作為國內推出較早的小型SUV之一，北京現代ix25至今累計銷量已達到38萬輛，早期憑藉同級別中較高的性價比，深受國內年輕消費者青睞，即使現在依然有著很高的出鏡率；後來由於國產自主品牌的強勢崛起，讓其在人氣上大不如前。隨著家族主力車型的陸續升級換代，今年10月份，北京現代正式上市了新一代ix25，新車源自美版現代Venue，為了迎合國內市場，北京現代對其進行了深度本土化改造；今天要介紹的是2020款現代ix25尊貴型，廠商指導價12.98萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新一代ix25一改之前較為方正硬朗的造型，整體變得更加圓潤飽滿，相比美版Venue時尚個性了很多，且細節部分處理的頗有新意。車頭部分採用北京現代家族式設計語言，貝殼狀的機蓋讓前臉看起來整體性更強，上方隆起的多根筋線，則帶來一絲力量感；大面積的中網造型在新一代途勝和勝達上均已使用，內部為密集的亮黑色網狀結構，搭配周圍較為顯眼的鍍鉻邊框，格外的精緻且有氣勢。新車採用了分體式大燈造型，上沿的橫向燈帶與中間的一點，以及下方內側燈帶，一併組成了車前日間行車燈；遠近光大燈為結構清晰的三塊樣式，兩款高配車型都採用了全LED光源，支持自動大燈等功能。下格柵處造型較為常規，周圍使用了大塊灰色護板，給車輛增添了一些越野氣息，兩側車前霧燈採用的是傳統鹵素光源。
車身側面充滿了年輕活力，定位上符合ix25作為小型SUV的消費群體，尤其是雙色車身的設計，以及側窗上沿到D柱表面逐漸加粗的鍍鉻裝飾，帶來更豐富的視覺體驗。車身A柱和車頂部分，都採用了亮黑色塗裝，車型沒有使用常規的腰線處理，而是在前後輪拱上方加入了濃重的內凹式弧線；搭配車門中間的兩根筋線，起到不錯的塑形作用，同時也顯得挺有肌肉感的。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；除最低配車型外，均配備了駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4300/1790/1635mm，軸距為2610mm，最小離地間隙154mm，整備質量1200kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻花瓣樣式與海外版一致，輪胎匹配耐克森Npriz CX系列，規格為215/60 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，尾門中間凸出的樣式頗顯立體，車頂黑色的擾流板與傾斜的後風擋之間較為貼合，剎車燈帶集成在尾門中間橫貫飾條中間；兩側尾燈造型與大燈呼應，同樣採用了分體式燈帶結構，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方包圍中間，也加入了一段導風格柵裝飾，同樣起到前後呼應的作用，實際意義不大；右側隱藏式單出排氣佈局，讓車尾不至於顯得太複雜；車型配備了後方倒車雷達、倒車影像、以及車側盲區影像功能。
內飾方面，新一代ix25車內相比之前變化可謂是十分徹底，環抱式座艙和簡約大氣的佈局，兼顧了一定的檔次感和科技性，黑色和米白色的拼接，具有一絲優雅氣息；中控臺表面使用軟性材質包裹和縫線工藝點綴，搭配細節處的黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感表現，很好的照顧了國內年輕消費者日漸挑剔的口味。
三輻式多功能方向盤為現代家族樣式，較為粗壯的造型屬於挺耐看的那種，表面的黑色烤漆和鍍鉻材質，能夠提升一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、以及多媒體系統調節，握柄處使用了皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為兩側電子錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，深藍色的背光看起來富有科技感，雖然不及全液晶儀表盤炫酷，但在信息讀取方面還算直觀明瞭。
中控部分，全系除最低配手動版車型外，均搭載了一塊一體式10.4英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控臺和擋杆區之間形成連貫的整體佈局；周圍的黑色烤漆和鍍鉻邊框更有質感，屏幕兩側集成了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife手機互聯、包含空調和天窗調節的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。前排自動空調面板集成在屏幕下方，為固定圖標樣式，使用起來較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾功能，前排提供了手機無線充電裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助等功能，自動擋車型還標配了三種駕駛模式切換。
車內座椅畫面採用與內飾相同的雙色仿皮材質包裹，邊緣處輔以紅色縫線點綴，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主副駕駛位均為多向手動調節，且副駕駛位無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，平坦的坐墊和較為傾斜的靠背，能夠提供更愜意的乘坐姿勢，不過地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口等實用功能均沒有配備。兩款高配車型搭載了面積可觀的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果，屬於車型的加分項；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2020款北京現代ix25目前全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.4kW/115Ps，最大扭矩143.8Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
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