隨著越來越多購車者的進入，當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的日系品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。
全新飛度
如果你喜歡飛度的運動特質，且更喜歡稱呼其為“GK5”，那麼看到新款飛度也許你會有些失落，因為新飛度的風格似乎很難再與“平民超跑”的名號掛鉤了。但如果你還對長著三角眼大燈的第二代飛度心存留戀，那情況就又不一樣了，肥嘟嘟的第四代飛度簡直就是第二代車型的現代翻版，只不過一切都更加圓潤了。
作為一臺代步小車，飛度的運動特質丟失的確可惜，不過辨識度極高的前後LED燈組、時尚輪圈甚至雙色車身的採用，使新車的精緻感較現款提升不少，即使是裝配鋼製輪圈的Basic車型，整體看都不顯廉價感。
從側面看，A柱的三角窗設計與平直圓滑的線條甚至給人一種MPV的感覺，飛度獲得新外號“迷你奧德賽”？
坐進現款飛度的車廂難免會感受到一些年代感與些許雜亂，新一代飛度的車廂則無疑會更讓人滿意。中控仍然採用非對稱設計，但整體觀感更加簡約時尚，雙色搭配也讓車廂更具活力。
全液晶儀表盤和中控懸浮式觸摸屏尺寸偏小，但也算緊跟時代。多功能方向盤和帶自動空調的氣候控制區域的按鍵質感較現款提升明顯。
車身尺寸的增長外加本田空間大師的一貫做派，新飛度的車廂內部空間仍然是同級最上游，無論是前排還是後排，頭部與腿部空間都十分寬敞，且行李箱空間靈活實用。
遺憾的是，由於定位與成本的限制，新飛度車廂大多數面板的材料仍採用的是硬塑料。
娛樂配置與安全配置有什麼提升？
新飛度配備了本田最新的Connect車機，意味著你可以通過該系統和車載屏幕連接自己的手機，這滿足了不少娛樂、導航等日常駕駛需求，讓代步通行愜意與便利了不少。
消費者在選擇小型車時往往會很看重安全配置，小車的體型容易給人安全感不足的擔憂。新飛度在主動安全方面還是下了功夫的，新飛度搭載了Honda SENSING系統，能夠通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛周邊的聲吶傳感器，為駕駛員提供安全與警示信息，並增強車輛的緊急制動能力。
在其他配置方面，新飛度還配備一鍵啟動、電子手剎、定速巡航、自動大燈等原本該級別少有的配置。
動力參數未知，但動力系統已經揭曉
新飛度在歐洲的版本（Jazz）將只提供混動車型，在中國等其他市場則將有兩套動力系統可選。普通車型將放棄現款的4缸1.5升自然吸氣發動機，改用1.0T三缸發動機。混動車型則將搭載本田e：HEV混動系統，採用1.5升四缸汽油發動機+雙電機的形式。
雖然動力參數還未公佈，但據外媒《Autocar》報道，這兩套動力總成較現款都是動力更小的，外觀變化一定程度上也反映了這一事實。
本田CEO高野孝弘近日也在東京車展上表示將創立e：Technology子品牌銷售未來的純電本田，而所有采用雙電機混和動力系統的車型都將被成為e：HEV。飛度只是個開始，本田將為旗下越來越多的車型包括思域、雅閣等推廣混動形式以迎合越來越嚴苛的法規和歐洲等世界市場。
變速箱方面，新一代飛度的燃油車型預計仍然匹配CVT變速箱，混動車型則未知。懸架方面，新一代飛度並未做出明顯改進，仍然是前麥弗遜+後扭力梁式結構。
斯巴魯新傲虎
新斯巴魯傲虎基於SGP模塊化平臺打造，新車在換裝2.4T發動機的同時，在設計上野性大增，有望成為最適合開去探索大自然的跨界車。
新傲虎的前後LED燈組都經過了類似森林人的重新設計，車頂更大的行李架更加實用和功能取向。前後包圍都採用了大面積的黑塑料，形成極具越野範的雙色車身。車廂內部，縱向放置的11.6寸大屏十分搶眼，其內置StarLink車機系統。
新車提供一款Onyx Edition版本，該車提供一套黑色外飾元素、18英寸鋁合金輪圈和專屬銘牌，內飾方面提供最新的防水材質StarTex材料包裹的座椅。
全新傲虎搭載兩款水平對置發動機，分別為2.5升自吸和2.4升渦輪增壓發動機，最大功率為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239牛·米和376牛·米，傳動系統標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統。
全新漢蘭達
豐田的新車大換代終於輪到漢蘭達了，這款中型7座SUV市場的標杆車型雖然不斷迎來新對手的挑戰，但在換代前仍然沒有丟掉霸主的位置，那就只能進一步超越自己了。
全新的第四代漢蘭達來自TNGA-K平臺，尺寸上小幅增長，更多使用高強度鋼材以調高車身剛度。外觀設計上也是轉向更加硬朗激進的風格，但又不像新RAV4那樣刻意。
新車作為一臺大車的氣場進一步增強，同時更加犀利的設計風格和靈動的線條變化讓漢蘭達擺脫了中庸、樸實等標籤。
新一代漢蘭達的內飾更加精緻前衛，採用了懸浮式的中控設計，屏幕尺寸有8寸和12.3寸可選。座椅佈局上，美版漢蘭達的第二排座椅提供兩座和三座兩種組合，全系提供三區空調。該車第三排立起後，還能擁有456L的行李箱空間，第三排放倒後擁有1150L的空間。
新款漢蘭達擁有傳統動力和混合動力兩種車型，美版純油車型搭載3.5升V6發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩368牛·米，傳動匹配Direct Shift8速自動變速箱；混動車型採用2.5升四缸發動機和兩個電機的組合，綜合功率為240馬力，有前驅和四驅可選。混動版油耗低至34英里每加侖（約6.9升/百公里），還配備PED（前瞻性節油駕駛）功能。
閱讀更多 丁丁說車 的文章
