凌渡和思域哪個保值？上汽大眾凌渡更保值

隨著年輕一代消費主力軍的崛起,汽車產業逐步興起多款以運動時尚風為主的A+級轎車,其中的佼佼者非上汽大眾凌渡莫屬,另一款思域也在市場佔比很大。那這兩款A+級轎車,到底該選擇哪款呢?

汽車的性能好不好,主要是看動力和駕駛操控感受。

動力:

思域(參數|圖片)的動力搭配有兩種:1.0T和1.5T。凌渡的動力搭配比思域多了幾款,有搭載1.4TSI發動機的230TSI和280TSI車型,還有搭載1.8TSI發動機的330TSI車型以及搭載了2.0TSI發動機的GTS車型。我們拿搭載1.5T發動機的思域220TURBO車型和搭載1.4TSI高功率發動機的凌渡280TSI DSG車型進行對比。這兩款車都不是今年的最新款,關鍵是這兩款車各方面比較接近。

凌渡(參數|圖片)280TSI DSG車型搭載全新一代EA211系列1.4TSI發動機

思域220TURBO搭載的是1.5T發動機

從上表可以看出凌渡280TSI DSG車型扭矩上超越了思域的1.5T發動機,整整多出了30N·m。而且最高車速卻比思域高出15Km/h,這也表明凌渡的高速穩定性和性能餘量要更大一些。

凌渡280TSI車型搭載的是7速雙離合變速箱

思域220TURBO配備的是CVT無級變速箱

在變速箱的選擇上,兩款車型也各有不同。思域220TURBO配備的是CVT無級變速箱,而凌渡280TSI車型則搭載的是7速雙離合變速箱。變速箱天生的結構差異,直接決定了這兩款車型有著不同的性格。從擋位設置上看,思域的CVT變速箱除了D/S擋之外還有一個經濟模式,凌渡的7速雙離合變速箱則除了D/S擋外,還有手動模式可選,駕駛樂趣要更高一些。

駕駛體驗:

從駕乘感受來說,無論是凌渡還是思域,在我們日常駕駛用得最多的是前三分之一的油門行程。在這一油門行程下,上汽大眾凌渡表現得比較沉穩,營造出一種非常輕鬆的駕駛氛圍,讓車輛駕駛起來沒壓力。如果你捨得踩油門,只需把油門踩深過一半,大概1秒鐘之後會有明顯的推背感湧現,整個反應過程非常的迅速,主觀感受很有衝勁,如果切換至S擋,動力響應還會更積極。

思域在前三分之一的油門深度下,能基本滿足加速需求,跑高速很容易達到120km/h。雖然這樣的調校很容易給人留下良好的印象,但思域作為一款搭載CVT變速箱的車型,在低速時輕踩油門或者收油,會輕輕頓一下,這種動力丟失的情況是本田CVT車型的通病,相比凌渡那種連綿不絕的動力體驗,要稍差一些。

在動態駕駛感受上,能很明顯的感覺到凌渡的轉向和底盤調教是典型的大眾風格。轉向時方向盤的反饋力度會有變化,在過彎時,方向盤的轉向力度都會明顯變沉。與此同時,凌渡的懸架調校屬於比較硬朗的類型,底盤有厚重感,同時保留著一定的路感,能夠有效過濾細碎的振動,過彎時支撐力也不錯。重心轉移速度最快,再加上凌渡擁有兩車中最寬的輪胎,高速入彎速度自然也是最高的。

相比凌渡,思域的轉向更為直接一些,方向盤從最左到最右只需兩圈,轉向或者掉頭都很靈活。而且,思域的懸架調校偏軟,雖然一定程度上可以理解為更舒適,但如果從運動感覺或者操控性的角度來看,思域沒有凌渡好,懸架的支撐力差一些。兩車的路感對比上,凌渡風格沉穩,是典型的歐洲車風格,支撐力和路感都是要有的,比思域更有運動特質。

綜合多個方面,凌渡比思域更加保值,推薦選擇凌渡。

凌渡和思域這兩年也出了多種車型,有更多的選擇,喜歡的可以看看新款,擇優選擇。