有錢了研究轉子，沒錢了賣車賺錢研究轉子。馬自達以極大的熱情一直在研究轉子發動機。如果還有比馬自達更鑽牛角尖的，那一定是前仆後繼研究永動機的人。

永動機：完全不依靠外力，卻能保持“永恆運動”。正統物理學家一再用“能量守恆定律”警告，永動機是一種不可能研製成功的機械。但這也不能阻擋民間科學家的熱情。

魔輪永動機

下面是中世紀人們對永動機最具代表性的一種設想。從這個原型出發，後來人們設計了多款類似的裝置，直到今天，仍然有人嘗試對此複製和改進。

原理：右邊的球比左邊的球離軸遠些，因此，右邊的球產生的轉動力矩要比左邊的球產生的轉動力矩大。這樣輪子就會永無休止地沿著箭頭所指的方向轉動下去，並且帶動機器轉動。

為何失敗：右邊的圓球離輪子中心距離較遠，每個球產生的力矩大；左邊每個球產生的力矩雖小，但是球的個數多。這樣，輪子不會持續轉動下去而對外做功，只會擺動幾下。而且，機器部件間會有摩擦，還有右邊的杆撞下去會損失能量。

後來出現了很多款以此為模型的永動機，無不以失敗告終。

三稜體上的永動

還有有一種永動機在歷史上（16-17世紀）被廣泛談論。有14個能滾動的很重的鐵球用鏈子連起來放在一個三 稜體上。三稜體的一邊比較斜，一邊比較陡，且斜的一邊比陡的一邊長些。

原理：永動機的製造者們相信，斜的一邊上有4個重鐵球，陡的一邊只有兩個重鐵球，4個鐵球的下滑力自然比兩個鐵球大，整個裝置就會如箭頭所指示的方向滑下來。一旦左邊滑下去一個重球,右邊一定同時補充上一個重球,左邊的斜面上依然是4個重球，右邊的斜面上仍只有兩個重球，永遠是左邊的下滑力大於右邊的下滑力，球鏈就會永遠不斷地運動下去。

為何失敗：左邊球雖多，但斜面緩，每個球產生的向下拉力小，右邊球雖少，但斜面陡，每個球產生的向下拉力大，結果兩邊斜面向下的拉力一樣大。

荷蘭科學家斯臺文不但分析了這款永動機不可能成功的原因，還順帶發現了著名的“斜面上的力量平衡定律”：要使兩個斜面上相連的兩個物體保持平衡，只要讓兩邊物體重量的比值與兩個斜面長度的比值相等。這也算是無心插柳柳成蔭吧。

彼得大帝與永動機

研究永動機的人各有動機，有的純屬書呆子技術宅，也有的是為了經營一場騙局賺錢。

德國人奧爾菲列斯便是靠經營永動機騙局，賺得盆滿缽滿的一位。他從事過神學、醫學、繪畫工作，為了趕時髦也去搞永動機，後來他的財富全部靠他那臺從古籍資料裡複製出來的永動機。並且還吸引到了彼得大帝的注意，願意高價購買，只不過後來彼得大帝去世，奧爾菲列斯計劃落空。

奧爾菲列斯發明的永動機不但能自轉，還能提起重物。德國一位伯爵看重了他的發明，並提供了城堡一個房間供他研究。機器被置於密閉的房間，伯爵派人嚴加看守，40天后打開房間，發現機器仍然高速運轉。這臺機器轉速為50轉/分鐘，可以提起16千克的重物到1.5米的高處。

奧爾菲列斯從此獲得了歐洲通行證，名利雙收。

奧爾菲列斯將永動機的秘密告訴過老婆：那就是在機器的背後，早就安排了一個人在那裡拉繩，繩子拴在輪子的軸上。因為繩與人都藏得很巧妙，一直都沒被人發現。後來奧爾菲列斯跟老婆一次吵架後，老婆將秘密捅了出去。從此騙局被揭開。

這個故事告訴我們：不要和老婆隨便吵架。

磁力永動機

17世紀，英國賽斯特城的主教約翰•維爾金斯設計了一種磁力“永動機”，其結構如圖所示：在斜面頂端放一塊強磁鐵A，斜面上、下端各有一個小孔E、D，斜面下有一個連接兩小孔的彎曲軌道.維爾金斯認為：如果在斜坡底放一個鐵球，那麼在磁鐵的引力作用下，鐵球會沿斜面向上運動，當球運動到E孔時，它會漏下，再沿著彎曲軌道返回到D，由於這時球具有速度可以對外做功.然後又被磁鐵吸引回到上端，到E處又漏下…

為何失敗：如果小球只在重力作用下在彎曲軌道下滑，小球是能返回到D的。可事實上小球還受到磁力作用，為了克服引力，小球下滑速度是變慢的。

可就是這樣的設計，在1878年，另外一個德國人做了改進，居然還獲得了磁力永動機專利。不過這哥們太窮，兩年後斷繳專利稅，專利也失去了法律效力。

當代的一大波騷操作

王洪成騙局: 哈爾濱一個只上過小學的公交司機王洪成曾在1984年提出一個永動機方案，他利用他設計的永動機驅動自家的洗衣機、電扇等裝置運轉，不久騙局被揭穿，他製作的永動機模型是用隱藏的鈕釦電池驅動的一個電動馬達，而供應洗衣機、電扇運轉的則是暗藏在地下的電線。

另一個騙局“水變油”也被揭穿，此人也因此入獄。

宇宙能源超磁能機車: 臺灣人陳錦文以自發電機為號召，利用多層次傳銷手法(老鼠會)來進行集資，並假稱與臺灣三陽工業合作開發的新型電動機車，內容於產品發表會中號稱無須加油、加水、充電即可騎乘，但經媒體記者查證後坦承該車仍需更換電池。

我個人認為最騷的是這款：