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如果單純的只有無鑰匙啟動，我認為沒有什麼意義；如果既有無鑰匙進入，又有無鑰匙啟動，我認為還是很方便的，有意義。
首先我們需要了解一下，無鑰匙啟動和無鑰匙進入的意義是什麼
無鑰匙啟動，顧名思義就是啟動汽車發動機的時候，不用再把鑰匙插進鑰匙孔裡擰一下了，而是直接按下一鍵啟動開關即可完成發動機的點火。具體的原理是：車內的低頻天線檢測到遙控鑰匙的存在，車內的天線與車身控制器（BCM）相連接，BCM通過天線與鑰匙進行通訊，完成鑰匙的認證，確認鑰匙是匹配車輛的，才會允許發動機點火。所以如果不是這輛車的遙控鑰匙，即使是同一型號的車也不能點火成功。一般車鑰匙在車內即可，但是注意不要給車鑰匙包上金屬套，否則會造成信號被屏蔽，儀表上會顯示“未檢測到鑰匙”。
當遇到未檢測到鑰匙時的緊急自救辦法
無鑰匙進入，顧名思義就是上車開車門的時候不需要掏鑰匙，可以直接按一下車門上的小按鈕或者輕拉一下車門把手，然後再拉一下就可以打開車門了。其具體的原理是：位於車門上的低頻天線，檢測到遙控鑰匙進入到了射頻範圍內，BCM與鑰匙進行通訊確認。假如鑰匙匹配成功過，則車門解除鎖定，只要人按一下車門把手上的小按鈕然後拉車門就可以打開了。同理，後備箱也可以這樣打開。除了進入車內可以不同掏鑰匙之外，無鑰匙進入還支持離車自動鎖門升窗的功能，原理也差不多。
無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能配合使用才是最方便的
無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能在很多車上是同時出現的，一般簡稱為PEPS（passive entry passive start），相比單一的無鑰匙進入和無鑰匙啟動，PEPPS功能所使用的低頻天線更多。一般來說假如只有主駕車門無鑰匙進入，這種PEPS的低頻天線的數量是：主駕車門1個（負責主駕車門）、中控扶手箱1個、後排座椅下方1個，後防撞橫樑位置1個，共4個。一般來說檢測車內鑰匙的是中控扶手箱和後排座椅的那兩個天線負責，不過有的車把後排座椅的天線省了，這樣就會造成鑰匙如果放在後排座椅上，儀表就會顯示“未檢測到鑰匙”，導致打不著火。後碰撞橫樑的天線負責後備箱感應無鑰匙開啟，一般來說如果四門都是無鑰匙進入，那麼就需要給四個門都加上低頻天線，那樣成本就會很高。
所以我們經常會看到同一款車，高配車有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，而低配車只有無鑰匙啟動，這就是基於成本考慮，畢竟可以少幾個天線。相對來說沒有無鑰匙進入，顯得無鑰匙啟動很雞肋，因為打開車門還要把鑰匙拿出來按一下解鎖鍵，假如手上很多東西的話就會顯得很不方便。既然都把鑰匙掏出來了，單單一個無鑰匙啟動顯得就很沒用了。
特斯拉電動車已經不需要一鍵啟動，電動車的無鑰匙啟動將更加便利
我們知道特斯拉電動車有著非常前衛和創新的科技，有一點我覺得特別方便，那就是特斯拉把一鍵啟動按鍵都省略了。當檢測到車鑰匙在車內之後，坐進特斯拉，無需再按一鍵啟動按鍵，直接踩住剎車掛上D檔，再鬆開剎車，車子就可以前進了。對於用戶而言，又便利了很多，把一鍵啟動這個動作都省略了。
