別了！
小嶝休閒漁村！
十一月起停止對外營業！
公告正式發出！！！
原因竟是……
公告內容如下↓↓
廈門市翔安區文化和旅遊局
關於取消小嶝休閒漁村
國家2A級旅遊景區質量等級的公告
茲因翔安國際機場建設用地需要，廈門市人民政府徵用廈門小嶝休閒漁村開發有限公司營業用地，小嶝休閒漁村景區擬自2019年11月1日起停止對外營業。經研究，根據《旅遊景區質量等級管理辦法》及其停業的實際情況，決定自2019年11月1日起取消小嶝休閒漁村國家2A級旅遊景區質量等級。
特此公告。
廈門市翔安區文化和旅遊局
2019年10月28日
原來是因為翔安國際機場建設需要，所以徵用了小嶝休閒漁村景區的營業用地。
與此同時，小嶝休閒漁村景區也發佈公告，小嶝休閒漁村景區11月1日起停止對外營業。
曾經風光一時的翔安小嶝休閒漁村！正式謝幕！
“摩登”海島
廈門小嶝休閒漁村
廈門小嶝休閒漁村位於翔安區小嶝島，是島上一座集“旅遊、休閒、度假、娛樂”為一體的綜合旅遊度假風景區。
在這裡，可以泛舟、撒網，體驗一把漁人生活;在這裡，可以住親水別墅，看海豚在浪花間歡歌戲水;在這裡，可以在“美人海漂浮”區體驗水上漂浮的奇妙感覺;在這裡，可以遊走在浪漫的望金長廊上，拋開礙手的望遠鏡，一覽金門別樣風光……
這裡曾是遊客市民的避暑勝地，是親子游玩的玩樂之地，曾帶給我們的美好時光。如今卻要正式關門了，實在令人唏噓。
網友熱議
再見是為了更好的遇見
隨著小嶝休閒漁村
因建設新機場徵地需要停止營業
未來這裡將華麗轉身！
近日來
廈門翔安國際新機場
連連傳來重錘核能消息！
新機場
真！的！要！來！了！
6月10日，廈門新機場飛行段開建。
9月3日，翔安國際機場獲國家立項批覆。
10月8日，機場航站區工程正式對外招標。
10月25日，廈門市機場片區指揮部召開專題會，力爭於2022年新機場基本建成。
10月31日，航站區工程（監理）候選人公示……
一切準備就緒，距離廈門翔安新機場到來的腳步更近了！
廈門新機場航站區監理工程中標公示
2019年10月31日，廈門新機場工程—航站區工程（樁基工程Ⅱ標）（監理）工程建設項目，評標結果公示。中泰天順集團有限責任公司、廈門象嶼工程諮詢管理有限公司、廈門建興工程管理有限公司等10位候選人中標，公示時間：2019 年 11 月 1 日至 2019 年 11 月 4 日。
廈門新機場工程-航站區工程施工招標
10月10日，廈門新機場工程-航站區工程施工招標。項目已批准建設，建設單位為廈門翔安機場投資建設有限公司，建設資金來源國有自籌，招標人為廈門翔安機場投資建設有限公司，委託的招標代理單位為天和國諮控股集團有限公司，現對該項目的施工進行公開招標。
項目主要建設內容為航站樓-主樓、航站樓前高架橋、航站樓-BCDE指廊、旅客過夜用房3#、運行控制中心、地服配套用房及非基地航辦公用房樁基工程。總工期為I標段150個日曆天/ II標段150個日曆天。目前投標時間已於2019-11-04 10:30截至。
新機場軌道工程全面開工
據翔業週報公眾號消息透露，廈門新機場軌道工程全面開工。
9月29日上午，由機場建設公司主辦，中鐵十二局集團承辦的“廈門軌道交通3、4號線及廈漳泉城際鐵路R1線翔安機場站土建預留工程”在項目場址舉行了隆重的誓師動員大會。
軌道交通3、4號線及廈漳泉城際鐵路R1線翔安機場站工程，是廈門新機場建設的“頭一炮”。
兆翔機場建設作為代建單位，在完成施工招標及進場程序後，帶領施工、監理單位僅用半個月時間完成水通、路通、變壓器安裝到位，建成了1800平方米的臨時駐地，修築及硬化施工便道950米。
新機場力爭於2022年基本建成
據廈門日報10月29日報道，目前，指揮部正在加快新機場工可報告等關鍵工作，並創新優化市級項目審批，全力推進各項前期工作。
指揮部提出“力爭於2022年新機場基本建成”的奮鬥目標，現正圍繞該目標積極推進。
統計數據顯示，截至10月底，廈門新機場片區在建項目44個，完成固投約66億元。軌道交通3、4號線，R1線等關鍵性控制工程已先行開工建設；機場快速路、機場大道、溪東路等主幹路和管廊等配套設施建設進展較快，如機場快速路南段已全線貫通，管廊已建成43.81公里，納入各類管線880公里;陽塘安置房、大嶝第一中學等一批民生保障項目相繼開工;片區臨時施工用水、用電工程基本完工。
同時，截至目前，機場片區已對接17家世界500強、央企、行業龍頭等重點企業，已落地項目7個，累計註冊資金30億元。
新機場建設的一舉一動都牽動著大家的心
那麼，翔安機場究竟是什麼“神仙”機場呢？
國家正式批覆廈門新機場總體規劃
廈門新機場建設是促進海西經濟區民航現代化發展的需要，是構建對臺空中直航通道、打造現代航空樞紐的需要，自項目啟動以來，前期各項籌備工作進展順利。總規評審是機場建設前期審批的重要程序，是一座機場未來發展的藍圖，總規研究過程更是各方優化資源配置的博弈過程，是指導機場近期建設和遠期規劃發展的關鍵依據。
根據批覆意見，廈門新機場定位為區域性樞紐機場、大型機場，明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次;終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規劃。
近期將規劃北一、北二、南一共計三條跑道，新機場飛行區等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。廈門新機場規劃以“一個主航站區、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務水平都將得到大幅提升，門戶地位也更加凸顯。
新機場未來會變成這樣
這個至關重要的總規批覆
對外展示了
一大波廈門新機場內部構造
設計規劃效果圖
飄逸的“大厝”屋頂
熱帶風情低能耗綠色機場!
