2019年，对众泰汽车来说是风雨飘渺的一年。裁员、欠薪、断供，各种消息不断。
10月15日，众泰汽车发布公告称，公司控股股东铁牛集团所持有本公司的部分股份被司法冻结。
稍早前的10月10日，众泰汽车刚发布过一个辟谣声明，称某银行对包括众泰企业在内的四家车企因涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账进行风险排查、年底将进入破产程序的消息不实，并已报案。
这刚辟谣完资产就被冻结，“啪啪啪”打脸的声音犹在耳边。
从2017年借壳上市至今，众泰汽车的业绩“高光”只维持了不到一年。2019年，面对大幅下滑的应收票据、持续膨胀的应收账款、泡沫掩盖下的大额负债，留给众泰汽车的时间不多了。
（小标）“中华神车”创始人入选胡润百富榜
众泰汽车是一家民营汽车集团，创立于2003年，公司实控人为、徐美儿夫妇。
1962年出生的应建仁在高中毕业回乡后，与父辈们一样，踏上了“打铁走四方”的谋生路……20世纪90年代初，在江湖上闯荡了数十年的应建仁不甘心一辈子做个“打铁匠”。在一穷二白、毫无经验的情况下，他放下面子咬咬牙，找十几个亲朋借了一圈钱，终于凑够了8万元的启动资金，买了4台小冲床，摆进了他那不足100平米的简陋祖宅中。一个家庭式小作坊——永康市长城五金厂，就这么建立起来。
1996年12月，应建仁与其妻徐美儿共同出资成立了浙江铁牛实业有限公司，期间随着中国汽车制造的腾飞，企业获得快速发展，2003年，他掌舵的铁牛集团通过收购入主了上市公司金马股份。
2017年上半年，金马股份以发行股份购买资产的方式收购了永康众泰100%股权，永康众泰成为公司全资子公司。2017年6月7日起，金马股份股票简称正式变更为众泰汽车。至此，众泰汽车成功上市。
官方资料显示，众泰汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车，旗下拥有“众泰”和“江南”两大汽车整车品牌，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,产品远销亚、非、欧、美等80多个国家和地区。
因车型设计多以“模仿、借鉴”豪车为主，众泰甚至被冠上了“保时泰”这样的尴尬之名。网络上流传过这样一个段子：
路口，一辆路虎极光和一辆保时捷卡宴相撞，路虎车主吓傻了，保时捷车主也吓傻了。两人赶紧下车一看，一辆是陆风X7，一辆是众泰T800，气氛一下子就缓和了。
在众多擅长“复刻”的厂商中，众泰汽车可谓“翘楚”。
比如：
“这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了”，相信这样的调侃，你已经非常熟悉。正是因为擅长“模仿、借鉴”，众泰汽车被调侃为“中华神车”。
靠着豪车“同款”外观+低廉价格，众泰汽车也曾迎来过高光时刻。2016年，众泰汽车还是一家年销量达到33万辆的“大型车企”，即便是在2017年，众泰年销量仍达到31万辆，一度被市场戏称成“中华神车”。
据2017年胡润百富榜，众泰汽车实控人应建仁、徐美儿夫妇凭借140亿身家上榜，位列239名。
2008年至2017是众泰汽车高速发展的十年。去年众泰汽车营业收入208.04亿元同比增长1128.48%，净利润11.36亿元同比增长1209.32%。
前9月亏了7个亿，经销商上门维权
10月28日晚间，众泰汽车披露了2019年三季报。财报显示，公司2019年第三季度营收3.61亿元，同比下降88.41%；归属母公司净利润-4.7亿元，同比下降524.50%。
放眼整一年来看，众泰汽车营收持续下滑，前三季度营业总收入分别为39.7亿元、10.7亿元、3.61亿元。公司第三季度营收剧烈缩水，不足第一季度营收的零头。归属净利润方面，除了第一季度盈利为1.06亿元外，众泰汽车二、三两个季度接连亏损，分别为-3.96亿元、-4.7亿元。两季度累计亏损额达8.66亿元。
整车销售是众泰汽车的主要营收来源。据众泰汽车此前披露半年报，2019上半年，公司生产运动型多用途乘用车（SUV）60125辆、销售60763辆。不过，受二季度亏损的拖累，众泰汽车2019半年报业绩不佳。对于公司业绩连续亏损，众泰汽车称，“受行业影响，汽车销量下滑所致。”
电商在线了解到，众泰汽车并不是同侪中销量最差的。同期，海马汽车等公司销量下降超过50%。
目前，已经60多位众泰汽车的经销商，到众泰汽车的总部所在地永康维权，这些经销商遍及浙江、广东、四川、河南、新疆等地。这些经销商，有明确账目的欠款合计6000余万元，还有约6000多万是没有上账，合计1.2亿元-1.3亿元。
记者了解到，经销商们向众泰提出的要求主要是：众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给。退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。但双方的谈判进展得很艰难。
众泰汽车的生死战
好消息是，处于危险关头的众泰汽车，赢得了资金支持，其在今年8月21日的电话会议中透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。
之后，众泰汽车拿到了政府给予的6000万元新能源补贴。
30亿元的资金并非小数，为何众泰汽车不能全面的恢复生产呢？ 按照被采访者的说法，是因为欠款问题未能解决，供应商不愿意正常供货。 “早在今年6月份，众泰就恢复生产问题与供应商们沟通，称正在向政府寻求帮助融资，问供应商是否能恢复供应。
但是，供应商的恢复供货的积极性不高。“所以，才有了现在的部分恢复生产”。 一位浙江的众泰汽车供应商对记者称。在这次沟通时，众泰提出先解决部分欠款问题。 比如说，前期的欠款一千万，这次众泰希望在先结算100万元的基础上重新恢复供货。 这对于很多供应商来说，很难接受，因此也不愿意恢复供货。
最新的消息是，金华市国资委拟投资15-20亿元，入股众泰汽车，以助企业不断壮大和可持续发展。
不可否认的是，自去年以来，中国品牌进入了历史性的“暗黑时刻”，关于一些车企破产倒闭的传言更是甚嚣尘上，自带流量的众泰汽车也未能幸免。
中国品牌的发展壮大需要足够的时间，年轻的众泰更是如此。50亿到账后，众泰有了喘息的空间，但留给它的时间也不多了。
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