展望未來，隨著汽車電動化、網聯化的實行，越來越方便和快捷的進入車輛以及啟動車輛的方式將會被髮明出來，但我們面臨的挑戰也越來越多。但我相信魔高一尺，道高一丈，隨著科學技術的進步，我們的車輛將會越來越智能和安全。
道遠說車
無鑰匙啟動的好與壞真是糾結的一件事，方便是方便，總會覺得不安全似的。有個笑話，譬如家住在一樓，把車停在樓前，鑰匙在陽臺，一個陌生人都輕易可以把車啟動開走。
無鑰匙啟動就是指智能芯片鑰匙，持此芯片靠近車門，手拉即可打開，上車後，無須插鑰匙孔，直接按動一鍵啟動開關，啟動車輛。離開車輛後，無須鎖車，遠離車門(大概1.5米-2米)，車門自動落鎖。啟動有按鈕式，也稱“一鍵啟動”點火按鈕位於中控臺伸手可及之處。
車身電腦系統電子鑰匙加密系統無法複製，採用第四代的射頻識別技術(RFID)芯片，想複製鑰匙沒可能，沒有合法單據官方不會配製。所以安全性大大提高，整車防盜，就算是你把整輛車拖走了，也沒有用，通過對電路、油路、啟動三點鎖定，當防盜器被非法拆除，車輛照樣無法啟動。最最大的好處就是不用擔心鑰匙被鎖到車裡了，平時智能鑰匙就裝在口袋裡或者包包裡即可，不用每次到處找鑰匙那麼麻煩。
當然無鑰匙也有缺點。當我們在高層住時下樓忘記拿裝鑰匙的包了，走到車邊發現怎麼也開不了鎖，那就得還上樓去拿包。如果借用別人的車，忘記拿智能鑰匙了，如果半路下車後，車子不敢熄火，必須把車匙拿回來才可以。還有就是如果車真的離家太近的話，如果智能鑰匙能感應到的話，那就的注意車輛的安全問題了。
總體來說無鑰匙啟動大大的方便了人們的出行方便。越來越增加了人們的“懶”。。
煩煩車
汽車無鑰匙啟動精髓所在是解決了無鑰匙打開車門的問題，也就是說用戶可以直接不用從包裡拿鑰匙就能打開車門和啟動車輛，也可以在距離車輛還有幾十米的時候用遙控鑰匙解鎖車門，啟動車輛的換氣功能，清醒車內的空氣，避免用戶一上車聞到車內有異味。
汽車知識之小馬說
無鑰匙啟動最初都是在高端車上才有的配置，畢竟高端大氣上檔次，最主要是方便，經過這麼多年的使用基本是非常成熟的技術了壞的也非常少了，但如果壞了對與維修成本是有所增加的。
專修通用車
無鑰匙啟動最初是出現在豪華車上的，畢竟賣這麼貴，除了車標，總要有點讓車主覺得逼格更高的東西，不然用什麼吸引車主掏腰包？隨著汽車行業的發展，中低檔車為了吸引眼球，增加銷量，開始在配置升級上不斷疊加，畢竟中國人買車不怕功能多，心理潛臺詞都是:我可以不用，但是該有的功能必須要有。不過認真去想的話，無鑰匙啟動並沒有比傳統鑰匙方便多少。想開車也得隨身帶著鑰匙，啟動按的那一下鍵並沒有比傳統鑰匙轉動一下省太多時間，但是你卻要為這個功能花更多的真金白銀。所以對於普通老百姓來說，無鑰匙啟動實在是沒什麼必要！
老潘白話車
任何東西都是時代的產物，大勢所趨…照這樣發展下去，眼看微型車、貨車、電動自行車都快用無鑰匙啟動啦！確實方便、省事，不像以前一到車面前就要到處口袋掏鑰匙、把包翻個遍的找鑰匙、下車要按遙控鎖車門…還有以前經常會把車鑰匙拿在手上，去到哪裡隨手放，走的時候忘記拿鑰匙。自從用上無鑰匙啟動，基本不會啦，因為自始自終你可以把鑰匙裝在褲袋或包裡，不用掏鑰匙出來…還有就是不管用多久，鑰匙和點火開關不用擔心會磨損…
努力奮鬥著83544262
我的第一輛車是12年的廣汽傳祺gs5,就是無鑰匙進入和啟動，我感覺非常好，既方便又快捷，減少了掏鑰匙，插鑰匙，拔鑰匙的全過程 ，我覺得比其它配置更實用。
霹靂989就是911
每個東西的存在都是有道理的，現代的人都為了簡單方便，最主要是有面子啊😱！！！
