M5355

又要講故事了是嗎？

好啊。

T28突擊戰車始末

雖然大西洋壁壘被盟軍突破，但是想要直取納粹的核心還是比較困難的，齊格非防線就是其中一道難以逾越的關隘，要知道齊格非防線的規模遠超法國的馬奇諾防線，1936年就開始建造了，考慮到盟軍坦克很有可能打不碎固若金湯的齊格非防線，美軍向全美各戰車製造公司下令立刻研究一款可以突破齊格非防線的重火力、重裝甲突擊戰車。

新的突擊坦克的技術指標很簡單，主武器是105mm T5E1，前裝甲厚度必須達到200mm+，使用水平螺旋彈簧懸掛，而且要使用氣電傳動系統。

軍械局搞出了兩款T28的預想方案，一款有炮塔，一款無炮塔，結果很簡單，就當時美軍的技術來講，光是要搭載105mm T5E1，就必須要用無炮塔版本，更別說200mm+的正面裝甲這個恐怖的指標了。

無炮塔版本在進一步的研究後，直接將正面裝甲提升到300mm+，車重也激增至90噸+，軍械局備忘錄中也將其定名為T95 105mm火炮運載車，然而軍械局原本預定是8個月內進入新車量產的階段，保證能在蘇軍到達柏林之前將新車開進柏林，結果卻在動力系統這一塊兒卡住了，堅持傳動機械傳動與支持氣電傳動的兩派爭得不可開交，承接該項目的太平洋汽車與鑄造公司也被整的一個頭兩個大，直到公司承諾機械傳動與氣電傳動的設計圖都可以用，兩款樣車都會做出來，兩派才停止爭論，但是時間已經拖到了五月，德國早已投降。

不久後，氣電傳動設計被提出者收回去了，很簡單，這款新型突擊坦克要被拿去對付日本人，準備在不久後可能爆發的沒落行動中登場，就可靠性來考慮，想要拿下宮崎和鹿兒島，還是用成熟的機械傳動好一些，免得到時候不能走的時候要修到猴年馬月才能繼續微笑面對刺雷和人彈。

時間不等人，蘇聯已經開始在遠東展開行動，東京很有可能會像柏林一樣陷入蘇聯的完全控制，而美軍在冰山行動中被牛島滿打得元氣大傷，考慮到奪下衝繩都需要付出如此重大的代價，登陸日本列島面對日本一億國民玉碎的決號作戰恐怕要付出超過美軍所能承擔的極其重大的傷亡數字，結果就是日本遭受毀滅式打擊，美英兩軍付出巨大的傷亡代價，蘇軍可以趁虛而入順手拿下日本，新任總統杜魯門選定了長崎和廣島，分別投下兩枚原子彈，促使日本儘快投降，不出所料，廣島原爆後9天，日本投降，沒落行動並沒有如期展開。

太平洋戰爭過早的結束，使得美軍有了更多的時間用來冷靜審視T95的存在意義，就T95本身設計而言，福特GAF V8液冷汽油發動機的動力本身就不足以支撐T95，這使得該車的前進極速只能保持在13km/h，指標中所要求的達到的仰俯角和射界也根本無法達到，考慮到太平洋汽車與鑄造公司已經完成了兩臺T95的車體，軍方將訂單削減至兩臺。

1946年，軍方考慮到T95是完全處於美軍車輛分類體系之外的存在，於是兩臺樣車被重新命名為T28超重型坦克，1號車送往阿伯丁試驗場，2號車送往諾克斯堡試驗場，後來又被送往位於亞利桑那州尤馬縣的試驗基地。

1947年，位於尤馬的T28超重型坦克2號車因發動機起火而導致報廢，位於阿伯丁試驗場的T28超重型坦克1號車則被登記為“報廢出售”，許多人都以為T28已經回爐融掉了，然而，在1974年，有人在弗吉尼亞州貝爾沃堡軍事基地發現了那臺本被登記為報廢出售的T28超重型坦克，消息傳出後，軍方立刻派遣工作組前去提車，車輛修復完畢後，該車被送往肯塔基州諾克斯堡的巴頓坦克博物館，作為美國超重型坦克研發的標誌，也被當做美國超重型坦克研發工作的終點，至於這27年裡T28超重型坦克1號車的行蹤，他被淹沒在時間的黃沙中，沒有任何記錄可以證明他的存在。

T28原型與T28的關係

簡單地說，兩者出身同門，28原是在初期就被砍掉的設計，而28是順利延續下來的設計。

準確的說，28原並不是遊戲中的樣子，其實他應該長這樣，其實當年能想到有炮塔版本也是很正常的，你看看德國的追獵者、三突、四殲，再看看蘇聯的SU-76M、SU-85、SU-100，大家都搞無炮塔坦殲，再看看美國的狼獾、地獄貓、傑克遜，我美利堅就是能搞有炮塔的，那你再看看德國的象式和獵虎、蘇聯的SU-152和ISU-152，那我的重型坦殲/突擊戰車肯定也能搞有炮塔的，請問有什麼問題嗎？

準確的說，T28原型車並不是T28超重型坦克的原型車，而是T28項目的初期方案之一，屬於T28項目的原型設計案，而不是T28超重型坦克的原型案，T28超重型坦克實際上和T28原型屬於同期誕生的方案，只不過前者順利完成實車製造，而後者在項目初期就被砍掉了。

