茂名BRT要來了！市區將建設4條公交專用道系統BRT

brt和普通公交對比區別

1。BRT有專門的一條車道走，這條車道是不允許社會車輛進入的，只走可以走BRT，這樣就實現了公交優先。因為沒有了社會車輛，車身長，容量大，好比地面上運行的地鐵；

2。普通的公交車因為行走的道路是和社會車輛一齊的，在繁華路段、上下班高峰的時候，經常因為社會車輛過多，而出現堵塞現象；

3。BRT有一個專門的站臺，一個類似於地鐵的站臺，都是再一進入閘口時就已經刷卡，那麼當你上公交時就免除了刷卡的步驟，可以實現快速上下車，而且每條線路的公交車有一個專門的站臺。例如：B1是在一號站臺的，那它就只會停靠一號站臺的位置，這樣有序的停靠使得車輛的進出站臺時間大大縮短。

因而brt有小地鐵、地面上的地鐵之稱

路權優先計劃。根據茂名市區公交客流走廊預測，近期加快中心城區公交專用道建設，重點打造“兩縱兩橫”的公交專用道網絡。

到明年2020，推進公交專用道系統建設前期準備工作；到2025年，基本建成廠前西路-廠前東路-官渡路，油城三路-油城九路以及紅旗路、光華路等“兩縱兩橫”的公交專用道網絡。

再有茂名的筆直的井形網路，專線專道，再配上綠波帶等交通燈控制技術，茂名的brt專用道實行意義會很大，速度和出行方便會得到大大提升，而且茂名開通brt途徑線路對於計劃在茂名市區投資置業的朋友也是一個很重要的參考。