在前2個交易日累計大漲超400點後，隔夜道指放慢了進攻的步伐，該指數隔夜小漲31點。
來看美股收盤的具體數據。至收盤，道瓊斯工業平均指數上漲30.52點，漲幅0.11%，收報27493點；納斯達克綜合指數上漲1.48點，漲幅0.02%，收報8435點；標普500指數下跌3.65點，跌幅0.12%，收報3075點。
從技術面觀察，最近的8個交易日，美股上漲較猛，市場已經累積了較多的獲利盤，三大指數的短線乖離率已經高高在上，因此美股短期需要震盪和整理。
消息面上，市場在繼續關注美聯儲的降息週期是否已結束。
明尼亞波利斯聯邦儲備銀行總裁卡什卡利表示，不清楚此輪降息是否已結束。他指出，總體而言，在美國經濟復甦過程中，貨幣政策一直過緊，美聯儲不應在時機不成熟的情況下加息，應該冒寧可讓政策過於寬鬆的風險。
另外卡什卡利表示，美聯儲不認為負利率是它希望使用的工具，但不排除這種可能性。
美聯儲的內部分歧持續存在，這將加大12月繼續降息的不確定。
從2015年加息週期啟動以來的歷次FOMC會議投票情況可以發現，若FOMC委員們的意見基本一致，則加息或者降息可持續推進，如2018年全年4次加息共100個基點。如果FOMC委員們的意見持續存在分歧，那麼未來貨幣政策會有所調整。以2016年為例，從7月議息會議開始，每次議息會議都有1-3名委員要求加息，最終美聯儲在年內最後一次會議中選擇加息。當前，美聯儲內部始終有兩人反對降息，因此下月降息不確定。
有分析認為，美股的最大風險依然是全球經濟的下行，寬鬆的貨幣只是增加負債。當經濟下行，作為全世界的負債中心，美國的債務問題就會開始凸顯，長短期國債利率的倒掛以及回購市場利率的大幅飆升，都是危機前的重要信號。
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個股方面，在美上市的蔚來公司，其股票最近3個交易日持續暴力拉昇，3日累計漲幅55.05%。蔚來隔夜暴漲37.72%，收報2.355美元，最新總市值24.75%。
按照美國股市規則，上市公司股價跌至1美元則可能面臨退市風險，此前蔚來股價持續重挫，10月2日股價跌至上市以來新低1.19美元，但多頭近期借利好消息大反攻，蔚來股票已經暫時脫離“危險區”。
利好消息有兩個：一是蔚來與英特爾旗下自動駕駛公司達成合作協議，二是蔚來汽車交付量強勁增長，截至10月底，蔚來2019年交付量達14867臺，自2018年6月開始交付以來，全品牌累計交付26215臺。
另外，蔚來汽車間接入股愛馳新能源。
天眼查數據顯示，11月1日，愛馳新能源的運營主體江蘇愛騁新能源科技有限公司投資人發生變更，新增蘇州正力新能源科技有限公司（原名：蘇州正力蔚來新能源科技有限公司）。與此同時，公司法定代表人由崔龍建變為陳繼程。
蔚來汽車的財報顯示，2016年到2018年，蔚來汽車淨虧損分別為25.73億元、50.21億元、96.38億元，3年累計虧損達172.32億元，加上今年上半年虧損的26.23億元、32.85億元，累計虧損231.4億元。
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