遊戲中的數據對比

28和28原的主炮都是一樣的，可能是因為有炮塔和沒炮塔之間的固有差距，28原的裝填速度稍微慢一些。

雖然坦殲都很瞎，但是28原好歹是矮子裡面拔將軍，380的基礎視野比一般八級坦殲多出一丟丟，嘛，總比沒有好。

雖然28在數據上看起來是壓著28原打，實際上兩者因為分工不同，並不能互相碾壓，28是傳統的突擊坦克，簡單地說就是歷史上美軍想要的那種推線坦殲，而28原則不是，28原更偏向支援型坦殲，雖然也是前線坦殲，但是他的作用有點像支援型重坦，很多人都說28原是偽重坦，就是因為他的玩法相對有些支援型重坦的玩法，依靠優秀的俯角、一定程度上可以騙傻子的裝甲和足夠可靠的主炮，他的支援輸出能力不容小覷。

我個人認為這倆車在八級銀幣坦殲當中都能算是佼佼者，只不過一個擅長推線，一個擅長支援，兩者其實並沒有什麼衝突，不如說，兩者是一個互補的關係，28原需要28為他遮風擋雨，28需要28原幫他清除障礙，這倆車我玩著都覺得很不錯，都可以留著玩。

後話

需要注意的遊戲與歷史的差異

無論是28還是28原，都沒有提到過使用90mm T15E2（超潘的主炮）和120mm T53（T34的主炮），只有105mm T5E1才是28這個項目唯一指定的主炮，包括T95也一樣，T95的155mm T7（T30的主炮）也沒有在T95身上安裝過。

T28的裝甲厚度不是歷史裝甲厚度，真正的T28的歷史裝甲厚度應該是T28原的車體裝甲厚度203.2/50.8/50.8（mm）而不是254/101.6/50.8（mm），至少在相關歷史記錄中，該項目不存在介於203.2mm與305mm之間的裝甲厚度指標樣車。

無論是福特GAF還是福特GAF M2A1，都不可能超過歷史上的福特GAF的500馬力。

有炮塔設計的T28原型車很有可能是WG完全捏造的產物，因為其概念圖來源尚不明確，關於該車的來源，WG只是稱該車是基於該概念圖而製造的，沒有透露更多的消息。

T28概念車（Lv.7 M系 TD）只有一個木製模型，是T28定型前的分支設計之一，具體誕生時間不明。

潛水母艦大鯨

坦克世界：T28原型車不僅比T28多一個炮塔，它還能當保留車。

1.防護能力

與T28相比，T28原型車增加的這個炮塔令它的防護能力相比T28下降了不止一個檔次。在火炮沒有削弱的年代，被一發灌頂是T28原型車經常上演的戲碼。即使是在如今的國服，T28原型車也依舊非常懼怕火炮。炮塔頂部防護能力的缺失，讓它在面對火炮的時候總是心有餘而力不足。一旦炮塔被砸中，死成員壞彈藥架是家常便飯。

2.常規輸出

為了規避火炮的傷害，同時由於不能裝備通風系統，在配件方面的建議是輸彈機+炮控+內襯。這樣可以最大限度地提高T28原型車的輸出能力和生存能力。雖然這個炮塔缺點很多，但是它的優點也還是有的。正面夠硬。能夠賣頭、相比於無炮塔TD的視野範圍更好，都是T28原型車炮塔的優點。

3. 火力方面

在火力方面，T28原型車比T28的射速有所下降，但是依舊不容小覷。主炮120毫米T53AT在T28原型所處的8級房中可謂是呼風喚雨的存在。在小編的實戰體驗當中，這門主炮是絕對的上限炮，經常能夠打出高傷。即使進到了高級房，金幣彈高達297的穿深也會讓十級車頭疼不已。在現在的國服，很多的8級車在10級房都不會有很好的表現，然而T28原型車卻是個例外。只要找到能夠規避火炮的掩體，在二線進行輸出的T28原型車會讓對手感受到它恐怖的火力

4. 視野技巧

雖然是一個有炮塔的TD，但是T28原型車的機動依舊不夠看，高大的車體也讓它的隱蔽不是特別理想，不過出色的視野能夠在一定程度上彌補它的不足。在打法方面，建議各位車長在進入8級房的時候，可以選擇到1線進行輸出，因為在8級房，T28原型的正面防禦力還是比較靠譜的。然而在9級和10 級房，我們一定要選擇在二線輸出，不要上去抗。各種各樣的大口徑爸爸們，都不是我們能夠惹得起的。

5. 精度方面

在精度方面，很多車長都說T28原型車的這門炮精度相當差勁，但是小編覺得應該是車長們過於著急開炮和車組乘員技能過低導致的。在完全縮圈之後，高技能乘員加持下的的T28原型車精度還是有保障的。

6.總結

在59遍地的那個年代，T28原型車是59最頭疼的對手之一。如今的它雖然會經常進十級房，但是強悍的火力讓它在十級房有著和大口徑的對手掰手腕的資本。雖然它是銀幣車，但是打銀幣和練成員的能力還是比較不錯。小編個人是非常推薦大家選擇這輛車作為保留車的。

我的世界饑荒了

T28和T28原形都很慢，原形 多了個炮塔 但防禦力很差，正面頂多擋擋同級車，T28正面防禦不錯，遠距離可以防禦 頂級重中坦克。近距離就沒防禦力，頭頂的包比它大哥T95大的多，100米以內-6的都可以輕易打中且打穿。

對於大批8級金幣車來說，近距離T28原形比T28防禦好。

炮都差不多，好像坦克世界都是沒炮塔比有炮塔射速快。但快也只快那麼一丁點。

個人更喜歡T28原形，因為炮塔就是正義。

這兩個車跟側面跟伏羲差不多， 側面薄完全不能擺角度， 有點角度，別人就可以用 三倍碾壓打側面了。

關鍵字: 遊戲 坦克 原型車