色彩車圈

77.8萬喜提寶馬730Li，開了一段時間後，車主給出了用車感受

外觀方面全新寶馬7系依然氣場十足，並且融入了大量年輕化元素，前臉進氣格柵比老款面積大了40%，看起來更加的霸氣威武，車燈則變得更小，看起來非常有神，車身側面抬高的車頭與車身更加的協調。車身尾部造型變化不大，採用了貫穿式的尾燈設計，下方搭配鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，非常有檔次感。

內飾方面幾乎可以用極其奢華來形容，設計風格變化不大，但讓人感覺豪華感與科技感更加強烈，大量的科技性配置數不勝數，就材料而言全車採用了大量精選優質真皮覆蓋面積，搭配高光棕色木紋飾板，12.3英寸的儀表盤搭配10.25寸的中控顯示屏，可以實現互聯操作，搭載了最新的iDrive7操作系統，畫面非常的清晰流暢。

下面一起來聊聊大家比較關心的價格問題，我朋友購買的是2019款寶馬730Li豪華套裝廠商指導價82.8萬，4S店給他的最低裸車價是77.8萬，加上購置稅66496，保險21410，車船稅480，上牌500，全款落地價866886元。

下面說下駕駛感受:起步明顯感覺車大，操控性依然是寶馬的風格，轉向很靈活，普通模式下油門調得不夠積極，比較慵懶，讓人不會有暴力駕駛的慾望，深踩油門動力還是有的。底盤調教非常舒適，剎車前段軟，剎車力道很足，過減速帶基本沒有什麼感覺，噪音控制優秀，基本聽不到外界聲音干擾，總體比奔馳S450好開。大家還有什麼不同的看法歡迎留言探討。

丙良說車

寶馬7系2.0T車型剛上市的時候，很多人說它是小馬拉大車，因為在大家眼裡寶馬7系這個級別車子至少是3.0T 6缸排量起步。當初上市之時，到處都是寶馬7系小馬拉大車的聲音，但後來這種聲音慢慢沒有了，因為寶馬用實力證明2.0T還是很猛的。奔馳S級也換裝了2.0T的發動機，目前只有奧迪A8還堅持的是3.0T起步。

俗話說不看療程看療效，這句話用在寶馬7系的2.0T發動機上再合適不過了。寶馬730上的這款2.0T發動機最大功率是195KW，最大265馬力，配8檔手自一體變速箱，百公里加速可以做到6.3秒。不光0-100KM/H加速很猛，過了120KM/H之後動力依舊源源不斷，而且高速120KM/H轉速能夠保持在2000轉以下。同舉個不恰當的例子，對比一下納智捷大7的2.2T發動機，百公里加速時間10.12秒，雖然納智捷的排量更大，但是動力實際表現卻更弱。

我們知道，一般我們把動力很強的那種小車稱之為小鋼炮，例如說高爾夫GTI，但他的百公里加速時間也不過是6.9秒，還沒有寶馬730快。另外素有秒天秒地的思域，號稱600萬以下的車都不是思域的對手，它的百公里加速時間不過7秒。舉了這兩個例子不知道你有沒有點數了，2.0T的寶馬動力真的可以，可以當做小鋼炮，超過路上80%的車沒問題。

最後說說它的舒適性，作為寶馬的旗艦轎車，寶馬7系不斷的在豪華感上追趕奔馳S級，內飾豪華程度絲毫不遜於奔馳S級，甚至相比奔馳來說更加具有設計感。寶馬730Li雖然是寶馬7系最低配車型，但是同樣也標配了很多舒適性配置，例如可以調節軟硬的空氣懸架、全車電吸門、方向盤調動調節、真皮座椅、座椅加熱、哈曼卡頓音響、自動空調等等。不論從駕駛舒適性、乘坐舒適性還是使用便利性上來說寶馬7系都是同級別的佼佼者，這個級別的車完全不用擔心這些問題。

總結：寶馬7系2.0T動力強勁，實際動力表現堪比小剛炮車型，日常駕駛完全不用擔心，況且7系這個級別的車也沒有人會開著飆車吧。舒適性方面8AT變速箱和空氣懸架的加持使它的駕駛性和乘坐舒適性都非常出色。

