《法律與生活》綜合消息，韓國“世越號”沉船事故發生至今已經5年多。近日這起慘案再次引發韓國網民的熱議。當地時間10月31日，“世越號”特別調查委員會(以下簡稱“特調委”)召開新聞發佈會，公開“世越號”沉船事故中救援延緩問題。
“特調委”調查結果顯示，“世越號”沉船事故發生時，檀園高中的一名溺水學生A被救起時還有生命跡象，原本使用現場直升機20分鐘內就能送醫。但緊急救援直升機卻被海警高官佔用。A在被用船轉移了4次、用時將近5個小時後，才抵達木浦韓國醫院，但其已在輾轉多次的移送過程中身亡。
2014年4月16日韓國發生“世越號”沉船事故。當日下午5點24分，檀園高中溺水學生A某被搜救人員救起，於下午5點30分移送至3009號艦艇上。下午5點52分，現場救助人員通過遠程治療，協助醫生對A某採取應急救助措施，A生命體徵微弱，負責遠程治療的醫生指示現場救助人員把傷者立即送往醫院就診。
在救援黃金時刻，需要用到救命的直升機。“特調委”強調，如果用直升機運送的話，傷者原本可以在20分鐘內即可送達醫院。然而A錯過了3次乘坐直升機的機會。降落在3009號艦艇上有兩架直升機，但這兩架直升機分別被當時的海警廳長金錫均(音)及海警西海廳長金秀賢(音)佔用。
直到70分鐘後的下午6點35分左右，前來救助A某的直升機才抵達救援現場，卻無法降落到船上。就在海警商議如何把A轉移到直升機的過程當中，艦內廣播播報A已經被轉移至P22號艦艇上。在移送過程中，受傷學生A共被換乘了5艘船，送到醫院時已經是晚上10點5分，傷者在轉移途中死亡。
木浦海警提供的現場報告顯示，投入到“世越號”沉船事故救援過程中的搜救裝備中，有11架直升機和17架客機，但大部分直升機停在彭木港待命。
“特調委”相關人士指出，當時參與沉船事故救援的海警存在瀆職行為。雖然當時被救起的A生命體徵微弱，不能百分百保證能夠救活，但是當時海警方沒有竭盡全力去做救援工作。
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