歐系、美系車主請注意！這2家車企近期將有大動作

10月30日，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）在其官網發佈公告稱，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）和標緻雪鐵龍集團（PSA）正在就二者合併之事進行商談，而它們的目標則是創建一家新的全球化大規模汽車企業。那麼兩家集團合併有何用意？

我們先來看菲亞特克萊斯勒集團（FCA），現目前FCA旗下共涉及12家汽車/零配件公司，按照品牌特性將其分類可以看出，FCA集團的產品涵蓋了高端/豪華品牌、商用車品牌以及一些家用車領域，而它的主要戰略區鎖定在了北美和歐洲市場。

再來看標緻雪鐵龍集團（PSA），很明顯旗下五家汽車品牌的定位策略恰恰與FCA互補，而且PSA集團下的6個主要戰略區中國與東南亞、歐亞大陸、拉丁美洲、歐洲、印度太平洋、中東和非洲也可以和FCA集團達到互幫互利的效果。

隨著全世界對汽車排放要求愈發嚴苛，兩家集團在電氣化轉型的問題上達成了一致態度。我們可以發現PSA與FCA兩家集團在發展新能源產品層面起步較晚，但近些年兩家公司在新能源汽車領域同樣做出了一些“小動作”。

在未來汽車電氣化發展方向上，PSA與FCA集團達成了共識。而PSA集團早期推出的模塊化平臺（CMP）和高效模塊化平臺（EMP2）也將為混合動力或者純電動車型出力。在2019年10月17日官方發佈的文章中指出：自2019年以來，PSA集團推出的所有新車型都配備了純電動或插電式混合動力車型，該集團的目標是到2025年使整個乘用車和輕型商用車範圍實現電動化。那麼PSA集團在汽車電氣化的領域小有成就，這也會拉動FCA集團電氣化產品的發展。

二者合併它們是否會對中國市場進行重新設定呢？在近些年的中國汽車市場中，FCA和PSA集團表現平平，而根據業內人士透露，在二者合併商談中已經加入了應對中國汽車市場的探討，相信如果二者合作成功，它們也會針對中國汽車市場現狀做出及時調整。

看似一切順利的聯盟，實則可能會遇到法國政府的干預，其實早期FCA就預想和雷諾集團達成合並協議，但由於法國政府的代表要求推遲對提議的表決，這場愉快的聯盟最終不歡而散。

根據2019年6月6日FCA集團發佈的官文顯示：由於法國當前的政治環境問題，FCA集團將即刻撤回與雷諾集團的合併提議。如此看來，FCA集團和PSA集團兩家不同國籍的企業在合作初期同樣會遇到法國政府的威脅。

然而僅僅距10月30日官方發文一天，10月31日FCA和PSA集團就宣佈了二者合併的具體提案。

提案內容分別對二者所持股比，董事會人選以及未來合併公司的發展方向進行了詳細說明。

總結：PSA和FCA兩個集團有著相近的實力，而它們的戰略發展也可以達到互補的效果，至於兩家公司最終走到一起，很明顯這將更有利於雙方拓寬市場。對於消費者而言，兩家公司各具優勢的產品亮點也能運用到各自的產品中，無疑是件好事。另一方面，合併的事實也可以讓汽車經典品牌得以傳承下去。