愛瑪、新日、綠源集體缺席南京展 在密謀什麼大事？

文 | 百曉生

圖 | 發財樹

2019年，是新國標元年，也是電動車行業各大品牌集中發力的一年。

從這屆南京展的熱鬧下，可以感受到品牌角力中的暗流湧動。 雅迪時隔四年重回南京展，有風友留言，雅迪把二網都拉來了南京造勢；臺鈴、小刀則是花大手筆請來了明星站臺，吸睛效果立竿見影。

在雅迪、臺鈴、小刀大戰南京之時，愛瑪、新日、綠源這三大品牌為什麼卻集體缺席？ 其實這三個品牌缺席南京展已經不算是新聞了，愛瑪、新日上一屆同樣沒有出席，而綠源雖然是2018年四大家族中唯一參加了南京展的，但並沒有“高調出場”，只拿了個630平方米的展位。 多年來，愛瑪、新日、綠源在江浙版塊的佈局早已經成熟了，與供應商、經銷商和合作夥伴已經建立了良好的關係，該拿到手的資源早就拿到了。 從這屆南京展也不難看出，除了來開會的、看熱鬧的，其他來展會選品牌的經銷商，目前手上也都有個一二線的牌子，想找個更便宜的牌子，應對下價格戰。或本身就是做小牌子的，來看看有沒有更便宜的。也可能是看誰家展會期間開招商會、品鑑會，順便來吃政策。 愛瑪、新日、綠源這些一線品牌，參加南京展的收穫已經不大。 不參展，他們又在佈局什麼呢？ 愛瑪：開啟千萬工程戰略

10月21日，愛瑪召開“遵義會議”，愛瑪掌舵人王偉稱這場會議為“愛瑪發展戰略的轉折之會、跨躍之會”，指明愛瑪未來3年的發展方向，也將改變整個行業的發展軌跡。 2015年，愛瑪開啟了全球化戰略，立志成為“全球超受歡迎的電動車”；2019年遵義會議，意味著愛瑪全球化戰略推進到第二階段，開啟“千萬工程”，謀劃更大布局和發展。 千萬工程，將是愛瑪未來三年內的核心戰略，三年之後

銷量要突破千萬輛，達到行業總銷量的40%，做到真正的一枝獨秀，遙遙領先。 新日：進軍國際市場

新日缺席了南京展，但是卻在廣州廣交會展參加了第125屆中國進出口商品交易會（以下簡稱廣交會），這屆廣交會吸引了來自38個國家和地區的642家企業積極參展。 中國進出口商品交易會創辦於1957年春季，迄今已有六十餘年曆史，國內眾多知名企業以此為平臺，成功走向了世界市場。 新日是電動車行業中歷屆廣交會的“常駐嘉賓”，今年更是獲得了

第125屆廣交會綠色展位獎。 新日沒有選擇在南京展與眾多同行對手打擂臺，而是立足廣交會，發力國際市場，讓中國電動車製造享譽世界。 綠源：發佈2020電動車趨勢

10月14日,綠源電動車2020年度趨勢發佈會在浙江杭州隆重舉行，並在現場發佈技術、流行色、智造三大趨勢。 綠源總裁倪捷在會上發佈了綠源最新技術成果，包括石墨烯高能電池、超級快充、芳綸防扎輪胎等在內的數十項核心技術。 綠源董事長鬍繼紅公開展示了綠源智能工廠，智慧化的指揮中心、自動化的產線和高規格的檢測中心，在眾多品牌還處於簡單手工拼裝階段時，綠源已經提前進入智能製造時代。 在這場發佈會，綠源帶來了許多未來行業發展的信號與啟示，新國標之下

，技術創新、產品創新、製造創新才是電動車企業發展的新動能。 總結

對於愛瑪、新日、綠源這3家企業來說，品牌名聲已經眾所周知了，缺席南京展雖然放棄了一個品牌曝光的平臺，但是也避開了信息氾濫的南京展營銷期，讓行業對其發出的聲音更加聚焦，也不失為一種明智之舉。