在巴塞爾表展裡，焦點往往是勞力士。其實勞力士以外，今年有不少新表也造得不錯，並非單純換換殼，變變色，是有誠意的新功能新設計。
寶格麗 Octo Finissimo Chronograph
寶格麗的纖薄工程年年有驚喜，好像任何類型腕錶到他們手上都輕易衝破纖薄極限。紀錄已經很多了，有最薄三問表，最薄陀飛輪，最薄自動錶，新鮮出爐是這枚最薄計時錶，機芯厚度只有3.3mm，裝成腕錶的厚度亦僅6.9mm，基本上一枚三針表厚度在7mm內已經很薄得了，而它竟然是一枚計時錶，還要是自動上鍊，再附送GMT功能，有55小時動力儲備。
它破的紀綠亦非由3.38mm減至3.3mm之類的數字遊戲，之前的最薄計時錶紀錄保持者Piaget，機芯和腕錶厚度分別是4.65mm及8.24mm，而且機芯是手上鍊，不用兼顧擺陀，所以Octo自動計時錶這次的纖薄度是一個大躍進。新表依然是由八角形Octo演繹，直徑42mm，啞面打磨鈦金屬殼結構層層疊疊，兩個計持按鈕和GMT制很自然混合當中，即使腕錶纖薄，戴起來沒有單薄感覺，這一點很難得，定價16,500瑞郎。
PP 百達翡麗 Ref. 5212A
百達翡麗這枚新作可說是巴塞爾表展裡最矚目的一枚，是他們第一次造鋼殼的非運動表，功能也是全新的，第一次造full calendar，更首度送上weekly calendar週數顯示，連帶面貌都是耳目一新，只有一個日曆窗，其餘一律用圓環標示，復古氛圍濃烈，40mm鋼殼則是現代身形，黑白對比鮮明，搭載新的26-330自動機芯。
「新」物料新機芯新功能，定價23萬元，看得出有誠意開拓新市場。
精工 GRAND SEIKO Thin Dress Series (SBGZ001)
Grand Seiko今年意外地造了一枚手工極精緻的三針鉑金錶，售61萬港元。不計之前他們與日產合作那枚度身訂造售價二千萬日圓的GT-R50計時錶，這應是Grand Seiko有史以來最貴的一枚。
它的矜貴，在於它錶殼錶盤一身雪花紋理，是出自廠房內專做手工雕刻專制造複雜如Credor大自鳴表的Micro Artist Studio，由內裡資深表匠參考廠房外雪山景象親手雕刻而成。美不勝收的不只外表，內裡全新的9R02 Spring Drive手上鍊機芯也是由Micro Artist Studio研製，單一發條鼓內有兩條發條，並有名為Torque Return System的新設計，能夠提供84小時動力，比同樣是今年新造的9R31三日鏈機芯更長氣多十幾小時。
手上鍊機芯用大夾板結構，有藍鋼和紅寶石組成的星羅棋佈陣，有鏤空星形圖案發條鼓，有漂亮打磨，還有動力儲備顯示。鉑金殼直徑38.5mm，厚9.8mm，很優雅的尺碼，限量30枚。61萬定價的確不便宜，但背後是人手工藝的極致演繹。它另有非雕刻版「純」鉑金殼非限量款式，售價約46萬。
泰格豪雅 Autavia
泰格豪雅的Autavia早兩年重生，早已預期不會偶一為之，會成為常規款式，只是想不到它竟然換上全新形象，由計時錶變成三針表，基本上你可以忘記以前Autavia的模樣，當它是全新款式，尤其它背後具備先進科技，配備前所未見的碳遊絲。
這條遊絲經過四、五年時間開發，有極多優點：又輕又硬，密度低而且防磁，防撞性能甚至比矽遊絲更優勝，並有很好的等時性，可提升準確度。年初出現時用於Carrera陀飛輪身上，事隔兩個多月，它已登陸在價錢貼地的大三針型號裡，對喜歡嘗試新事物的表迷來說，這是一件開心事。
新錶款式眾多，有銅殼或不鏽鋼殼，有陶瓷圈或鋼圈，表面有啡有藍有灰，一共七款。當中最搶眼的必然是近年大熱的銅殼款，漸變綠色面配黑陶瓷圈，漸變棕色面配棕色陶瓷圈，但後者屬限量版。錶殼直徑42mm，搭載天文臺級別Calibre 5自動機芯，售價由兩萬千餘至三萬餘元元。