道遠說車

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寶馬7系是大型d級房車的標杆產品之一，主要對飈奧迪a8l和奔馳s級，這款車在這個細分市場上很有自己的特點，良好的駕控樂趣讓很多熱衷於自己開車的土豪群體愛不釋手。

2019款寶馬730li，官方指導價在82.8萬，優惠幅度在12萬左右，終端裸車成交價70.8萬左右，全部落地再加購置稅62655，車船稅480，強險950，商業險17936，上牌500，共合計79.05萬左右。

新款寶馬7系外觀設計更加有辨識度，氣場更足，前臉雙腎格柵格外有型，開眼角大燈組犀利閃亮，車身側面修長渾厚，後尾部敦實壯碩，貫穿式尾燈和雙邊雙出排氣都十分上檔次。內飾方面，還是寶馬最經典的家族風格，12.3英寸的懸浮式大屏配搭idrive系統，操作流暢便捷，全液晶儀表顯示清晰，界面酷炫，雞腿檔杆和皮質包裹的方向盤手感十足。

動力方面，730搭載一臺2.0t發動機，參數為195千瓦，400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.3秒左右，妥妥的鋼炮級表現，足以秒殺路面上90%以上的車型，整體動力儲備還是很足的。底盤懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，調教風格很舒適，濾震柔和，同時富有韌性，開起來紮實穩健從容靜謐，高級感沒得說，對於這臺車的舒適度絲毫不用擔心，質感超強。

寶馬730雖然是一款四缸的入門級大型車，不過產品力依然強悍，動力充盈有激情，底盤舒適高級，不管是自己開還是商務接待都妥妥的，面子裡子都不差。

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李老貓說車

寶馬7系2.0T是否舒服，動力性怎麼樣，主要看這個車的乘坐舒適度和行駛舒適度，發動機的動力性指標以及發動機和變速箱的匹配。接下來我們詳細來看看

1、先說乘坐舒適度，寶馬7系作為大型豪華車，全系配備的是空氣懸掛，相比普通懸掛，更軟，當然這個級別的車，基本上都是這個配備，舒適度都不會差很多。如果說你經常開車，在前排乘坐，那寶馬7系的前排舒適度在同級別應該是最好的，座椅軟硬在開車過程中比較適中，而如果是後排，你是作為乘坐者，單從坐上去的舒服程度來說，寶馬7系不如奔馳S級，S級的後排座椅更寬大，相對更軟，但是2.0T的車型奔馳S級後排又不能調整，而7系2.0T的可以調整，各有千秋，整體7系舒適度也不錯。

2、再說行駛舒適度。寶馬的發動機和變速箱的匹配是業界出名的，2.0T的發動機最大扭矩400N在1550轉就可以達到，而同級別2.0T+48V輕混的奔馳S需要在3000轉才能達到，就加速時候的舒適程度以及整個行駛過程中的舒適度，寶馬7系應該能彌補後排座椅的不足。

3、動力性怎麼樣，2.0T扭矩400牛米，基本上相當於很多車3.0T的水平了，最重要的是在1550轉到4500轉都可以持續輸出，在同級別2.0T裡面是比S級的3000轉才能達到最大扭矩早了1450轉，這點上寶馬對得起藍天白雲的標識。2.0T的功率195Kw，同級別不算大，5000轉就可以達到，配合ZF的8AT，換擋平順，動力損失少，所以動力指標2.0T的7系槓槓的，6.3秒的百公里加速，6.2L的百公里油耗，都能說明一款好的發動機。

趙說寶馬

我開的就是2.0T.動力日常夠用了，喜歡飆車要買轎跑車。至於舒服。。。你說哪個D級是不舒服的？

Aaron132296067

寶馬7系是很有地位的大型商務轎車，是轎車領域的佼佼者，是首屈一指的車型，在同級別車型中很有競爭力，寶馬7系作為頂級的豪華轎車，動力表現和舒適性是基礎配置，完全能夠滿足日常家用和商務使用的要求，寶馬7系低配車型配備了2.0t渦輪增壓發動機，很多消費者擔心動力不足，其實同樣的發動機也有不同的調教，寶馬7系2.0t發動機調教很到位，動力是非常充沛的，舒適性和3.0t車型是沒有區別的，整體的行駛高級感都是相同的，只是動力輸出有有些區別，綜合來說寶馬7系整體性能很突出，還是很值得選擇的

