提起呼市的堵車問題，相信大家都很頭疼。上班早高峰、下班晚高峰、節假日、開學季......堵車堵到絕望。市區開挖道路何時恢復暢通？堵車問題市政府有什麼具體措施？針對這些問題，10月31日，呼和浩特市人民政府新聞辦公室召開“關注百姓生活，解決出行難題”疏堵保暢第二次新聞發佈會，介紹了下一步的舉措。

下一步呼和浩特如何治堵？關於發佈會上的內容，小編為你整理出了純乾貨！

8條主幹道恢復交通 剩餘3條明年6月全部恢復

到10月底，因供熱管網被佔用的5條主幹道已全部恢復路面交通；昭烏達路哲里木路地面道路恢復交通；巴彥路除公鐵橋外其餘橋樑工程已完工，具備通車條件；海拉爾大街金海路（科爾沁至西二環）橋樑工程已完工，具備通車條件；地鐵一號線出入站口基本恢復交通。10月底，可恢復“四橫四縱”8條主幹道的道路交通，剩餘“一橫兩縱”3條主幹道（成吉思汗大街、錫林路、巴彥路）將於2020年6月全部恢復。

新華大街全線放開左轉

新華大街全線將依據道路情況，陸續放開左轉。將新華大街全線原採取禁左的交叉口全部放開左轉，有資源的交叉口進行交通工程渠化處理，並根據交叉口實際部分採取借道左轉的通行設計，同時，對行人、非機動車慢行交通系統進行完善處理。

交通信號燈優化

針對呼和浩特市信號燈控制管理水平不高，無法滿足城市交通管理的需求的現狀，對信號燈實行“私人醫生”式的全程跟蹤優化管理。並分時段、分節假日、分季節、重大活動保障情況下的配時優化，最大化提高運行效率，實現交通信號控制管理科學化、精細化。

9座立體停車樓完成選址 明年開工

萬達東側、審批服務中心東側目前已建設臨時停車場2座。

另計劃在公園東路、萬達東路、東庫街試點實施路側停車智能收費。目前，三條路段地磁感應設備已安裝完成，公園東路、東庫街智能停車收費系統已調試完畢，萬達東路正在調試，預計2020年初，三條路段可試運行。

還規劃建設200座立體停車場，共計設置6萬個停車位，同時逐步取消路側施劃的6萬個免費停車位，現已完成9座立體停車樓選址，包括民族實驗小學、新城區曙光街、國際蒙醫院、市第一醫院、中蒙醫院、新城區醫院、城建大廈、市政府後院西側、市政府後院東側，計劃總投資1.55億元，共計設置2200個停車位，預計2020年開工建設。

明年將購置新能源公交車500臺

2020年，呼和浩特市公交總公司將繼續購置新能源純電動公交車500臺，同時加大公交路權優先，繼續施劃公交專用道，使公交專用道總長達到250公里以上

，同步施劃公交專用出口，並且在新修建道路積極推行交叉口公交信控優先系統，將公交運行速度提升至18公里/小時。要加快城區公交停車場建設，利用閒置空地建設一批中心城區公交停放場站，力爭實現公交車候車時間不超過10分鐘，主要幹道不超過5分鐘。

地鐵1號線：11月20日前恢復道路

軌道交通1號線全線19座車站已全部實現主體結構封頂，西二環路站、孔家營站等16座地下站附屬結構已按要求完成人行道、非機動車道及綠化帶圍擋退拆並恢復道路通行。

剩餘的工程，包括西龍王廟站4#出入口，附屬醫院站1、2、3 #出入口及2#風亭，新華廣場站剩餘部分，藝術學院站2#出入口，東影路站4#出入口，內蒙古博物院站新華大街南側人行道、非機動車道及綠化帶，將於11月15日前恢復。

藝術學院站興安路口進行軍便梁拆除於10月22日晚進行打圍施工，確保11月20日拆除圍擋恢復道路通行

。人民會堂站在原來已完成恢復基礎上要求再增加一條車道，於近期完成新增車道的恢復任務。

地鐵2號線：3個站點年內無法恢復

軌道交通2號線共設站24座（含新華廣場站），23座車站已封頂，剩餘諾和木勒站於11月中旬結構封頂。涉及佔用主幹道路的站點共19座，目前全線已完成9座車站主幹道路雙向通車恢復，即喇嘛營站、錫林公園站、新華廣場站、內蒙古體育場站、成吉思汗廣場站、毫沁營站、成吉思汗公園站、一家村站、東二環路站。

內大南校區站確保11月10日、百合路站確保11月2日實現主幹道路通行。

剩餘的8座車站，除3座站點主幹道年內無法恢復外，剩餘站點主幹道在12月底前均可恢復。12月上旬前完成水上公園站、諾和木勒站、大學西街站、呼和浩特站、新城圖書館站佔用主幹道路恢復工作。五里營站、內蒙古體育館站正在進行軌道鋪設，年內主幹道無法恢復。中山路站受裝修、機電材料吊裝影響，年內無法恢復。

（段雅婷）