寶齊萊 Heritage BiCompax Annual
寶齊萊近幾年的計時錶造得不錯，鋼殼Manero Flyback外形和用色都討好，唯接近七萬元定價不容易競爭。今年見到這枚白麵配兩個黑色sub-dial的熊貓，以為又是換換顏色而已，原來是相當大突破。定價再貼地一點，五萬餘元，減幅不算小；但再仔細看，原來不只是計時錶，還有大日曆，還有年曆功能，相比之前的計時錶，可說是突然超值。
跟他們本身的計時錶比較，長方造型計時按鈕好像不及圓形典雅，但鋼殼尺碼輕輕減少兩毫米至41mm，對亞洲人來說會更容易戴得好看。印象中計時加年曆這個功能組合並不多，有的話，鋼殼款式定價最少也八、九萬，現在不用六萬，可以說是靚仔親民。
帝舵 Black Bay P01
帝舵不似預期，主打新作並非全地球都因為一幅相而誤會他們會重新推出的Submariner，而是送上一枚重未見過的新設計。P01取材自他們六十年代為美軍研製要能夠鎖緊表圈的一枚prototype，所以在這枚新表上，會發現它有一個比尋常大的表耳連接錶帶部分，它其實是一塊小型蓋，負責鎖實表圈，打開它表圈才能轉動。
留意12:00位置那部分才能揭開，6:00位置的部分是固定的，用來平衡整個設計而已。錶冠在4:00位置，兩邊護肩造型不規則，形成一個獨特錶殼形狀。感覺跟現有Black Bay型號大不同，但不重複以前嘗試新路線，值得加分。磨砂鋼殼直徑42mm，內裡是有近三日鏈的COSC級別MT5612自動機芯，定價約3,750瑞郎。
NOMOS Tangente Sport neomatik 42 date
不是看見表面清楚印著1000ft，怎樣都不相信它是防水度達300米的運動表。向來設計簡約文青到不得了的Nomos，想不到第一次造運動表也力保形象。說明是運動表，又防水300米，表鏡需要加厚，表身自然比Nomos一向的設計大和厚，直徑達42mm，是他們有史以來最大一枚。
指針和刻度有加強的夜光塗層，配襯的鏈帶也是特別新造的，鏈節由纖幼長條形組成，戴起來很貼合手腕。機芯自然是他們近年主打的自家制作DUW系列。防水達300米，明顯足夠深潛，但它並沒有潛水錶圈，是否帶它深潛要自己衡量需要，但至少，現在文青也可以下海。腕錶有一款白麵兩款黑麵共三款選擇，定價三萬餘元。
宇舶 Classic Fusion Ferrari GT
宇舶不是第一年跟法拉利合作，他們為法拉利也推出過好幾個不同款式，單是今年也有兩款特別版，Big Bang Ferrari 90th Anniversary款式其中一枚用水晶殼配陶瓷碳纖維表圈，頗有新鮮感，但更大的新奇新鮮度反而來自Classic Fusion。
這系列的風頭一向不及Big Bang，但今次Ferrari有份參與設計，替它換過一身裝束，立即脫胎換骨一樣。外貌充滿賽車元素是必然的了，表圈以至表底彷彿見到賽車輪圈的身影，亦有GT跑車的曲線，最特別是錶殼和表圈是分開的，兩者之間由幾度搭撟和螺絲連接，細節和線條的豐富度可以說是大躍進，Classi Fusion不再甘於classic，變成跟Big Bang一樣前衛時尚，也看到法拉利在跑車以外的範疇一樣能使出渾身解數。直徑45mm的錶殼有鈦金屬（限量1,000枚）、3D碳纖維與King Gold（各限量500枚）三個選擇，搭載自家的Unico三日鏈飛返計時機芯，鈦金屬版售15萬餘元。
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