據規劃，廈門新機場將建設平安、綠色、智慧、人文“四型機場”作為核心目標，堅持“一支筆 ”設計原則，航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，整體採用三重簷疊落的造型序列，形成“如鳥斯革,如翬斯飛”的建築形態。
航站區景觀設計營造具有亞熱帶海洋風情的植物空間，形成穩定的低能耗生態系統，室內設計以閩臺海洋文化為主線展開，形如龍舟的船形天窗和內部棕櫚葉一般的木格柵相得益彰，靈動自然，成為了室內空間的核心軸。
濃郁閩南風格
“故土鄉情”感受家的味道
各指廊整體協調又兼具個性，在樓內引入“出磚入石燕尾脊”、花池景觀等具有濃郁閩南風格的元素。指廊盡端和交叉處形成的三角花園營造了典型的閩南村落意向，把“故土鄉情”的設計概念由內而外統一起來。
根據飛機停靠、工藝流程等功能需要，主航站樓採用中央放射的六指廊構型，空側延展面大，可設置更多近機位，極大地縮短旅客步行距離。
航站主樓、機場酒店及綜合交通中心呈品字形佈局，交通中心屋頂線條優美，如海浪絲綢;酒店屋頂與兩座酒店間的“清涼谷”相匹配，層層疊退如梯田，延續了航站樓建築設計手法。
根據國家規劃批覆：
建設廈門新機場對福建省建設沿海開放高地、促進產業轉型升級、實現人民群眾高品質生活的意義重大。下一步將按照建設規劃，突出“流程高效、平安關懷、智趨未來、綠色規劃、人文築新”五大特色，打造“空鐵一體、無縫銜接、多式聯運、立體高效”的綜合交通運輸體系，將航空、城際、地鐵、碼頭及城市道路等融為一體，達到交通資源整合利用的最大化，使其成為海西經濟增長的強力新引擎。
廈門翔安新機場
列入2019年度省重點項目
總投資約1300億元
規劃建設51平方公里的新機場片區
策劃生成了100多個項目
廈門新機場概念圖
廈門高崎機場現為4E類機場。機場現有一條跑道、一條平行滑行道。
此次規劃計劃整體遷建廈門機場，強化廈門新機場區域綜合交通樞紐功能，構建以軌道交通為核心、公共交通為主體、多種交通方式緊密銜接的機場集疏運系統，輻射廈漳泉龍都市區，
將廈門翔安國際機場建設成我國重要的國際機場、樞紐機場、國際貨運口岸機場和對臺主要口岸機場。去新機場的路可以這麼走
1
在空鐵聯運方面，依託高速鐵路和城際鐵路拓展區域客源腹地，規劃1條城際鐵路和2條城市軌道交通線路接入機場，實現高鐵、城際鐵路和城市軌道交通在高鐵站點的同站換乘;
2
規劃2條高速公路和2條城市快速路，構建廈門新機場聯繫廈門、泉州、漳州的快速集疏運體系，規劃預留廈門新機場至金門跨海通道;
3
規劃廈門新機場客運碼頭，適時開通新機場至廈門本島及重要客流吸引點的水上客運服務，規劃預留廈門新機場至金門水上客運航道。
機場周邊配套強勢起飛
1
翔安機場快速路
翔安機場快速路：串聯瀋海高速-泉廈漳城市聯盟高速公路-翔安南路及沿線道路，同時也是廈門翔安國際機場的一條門戶高速公路。
翔安機場快速路南段分A1、A2兩個施工標段A1標段施工進度也在有序推進中預計今年10月份主體工程完工按照施工計劃南段將於今年底完成全部施工具備通車條件。
全線長約17.5公里的翔安機場快速路，能助力翔安新機場構建聯繫廈漳泉的快速集疏運體系，其南段工程項目計劃在年底通車。
2
機場地下綜合管廊招標
作為全國最長地下跨海管廊———翔安新機場地下綜合管廊項目建設總長度19.8公里，共包含8個路段綜合管廊，分別為翔安東路及過海段、機場大道、環嶝北路、蟳窟北路、橫二路、大嶝中路、機場北路、機場快速路及過海段。
據稱，該項目建成後將為廈門新機場建設提供水、電、氣、通訊等基礎保障，可以說是未來新機場建設的生命線。
3
機場大道
機場大道項目西接大嶝大橋(起點輔道與規劃環嶝路相交)，東至機場南北跑道西垂滑線，是機場片區最重要的一條東西向交通幹道。
軌道3號線、4號線均將沿機場大道引入機場航站樓。項目計劃在2020年12月建成。
太棒啦~
廈門新機場你期待嗎？
綜合整理：廈門本地寶、廈門日報、海西晨報、一點廈門
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