近日成都市出臺印發了《成都市推進西部陸海新通道建設促進南向開放合作三年行動計劃（2019—2021年）》。

今年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，明確建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口，自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口3條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

此次成都印發的《行動計劃》，為成都參與西部陸海新通道建設，定下行動綱領。

構建以“東蓉歐”為主通道的全球供應鏈體系

積極參與建設西部陸海新通道促進南向開放合作，成都提出，3年要建設成都經瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口通路，形成西部陸海新通道的主通道；要建設成都陸港型國家物流樞紐，發揮國家重要商貿物流中心樞紐功能，增強對通道發展的引領作用；加快建設成都天府新區、自由貿易試驗區和重要口岸，規劃建設“一帶一路”國際多式聯運綜合試驗區，強化“東蓉歐”中轉樞紐的區位優勢，突出泛歐泛亞開放合作。

到2021年，成都境內鐵路線網總里程要達到850公里，南向班列年開行數量達到500列以上，年均增長12%以上，建立3處以上海外分撥點，境內高速公路網總里程達到1300公里；與南向主要城市合作建設2—3個物流商貿集結點，基本建成南向供應鏈資源配置中心，構建以“東蓉歐”為主通道的全球供應鏈體系。

此外，《行動計劃》還提出，成都與南向國家（地區）進出口貿易、雙向投資、對外工程承包等經貿合作總額三年累計要超過1000億美元，跨境人民幣結算金額達到50億元；締結一批東南亞、南亞國家國際友好城市，新增3—4個國際友好城市或國際友好合作關係城市，以實現交通便捷、物流高效、貿易便利、產業繁榮、機制科學、具有較強競爭力的西部陸海新通道。

加快開通成都至東南亞、南亞等地直飛航線

為達成上述目標，成都提出了加快通道建設、創新供應鏈體系、發展樞紐經濟、增強國際交往等4個著力方向。

通道建設方面，成都將加快開通成都至東南亞、南亞等國家直飛航線，支持貨運航空公司開行成都至東南亞、南亞國家的全貨機定期航線，鼓勵組建全貨運基地航空公司；支持國內外貨代企業建立以成都為核心的面向東南亞、南亞的區域分撥中心；支持四川航空公司與北部灣航空公司、南寧吳圩國際機場共同打造南向航運基地。

在供應鏈體系創新方面，成都將積極推動成都海關與欽州、南寧、憑祥等地海關和海港口岸開展關檢“三互”國際業務合作；推動以物流、貿易、金融等全產業鏈融合發展為導向的多式聯運“一單制”改革創新，搭建成都青白江多式聯運公共信息服務平臺，加快設立海外監管倉，開發提單貨權登記系統；探索基於多式聯運提單的銀保聯合、銀擔聯合等融資模式，實現“一次委託、一口報價、一單到底、一票結算”。

樞紐經濟方面，成都鼓勵本地企業參與承接國家援建東南亞、南亞國家基礎設施建設工程。重點與印度開展信息及軟件服務貿易。支持中醫藥服務貿易走向東南亞、南亞國家。支持國家南亞標準化（成都）研究中心建設，搭建符合成都和南亞雙方機構企業需求的標準化信息資源服務平臺。探索出臺成都市對外文化貿易發展體系相關政策。

為進一步增強國際交往，成都將利用中國國際進口博覽會、中國西部國際博覽會等合作平臺，加強國際商貿合作；加快中國—歐洲中心、“一帶一路”交往中心、中國（四川）—東盟自貿合作中心等平臺建設，搭建面向東南亞、南亞國家雙向投資合作服務平臺。（來源：人民網）