在電影《貓鼠遊戲》裡，萊昂納多扮演一位冒充泛美航空飛行員的騙子，片中他帥氣墨鏡、瀟灑制服的樣子讓大家印象深刻，飛行員高富帥的形象也深深烙在觀眾腦海中。
在普通人眼裡，飛行員總那麼帥氣炫酷，每天坐在世界上最美的辦公室，遨遊日月星辰間，他們眼中最平凡普通的景色，多數人一輩子都沒機會看到。
但現實真的這樣嗎？
在飛行員圈子，大家都喜歡自嘲，說自己本質上就是司機，外人眼中的特殊職業，其實除了工作地點特殊點，也就一個普通人。
那種別人想象的年薪百萬、情迷空姐、恣意張揚的生活，都是電影描繪的形象，而這個職業真實的情況是：人前有多酷，背後有多苦。
民航界有個辛酸的排行，比較不同民航工作者誰脫髮更厲害，其中飛行員就“光榮”拿到亞軍，位列禿頂老二。
很多飛行員戲謔，不然你認為我們總戴個飛行帽幹嘛？還不是把完美留給乘客，心酸留給自己。
世界上最美辦公室固然令人羨慕，但長期飛行帶來的身體損耗，不是任何人都承受得起，引擎噪音、各種輻射、神經衰弱、聽力衰減、心理問題……
有研究表明，飛行員患黑素瘤的風險是普通人的兩倍，飛行在高空紫外線傷害大，機載雷達輻射、宇宙輻射更無可避免。
以前有個說法：“坐一次飛機受到的輻射，約等於10次X光胸透”，這個未免誇大，但根據澳大利亞輻射防護與核安全機構最新數據，飛行員受到的輻射確實嚴重，世界平均輻射水平2.4 mSv，他們是每年20 mSv，真是高危職業。
除了輻射埋藏的巨大隱患，時差引發的問題，更是直接顯露出來。想想你坐一次洲際航班，就累得又頹又喪，飛行員呢？
穿越多時區是他們的生活常態，白班晚班晝夜顛倒，隨時出勤，身體根本沒時間調整適應。
長期時差混亂，疲勞、失眠、情緒暴躁、精神衰弱各種問題接踵而來，比起這些，脫髮又算什麼呢。
拋開飛行員，經常坐飛機，其實對普通乘客也有一些影響。
機艙對人體來說是個特殊的地方，這裡氣壓等於海拔2400米的山頂，溼度比沙漠低，迫使身體在短時間就要適應。
低壓使血液氧含下降，人更易疲勞，乾燥使皮膚含水下降，皮膚會覺得癢……
還有個人人都有的體驗，就是耳痛耳鳴，特別在飛機起降時，幾乎所有人都感覺耳朵被堵住，什麼也聽不清。
一些敏感的乘客，耳朵還有針扎的刺痛感，噼裡啪啦的響，落地後還要持續疼好幾天。
坐飛機上升到一定高度，機艙氣壓降低，而我們耳內的氣壓還沒調節，就會耳膜外凸；飛機下降時氣壓升高，中耳的低壓又導致鼓膜內陷，讓耳朵漲悶、疼痛。
之前一個同事就是每次坐飛機，耳朵疼的受不了，咽口水、打哈欠都不管用，有次下降時，耳朵像漏氣一樣，過幾天去醫院查居然穿孔了。
不僅壓差給耳朵傷害，機艙噪音也引起聽力受損。
飛機起飛降落時，機艙噪音達到105分貝，巡航噪音85分貝左右，而人能接受的範圍是45分貝，很多人長時間飛行後耳鳴，就是噪音損傷的早期症狀。
有個名詞叫航空性中耳炎，就是指外界壓力變化，對耳朵造成的急性損傷，坐火車也會遇到，這些問題如果不重視，積累久了就是不可逆傷害。
去年川航3U8633航班出事兒，副駕駛耳朵的情況讓人揪心，當時機長就特別提醒，高空中突然的壓力變化，最遭殃的就是耳膜。
對乘客來說，除了人身安全之外，最重要的就是護好耳朵，特別是一些咽鼓管敏感、感冒鼻炎和寶寶乘客。
感冒鼻炎患者，因為鼻咽不通氣，咽鼓管腫脹，耳痛更難調節；而對小孩來說，耳朵沒發育好，耳膜嬌氣，更容易受傷。
所以醫生建議，為了避免耳痛和其它併發症，感冒、呼吸道感染、耳部感染、鼻竇炎、寶寶等人群最好避免乘機。
很多人覺得，坐飛機耳朵不適是再常見不過的現象，除非痛到忍無可忍，否則都會打個哈欠解決，不在意這些細節。
但就是這些你無所謂的細節，導致聽力越來越差，一些頻繁飛行的商務乘客，早就發現了自己日漸衰退的聽力問題。
為了避免成為“聾的傳人”，坐飛機戴耳塞已經成為必備步驟。
免責聲明：圖文信息來源於網絡，版權歸原作者，平臺發佈只限於服務飛行愛好者，若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。
支持輕航之家，關注+點贊+分享+轉發
（qinghangwang）
（旋翼機、固定翼、直升機相關圖紙、資料）
文章源 | 網絡
閱讀更多 輕航之家 的文章