寶馬7系

全新寶馬7系採用了最新的家族式設計，前臉的雙腎進氣格柵尺寸增加很多，非常大氣，高級感和豪華感非常突出，因為車身尺寸很大，所以氣場非常強大，在同級別中很有競爭力，這樣的顏值吸引了很多高端消費者，深受消費者青睞

寶馬7系作為豪華大型車，整體的做工用料非常高級，運用了大量的真皮材質，並且運用了高級的鋼琴烤漆工藝，配置方面非常突出，在同級別車型中很有競爭力，整體的質感符合豪華車的定位

寶馬7系的後排舒適性非常突出，靜音非常好，高級感很突出，整體的行駛質感非常高級，動力表現非常充沛，2.0t車型完全足夠日常使用，也很有爆發力

總結：寶馬7系整體的品牌力和產品力很突出，在同級別車型中競爭力很足，實力很突出，還是很值得選擇的

色彩車圈

2.0得渦輪增壓動力，在7繫上已經得到優化，2605匹馬力，400扭矩，雖然沒有拆過這款發動機，但是鍛造活塞是肯定的，連桿原來就是鍛造的，01加速官方給出了6.3秒的成績，不會太差，這車基本上不飆車，不激情的開，是絕對夠用的。如果不放心，你就去試駕下，我開過，感覺動力夠用，不激情駕駛夠用了。

瓶子加水

直觀上說加速超車沒問題6.3秒不是吹的，可以超過路面上90%以上的車，舒適度，密封性沒問題，空氣懸架標配，就是有個問題，舒適模式下，慢速的時候有點頓挫的，當然較之於D級的標準，740應該會好點。油耗我綜合8.5

天平之牛

寶馬7系是一款D級豪華轎車，也是寶馬的旗艦車型。有著比較高的市場認可度，是轎車領域的頂尖車型，在競品車型中也有著無可比擬的地位。寶馬7系作為一款旗艦豪車，動力方面和舒適度方面是相當成熟的，無論是商務接待還是家用需求，都能充分滿足。寶馬7系共提供了4款動力總成，低配版本的730Li 使用的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力可達到265匹，動力輸出比較強勁，完全可滿足使用要求。730Li和740Li的行駛品質一樣，在舒適度的把控方面同樣到位，只是兩者使用的發動機不一樣，740Li的排量更大，動力表現更好而已。

全新寶馬7系依舊使用的是最新的家族化造型風格，前臉大尺寸的雙腎進氣格柵，顯得更加霸氣，讓人印象深刻，車身線條的映襯，讓整個造型非常具有流水型的美感。再加上本身的車輛尺寸非常大，看起來豪華檔次感非常突出。車輛顏值爆表，所以，這也難怪為什麼這一款車型，會受到很多高端消費者的關注。

寶馬7系作為該品牌中大行車的旗艦擔當，在整體的做工用料方面，是非常下功夫的。車輛內飾造型方面延續的是寶馬一貫的簡潔風格，但是隨處可見的高級真皮材質，以及鋼琴烤漆工藝的搭配，肉眼可見之處，都能感受到高端豪華質感。在配置方面著重強調了科技感和舒適度，特別是體現在後排座椅部位，豪華感十足，不愧是寶馬的頂級豪華車型。

寶馬7係為了給後排乘客，營造出更好的乘坐體驗，配備了非常多的靜音科技，舒適配置以及細節間的更好處理。前後雙叉臂獨立懸架，配備空氣懸掛，支持高低軟硬調節模式，能夠很好的保證後排乘客有較好的乘坐體驗。搭載的2.0t渦輪增壓發動機，動力輸出強悍，能夠充分滿足車主的日常所需。與之匹配的採埃孚8AT變速箱，讓動力的輸出更加順暢，整體的行駛質感更加柔和。

綜上所述，寶馬不愧是一線豪華品牌，所推出的旗艦車型，具有相當強大的實力，不僅兼具車輛運動性能，也很好的保證了商務表現。在與競品車型的比較中，具備很強的產品力，是一款非常優秀的車型。

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回答你的，沒一個開新7系的

關鍵字: 汽車 寶馬7系新能源 豪華車