说到台风战斗机，军迷朋友应该非常熟悉。台风战斗机是英国，德国，意大利和西班牙联合研制生产的中型多用途战斗机。这款战斗机的原型机于1994年首飞成功，当年笔者还在上学，通过军事杂志看到图片后，好奇战斗机还可以设计成这样，水平尾翼在前面，机翼在后面。后来才知道前面那个叫做鸭翼。4个国家经过几年的试飞后，台风战斗机的生产型于2003年正式装备四国空军。巧合的是，中国的歼-10战机也是那一年正式装备空军。
关于台风战斗机的性能，网络上的资料太多了，笔者就不一一介绍了。本文的重点还是看网络上，笔者首发的台风战斗机高清图片。说到台风战斗机，笔者作为一名军机摄影爱好者，最喜欢这型战机的是台风战斗机的发动机。两台罗罗公司的EJ200涡扇发动机，单台推力60KN，单台加力推力90KN，发动机的推重比达到10。两台发动机的总推力为180千牛，相比于16吨的正常起飞重量，台风战机的推重比达到变态的1.15。
好了下面继续看台风战斗机的美图，本文所有台风战斗机的图片均是英国皇家空军的现役战机，图片均为航空新视野原创摄影，笔者不知道是不是自媒体平台发表军机摄影作品最多的作者。由于拍了50多T的图片，放在硬盘里也没什么用，独乐乐还不如众乐乐，希望大家喜欢 。从图片可以看到台风战斗机与英国皇家空军的狂风战斗机在一起，目前后者已经全部退役。
台风战斗机由于是欧洲4个发达国家联合研制生产的军用飞机，笔者个人感觉这款战机是目前我们所知道的三代半战机中做工最好的型号。有人好奇法国的阵风战机，日本的F-2战机也不差啊，如果大家仔细对比这几款战机的细节，就会发现笔者说得是不是真的。另外美国F-15，F-16和F/A-18战机也有很多后期型号，但是在做工方面，美国的三代机和三代半战机真比不了台风战机。
关于战机的做工，俄罗斯基本上就是负面的代表。我国航空工业近几十年已经取得了巨大的进步。目前国产歼-20战机的整体工艺水平由于要先进一代，所以比台风战机要更为精致。但是大量的歼-10B和歼-10C，以及最新服役的歼-16战机，由于原始设计，以及成本上面的原因。战机的精致化程度要低于台风战机......不过话又说回来，战斗机是用来打仗的，又不是当作工艺品，刚刚说的这几款型号的战机都是非常强悍的。
图片为台风战机的机首雷达罩，可以看到雷达罩打开的方式比较特别，目前多个国家台风战机的现代化在陆续进行中，主要是换装有源相控阵雷达。在战机的机载雷达上，我国目前的水平已经追上了世界一流的水准。这是很多中国人共同努力的结果。关于欧洲几款战机的机载雷达，目前台风战机应该是最好的，阵风战机和JAS-39战机受限于雷达直径和技术水平，要弱一些。
图片为台风战机进气道侧面机体的特写，大家可以点开大图看这里的做工细节。可以看到一些异形蒙皮之间的拼缝，笔者个人感觉做得非常好。台风战机与阵风战机一样均大量采用复合材料，相比而言，在复合材料使用上JAS-39要弱一些。图片中可以看到在台风战机主机翼的翼根有一个鼓包，这里应该安装了某型传感器。
图片为台风战斗机的垂直尾翼，由于笔者特别关注战机蒙皮上的铆钉，所在对这些细节非常感兴趣。关于台风战机在这方面的技术水平，大家点开大图自己看，注意图片中有一个亮点，应该是长时间使用后的结果。提示一下，在数字328的周边。
图片为台风战斗机EJ200发动机的喷口，从外观上看，感觉非常不错。毕竟是目前最好的中等推力发动机。我国航空工业要是有类似的发动机，FC-31战机早就转正了。目前我国也在研制类似的涡扇发动机，由于技术跨度大，还需要投入大量的人力，物力，财力。才能看到阶段性的成果。
图片为机动飞行的台风战斗机，可以看到两台EJ200发动机已经加力全开，注意发动机喷口是黄色的火焰，现代战机发动机开加力后，到底是黄色好还是蓝色好，网络上的争议很多。目前我国和俄罗斯的发动机以蓝色火焰居多。
最后一张图依然是台风战机的细节，大家可以看到台风战机机身上蒙皮的工艺水平，在机体上，可能看到维护舱盖的数量相比于F-16和歼-10战机要少很多，这或许就是三代半战机与三代机的区别之一，另外台风战机机腹半埋式挂架也是其一大亮点。综上所述，台风战机的工艺水平代表了目前欧洲四国顶尖水平，当然于F-35和歼-20战机相比，还是要差一些，特别是隐形能力。最后，大家觉得台风战斗机的工艺水平怎么样啊？
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