文 John Elkin
作為電動汽車發展較快的公司，特斯拉總是為電動汽車行業發現各種經驗教訓。自電動汽車出現以來，就和事故結下了不解之緣。不過幸運的是以前的事故大多沒人受傷，但是最近一次在美國的特斯拉事故就沒有這麼幸運了。
據媒體報道，美國佛羅里達戴維斯的48歲麻醉師奧馬爾·阿萬死於一場Model S的事故，而主要原因是電池組和門把手的缺陷。事故的報告稱，阿萬在佛羅里達的一條公路上行駛時，失去了對租來的特斯拉的控制，撞上了一棵棕櫚樹。
在受害者家人對特斯拉的訴訟中表示，特斯拉的隱藏式門把手的損害，導致了營救人員無法打開車門，只能旁觀車內被火焰和煙霧吞噬。並且表示受害者的死亡原因是吸入煙霧，而不是在事故中遭受到了撞擊。
目前這個事件的關鍵點就在於，特斯拉的門把手能否被打開。特斯拉方面表示，特斯拉的隱藏式門把手設計，在事故中會自動彈出機械裝置，以方便救援，即便是無法打開車門營救人員也可以通過打碎玻璃來施救。但是在這場事件中，特斯拉的責任依然佔很大一部分。
另外一個事故原因是特斯拉的電池組，電動汽車的唯一缺陷就在於電池組的問題。因為目前的電池技術限制，電動汽車的續航和充電問題，成為了阻礙電動汽車進一步推廣的原因。
但是目前使用的鋰電池技術的不穩定性，讓它很容易因為撞擊而產生自燃，這也是之前大多數特斯拉事故的主要原因。
根據事故現場的報道，事故發生之後警方趕到了現場，並使用了標準的滅火設施，但是這些普通消防設備對這場由鋰電池引發的火災沒有太多作用。
這是由於鋰電池的燃燒事故發生了一種叫做熱失控的連鎖反應，這種反應需要大量的水來熄滅。這種事故需要大量的水來撲滅，對滅火器的化學物質並不會起反應。等到消防隊趕來用水撲滅了火，但是為時已晚，而且在汽車殘骸被拖走之後，還復燃了兩次。
這並不是第一次因為特斯拉電池導致的自燃事故，但是特斯拉卻並沒有對此解釋太多，讓人對於其品牌的質疑不斷加深。
在以往的事故中，撞擊程度即便是傳統燃油車也有可能發生事故，但是在這次甚至沒有對駕駛者造成傷害的輕微事故中，因為門把手和電池問題導致受害者遇難，讓人不禁懷疑電動汽車真的安全嗎？
而在安全性無法保證的情況下，就將它推向市場的汽車製造商們，又該怎樣保證消費者們的安全呢？
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
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