2019年尾聲漸近，公募基金權益資產大放異彩，然而，依然有踩不上節奏的基金經理。
數據顯示，截至11月1日，今年以來共有64只股票型基金虧損，佔比不足5％。其中，國壽安保養老指數增強基金虧損最大，浮虧9.85％。此外，還有97只債券型基金虧損，最高虧損17.95％，撇去資產淨值低於100萬的基金，則由東吳鼎利基金墊底，虧損5.24％。
股票型基金中，雷區主要集中在投資於港股或跟蹤於一些邊緣指數的指數基金，基民應認清市場，選擇好投資方向後再投資相應基金。
華商雙債豐利基金在去年踩雷暴跌之後，今年已經處於臥倒不動的狀態，其重倉的15海航債依然在持續虧損中。
64只股票型基金今年虧錢
截至10月末，共有64只股票型基金今年的回報為負值，相對於1344只股票基金來說，佔比4.7％。這一數量不算多，佔比也不算高，可以看出，今年大部分基金的業績情況還是良好的，虧錢的只是少部分。
若以滬深300指數作為基準比較，則跑輸嚴重。自1月2日起，截至10月末，滬深300指數區間累計漲幅為31.28％。即便是上證指數，今年的漲幅也達到了18.62％。如此一對比，這些還在虧損中掙扎的基金產品的表現則確實是差強人意了。
這64只虧損股票基金中，僅僅有5只為普通股票型基金，而其他均為指數型基金，包括53只被動指數型基金與6只增強指數型基金，佔比超過9成。
增強指數型基金：投資方向很重要
6只虧損的增強指數型基金分別為國壽安保養老指數增強基金、浙商中證500C基金、景順長城中證500指數增強基金、國金標普中國A股低波紅利基金與財通資管中證500指數增強A、C基金。其中國壽安保養老指數增強基金虧損最多，達9.85％，而浙商中證500C基金、景順長城中證500指數增強基金分別以虧損5.76％、5.42％的成績居第二和第三。可以發現，6只產品中有4只都是跟蹤中證500指數做了增強。
以國壽安保養老指數增強基金為例，該基金於今年4月1日成立，成立初期便一路下跌，一方面由於持倉標的表現平淡，另一方面由於貿易戰導致市場環境惡化，直至8月，基金才有所起色，但截至今日，依然虧損9.85％。目前基金規模不斷下降，暫約5800萬，逐漸逼近清盤線。
再如國金標普中國A股低波紅利基金，基金成立於今年6月。基金在7月30日到8月6日之間6個交易日，跌去了近7％的淨值，至今還未恢復。基金主要集中投資於銀行與機場鐵路等股票。儘管像產品名稱那樣，基金追求的是低波動，但在整體性環境不好的情況下，等待基金的只有不進則退的結果。
普通股票型基金：折戟港股
虧損的5只普通股票型基金分別為中庚小盤價值基金、景順長城量化港股通基金、華商電子行業量化基金、工銀瑞信滬港深C基金、招商財經大數據策略C基金。其中，中庚小盤價值基金虧損最多，為3.15％，而景順長城量化港股通基金、華商電子行業量化基金分別以2.22％、1.29％的跌幅排在第二和第三。
其中，景順長城量化港股通基金與工銀瑞信滬港深C基金，都是踩了港股的雷。景順長城量化港股通基金在八月初跌幅將近7％，觀察其前十大重倉持股，均為港股。無獨有偶，工銀瑞信滬港深C基金的暴跌一樣發生在8月初，其前十大重倉持股中有7只為港股。
但否極泰來，港股超跌之後，目前正在回升，相應地，這兩隻基金的淨值也在爬升恢復過程中，虧損程度收窄。
這隻債基已“棄療”
早在2018年，華商雙債豐利基金就已經“出名”。彼時由於踩雷“15華信債”和“11凱迪MTN1”，基金淨值大跌三成，成為2018年的墊底債基。
根據Wind數據顯示，該基金依然在正常運行。儘管規模有所下降，但依然保持在2.7億元左右，而基金也處於正常開放申贖狀態。基金目前的規模不及鼎盛時的十分之一，留守的資金想必也是陷入深套，不忍割肉。
然而，這2.7億元的資金似乎已經“棄療”。
基金自2018年3季度起，配置了了約40萬張15海航債，而根據最新的2019年三季報顯示，目前基金依然保留配置了37萬張15海航債，總計公允價值超過3000萬元。
15海航債今年的表現並不如人意，從今年年初的85元跌至了目前的69元，下跌約20％。在最近的一個交易日，11月1日，15海航債下跌6.32％。
總體來說，15海航債今年的整個下跌過程還是較為緩慢的，然而卻絲毫看不到華商雙債豐利基金的對應操作。
難道是堅信海航債會價值迴歸？
今年7月29日，16海航02債券發生違約，該支債券為發行規模15億元的私募債。除了16海航02私募債，到2024年7月29日，海航集團還有9只合計157億元債券待償還。海航集團2018年營業收入6167.13億元，同比增長5％，淨利潤虧損49億元，而2017年淨利潤是81.3億元，同比下降160％。
在這樣的背景下，華商雙債豐利基金無動於衷真的好嗎？
根據Wind數據顯示，全市場基金中，只有華商雙債豐利基金持有海航債。
本文源自券商中國
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