小澤健次
首先了解一下測試機構:世界各國車輛安全測試機構有很多，具有權威的機構有美國IIHS、歐洲E-NCAP、日本J-NCAP，對汽車安全碰撞測試都有著嚴苛的標準。而中國的中保研同樣在汽車安全測試方面，其權威性不輸美國的IIHS。我想你說的是10月18日中保研對帕薩特的碰撞測試吧，結果在25％偏碰撞測試中帕薩特A柱嚴重變形的事件吧，這個會影響到帕薩特的銷量嗎？短期內我認為不會，為什麼呢？原因如下
1.大眾在中國有超乎其他車企的品牌影響力，這種品牌的影響力短時間內不會被一個測試嚴重削弱，縱觀這幾年大眾的簡配是接連不斷，但是銷量排行榜是前十名常常最多的就是大眾，可見大眾在中國的品牌影響力有多大。
2.絕大部分消費者是不知道中保研的測試的，由於中保研成立時間比較短，多數都是行業內人士比較瞭解，所以對市場影響力有限。
3.大眾對中國消費者需求的把控與瞭解是其他任何品牌所不及的，無論它的外形設計，還是鈑金工藝，駕駛質感在行業內還是高水平的，大眾知道中國消費者喜歡什麼不喜歡什麼。
4.平時咱老百姓見這種嚴重碰撞還是不太多的，多數時候見得都是低速碰撞，而應對低速碰撞的維修成本低又恰恰是大眾的強項。
綜上所述，這次碰撞短期內不會對大眾或者帕薩特銷量有什麼大的影響。
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