架在上世紀60年代面世的運輸機，但是它的駕駛艙儀表板還相對整潔，沒有那個年代很多飛機眼花繚亂的感覺。
鏡頭往後推，可以發現它的駕駛艙裡至少有4個座位，分別為正駕駛、副駕駛、機械師和導航員，當時的大型飛機機組一般配備多人。
這裡是機長座位，和現在的運輸機或者客機不同，大家可以發現它的座位很高，儀表板很低，飛行員的視野相當於，這樣有利於C141運輸機在複雜的環境中起降。
C141的貨艙，真的是又細又長，這樣的設計有利於降低飛機在飛行時的阻力，但是對於運輸大型貨物十分不利。正因為如此，所以後來的C17被設計得又圓又胖的。
C141貨艙旁邊的臨時座位，和C17不同，C141主要用於運輸人員，曾大量裝備傘兵不對，但是這樣的座位顯然並不使用傘兵使用。
C141的貨艙頂部，這架飛機雖然最早誕生於上個世紀60年代，但是最後一架C141直到2006年才退役，其服役生涯可謂跨過了近半個世紀。
C141機上的結構表示圖，看起來有點像公交車上的車站路線圖，這是到哪一站就把哪個編號的傘兵扔下去的節奏嗎？
C141機上的銘牌，洛克希德的標誌十分醒目，作為一家主要從事戰術飛機研製的航空企業，你覺得它在C141上的嘗試能算成功嗎？
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