汽車對於消費者來說，已經不僅限於產品力的強弱與質量的好壞，服務更是一大考量的方面。在這個產品趨向於同質化的時代，“買車就是買服務”這麼一個理念已經逐漸走入消費者的心理。因為服務是一個廠商的軟實力體現，而一個能夠把服務做到極致的品牌，必定是真正把消費者放在心中的品牌。
觀致可以說是國內首個欲要打造高端自主品牌的廠商，宣傳是不錯，還霸佔了某之家質量榜首位多年。但為何這麼多年過去了，觀致卻活成一個半死不活的品牌，銷量簡直能用“慘不忍睹”來形容，從汽車投訴網的數據分析來看，觀致最大的問題是售後服務不能跟上。
在汽車投訴網的投訴當中，我們找到了很多關於觀致逸雲的投訴。關於觀致逸雲，當年觀致宣傳力度還是很大的，一個集導航、售後、甚至交友于一身的系統。而且在價格上也不算便宜，我們在官網上還能看到1年830元，3年1950元。
錢收了卻沒服務
汽車投訴網關於觀致逸雲的投訴中，唐先生就是其中一個受害人。唐先生在2017年買的2017款1.6T自動尊貴型的觀致5，起初買的幾個月感覺這個系統還是不錯的，但在2018年開始，這個系統就開始暫停了很多功能。
錢是給了，但是說好的服務卻沒有，到目前打開觀致汽車的官方網站，我們還看到這個增值服務這個介紹，只是在末尾都增加了內容升級中，暫時無法購買的文字。但我們還是能知道當初觀致的承諾，互聯服務是包括: 實時交通路況、地圖更新和實時停車場信息。但唐先生在2017年底買的車，2018年就不能用了，這服務用了還不夠一年。而且地圖的更新服務其實早就停止了，還停留在2015年的地圖。
其實也不僅是唐先生出現了這種情況的不佔少數，在汽車投訴網的投訴中，我們還找到了多條關於觀致逸雲的投訴。而且在經過我們投訴專員的反饋之下，觀致汽車方面仍然沒有回覆。其實也不僅是關於觀致逸雲投訴不回覆，觀致對所有車主的投訴都熟視無睹，以至於經常出沒在汽車投訴網的每日黑榜與每週黑榜。
新系統還有誰信
在老用戶叫苦連天的時候，觀致的網站早已宣傳其最新的斑馬系統了，在2018年6月份觀致正式與斑馬系統簽約。用功能更強大的斑馬系統來代替逸雲系統本是一個好消息，但卻是老車主的一個壞消息，因為他們在用的舊系統該有的服務沒有了，錢都成了打水漂。
舊車主所用的觀致逸雲系統並沒有升級到最新的斑馬系統，可能由於一些電子設備等問題不能更新到最新的系統還能理解，但是承諾時間沒到舊系統的服務就停了這個做法令人難以理解。還在觀望的消費者還能相信你們的話嗎？萬一果兩天又換系統，那麼這些消費者豈不是重蹈了老車主覆轍嗎？
管理混亂導致
“中國既安，群夷自服。是故夫欲攘外者，必先安內。”這句話是宰相趙普在給宋太宗的摺子中說，意在穩定軍心。縱觀觀致的歷史，被收購、更換管理層，在權力的不斷更替之下，“軍心”還能穩定嗎？還能“攘外”嗎？
觀致每年的新聞都傳出“大換血”、“大洗牌”等字眼，飯碗都抱不穩之下，還能把百分百的經理放到管理去嗎？正是疏於管理，才導致了這個觀致逸雲系統有涉及虛假宣傳的情況發生，案例反饋到管理層就了無音訊的，難道要下面的人繞過管理層自己做主嗎？
話到最後：對於觀致這個品牌，小編我還是頗有好感的，作為第一個要打造自主豪華的品牌，這個敢為人先的精神就值得尊敬。但是其管理的缺失可以說正在毀掉這個品牌，確實令人痛心。觀致成功從“拓荒者”的形象，變成一個連經銷商都集體維權、退網的品牌，消費者不相信的品牌，觀致未來路在何方。
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