波斯貓不吃老鼠
踏板車7個小時跑3百多公里經常跑，途中要加兩次油，半途人要休息，要不太累了，車不用休息
阿文6379
一天400公里路程，摩托車受的了，人受不了。有的人喜歡摩旅，對於長途騎車沒啥經驗，對選擇車就覺得很難。10年前，我騎摩托去閬中，我家是安嶽，由於沒有直達車，轉車比較麻煩，時間太晚，怕到不了那邊，選擇騎上我的摩托車，濟南輕騎125過去，普通版的，車上沒有帶任何貨物，騎起來比較輕，加一箱油能跑半天路程，由於摩托車不能上高速公路，所以一直走國道，路上行駛速度基本上在50到60邁，不能太快，有些地方有場鎮和路口，還有彎道有些地方也比較急，坡面有的地方也比較陡峭，騎車8個多小時，中間有吃午飯時間，行駛有400多公里路程，到了目的地，長時間風吹，注意力集中，人很疲勞，摩托車還能繼續行駛，人就想洗上熱水澡睡一覺，第二天起來後，再騎上車，感覺兩胯很酸，騎車效率有所低下，折返安嶽，騎車10小時到家，中間也有吃飯，休息時間，回到家人累趴下了，不想動。所以在選擇車的時候首先看自己能不能堅持這麼久駕駛時間和耐力，不要考慮風冷能不能堅持400公里路程，但是風冷車在熱天有點缺陷，就是熱天的時候散熱比較差，離合線位置要收一點，不然脫不了離合。
雨打荷葉不溼65843221
有一次我騎天津本田90摩托車，從長春去北京年檢車。連續跑了300多公里以後，車滅火了。摩托車打不著火兒。踹了幾腳也打不著火兒。當時前不著村兒後不著店兒，心裡想這下完了，麻煩大了。後來無意中檢查了一下油箱，結果沒油了。平時在城裡跑一箱油可以跑450km。結果我跑長途一箱油才跑了300多公里就沒油了。跑長途跑高速真的是費油。
用戶3517396031926
昨天剛跑的。。這只是導航上的。。用導航之前有60公里是熟悉的路。沒用導航。。所以實際跑了360公里。還是一輛5年已經跑了6萬公里的125。。什麼牌子就不說了。所以跑400公里小意思啦。關鍵是人受不了。屁股麻。
o0全村的希望
我一天跑790公里！2016年我早上四點從成都武侯區金花鎮出發回南充儀隴老家！全程單邊382公里！又繞道去儀隴新縣城30多公里！中午兩點鐘到家！吃過飯返回成都！晚上十點多到成都金花鎮！還是用的重慶聲產的鑫源125摩托車正宗國產的！
斷腸人在1146660072
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
摩托車不間斷騎行很大程度上考驗的是駕乘人員的毅力，而對於車輛來說只要品質過硬，根本就不會有任何的問題，因為這樣的例子現實中比比皆是。
風冷發動機雖然在散熱效果上沒有水冷發動機好，但事實上騎行過程中因為車速的原因，自然風會強制帶走發動機的一大部分熱量，而這時車輛只要燃油充足，就可以不間斷的一直騎騎下去。
不過隨著公里數的遞增發動機就會慢慢的出現熱衰，但如果不是極端路況那麼車輛出現熱衰的幾率也會比較小，而400km對於風冷摩托車來說絕對是小菜一碟，所以只要車輛的續航里程沒問題，風冷摩托車絕對可以連續騎行400km以上。
至於說風冷125摩托車是不適合摩托車旅行，主要應該看目的地路況和周邊環境，如果是平原地區完全是不會有任何問題的，但如果是高海拔地區因為本身排量和性能的問題，那麼駕乘體驗就會比較差一些。
因為高海拔地區小排量摩托車的高反是比較嚴重的，車輛一旦出現高反和出現熱率是一樣的，甚至於會比出現熱衰動力下降的會更嚴重，所以125風冷摩托車適合摩旅但也要分行駛路況和周邊環境。
騎士分享
我的豪爵dk125從河南到雲南再到海南，經常一天500公里，每天燒兩箱油，沒有熱衰！
輕旅記
我的摩托車豪爵鈴木en150四萬公里大小長途沒少跑，四百公里很正常，只要你人受得了沒有車不行的，放心的勇敢的出發吧朋友
承德摩旅江子
國內正規尤其品牌摩托車廠商的產品經過幾十年的發展，技術和材料都相對比較成熟了。
撇開水冷發動機而言，常見形式的風冷發動機只要不缺機油、機油品質有保證，且機體特別是缸體部位無遮擋、覆蓋，連續跑四百公里是可以的。
建議，儘量不要處於連續高速和低速狀態的時間過長，因為長時間這兩個速度運行容易造成發動機散熱不良，加速機件磨損，影響性能，減少壽命，其間油耗也會隨之增高，以中速且勻速行駛為佳。
四百公里說長不長說短也不短，80KM/H勻速狀態下至少需要五個小時，如果時間允許，最好中途休息幾次（自己把握），一是緩解旅途疲勞，有助於安全駕駛；二是給發動機降溫，以確保旅途無憂。
孤樓獨飲
125排量跑摩旅太辛苦了，真的摩旅的話，可以考慮本田CB500X吧！車友評價摩旅神車，動力強勁，省油
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "thumb_url": "2d32f000b7b3d0e360708\
