《法律与生活》综合消息，韩国“世越号”沉船事故发生至今已经5年多。近日这起惨案再次引发韩国网民的热议。当地时间10月31日，“世越号”特别调查委员会(以下简称“特调委”)召开新闻发布会，公开“世越号”沉船事故中救援延缓问题。
“特调委”调查结果显示，“世越号”沉船事故发生时，檀园高中的一名溺水学生A被救起时还有生命迹象，原本使用现场直升机20分钟内就能送医。但紧急救援直升机却被海警高官占用。A在被用船转移了4次、用时将近5个小时后，才抵达木浦韩国医院，但其已在辗转多次的移送过程中身亡。
2014年4月16日韩国发生“世越号”沉船事故。当日下午5点24分，檀园高中溺水学生A某被搜救人员救起，于下午5点30分移送至3009号舰艇上。下午5点52分，现场救助人员通过远程治疗，协助医生对A某采取应急救助措施，A生命体征微弱，负责远程治疗的医生指示现场救助人员把伤者立即送往医院就诊。
在救援黄金时刻，需要用到救命的直升机。“特调委”强调，如果用直升机运送的话，伤者原本可以在20分钟内即可送达医院。然而A错过了3次乘坐直升机的机会。降落在3009号舰艇上有两架直升机，但这两架直升机分别被当时的海警厅长金锡均(音)及海警西海厅长金秀贤(音)占用。
直到70分钟后的下午6点35分左右，前来救助A某的直升机才抵达救援现场，却无法降落到船上。就在海警商议如何把A转移到直升机的过程当中，舰内广播播报A已经被转移至P22号舰艇上。在移送过程中，受伤学生A共被换乘了5艘船，送到医院时已经是晚上10点5分，伤者在转移途中死亡。
木浦海警提供的现场报告显示，投入到“世越号”沉船事故救援过程中的搜救装备中，有11架直升机和17架客机，但大部分直升机停在彭木港待命。
“特调委”相关人士指出，当时参与沉船事故救援的海警存在渎职行为。虽然当时被救起的A生命体征微弱，不能百分百保证能够救活，但是当时海警方没有竭尽全力去做救援工作。
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