萬州五橋機場自2003年通航以來，結束了萬州以及三峽庫區不通飛機的歷史，已開通了北京、上海、廣州、深圳等20多條國內航線和泰國芭提雅、柬埔寨暹粒等2條國際航線，已經成為了重慶第二個國際機場，為接下來開通更多的國內國際航線做準備，即將成為千萬級的幹線4E級國際機場，全力打造重慶第二國際機場。
萬州五橋機場從2016年開始擴建，2018年5月31日，開通了第一條國際航線，萬州到泰國芭提雅國際航線正式通航，成為了重慶第二個開通國際航線的機場，標誌著萬州正式邁向國際化。今年7月，五橋機場又開通了一條柬埔寨的國際航線，萬州越來越國際化了，成為全新的國際大都市。隨著國際航線的持續開通，拉近了萬州與國際接軌的距離，同時也提升了萬州的經濟發展。
萬州五橋機場擴建以來，按照重慶第二國際機場進行打造，而今年的旅客吞吐量將突破110萬人次，成為了重慶第二座百萬級民用機場。隨著萬州機場繼續擴建，兩萬平方米的T2航站樓也即將開工建設，那麼距離正式開放和成為千萬級民用機場還有多長的時間？能不能成為真正的重慶第二國際機場？
據瞭解，今年8月，重市政府口岸物流辦向國口辦申報將萬州機場納入國家口岸開放2020年度審理計劃，2022年才能正式開放。為順利推進萬州機場正式開放，一方面主動到國家口岸辦彙報，爭取支持，儘快取得審理計劃的批覆。另一方面繼續培育市場，增加出入境人數。今年1—9月，萬州機場共完成旅客吞吐量84萬人次，預計今年將突破110萬人次，正式進入百萬級民用機場。
這一個計劃目標是到了2022年，萬州機場由臨時開放轉為正式開放，全力打造重慶第二國際機場，為萬州以及三峽庫區開通更多的國際航線做準備。
而萬州機場改擴建工程也傳來了好消息，目前，項目土石方回填工程已近尾聲，場道土石方基本完成回填。而萬州機場T1航站樓東南側原來的深溝已經被填平，一座2萬平方米的T2國航站樓將從這裡拔地而起，預計明年開工建設。到了2022年把T1航站樓將改建為國際候機樓，為萬州五橋機場口岸正式開放，開通國際航線做準備，屆時，將成為重慶第二個國際樞紐機場。
萬州五橋機場的擴建正在加快推進，機場等級從4C升級到4D，把原來的T1航站樓改為國際航站樓，將跑道由2400米向東南方向延長至2800米，新建跑道次降方向I類精密進近系統，建設新的停機坪和2萬平方米的T2航站樓，新建部分聯絡道、滑行道及助航燈光系統；還要擴建停車場、貨運區、消防救援、輔助生產生活用房、通信、水電等配套設施，投資總額13.5億元，計劃建設工期為三年，預計2022年建成。
萬州機場本次改擴建後，將具備保障更多架次飛機起降、更多旅客出行、更多貨郵進出港的能力，萬州機場將開闢更多國際國內航線，為人民群眾出行提供更多方便，為庫區經濟社會發展助力。到2025年，五橋機場將建成功能齊備、舒適美觀的支線旅遊機場，進一步促進完善三峽庫區綜合交通體系，增強對外開放平臺功能。
未來隨著機場內各種各樣的基礎設施和配套質量逐漸提升，方便了萬州以及三峽庫區市民乘坐飛機飛向全世界，萬州與國際的交流也越來越方便。到時候萬州機場的航空口岸會越闊越寬、開放的大門會越開越大，向著國際化大都市的方向進行建設也逐漸拉開，將基本建成三峽庫區對外開放的內陸開放高地，而萬州也會成為一箇中型國際大都市。
目前，萬州機場正在從支線機場跨進幹線4E級的國際機場，將成為重慶第二國際機場。到了2022年後，萬州機場迎來升級版，從臨時開放口岸轉入正式開放，到了2030年後從4C級升級為4D級，旅客吞吐量達到350多萬人次。2030年後新規劃跑道由2800米延長至3200米並蓋被，新建1條平行滑行道，遠期T3航站樓預計為9萬平方米。預計到了2045年之後，機場等級從4D級升級為4E級，到了2049年吞吐量達到1500萬人次，可擴大萬州機場的輻射面積，建成幹線旅遊國際機場，併成功跨入千萬級民用機場行列。
如今，萬州五橋機場正在向幹線旅遊國際航空口岸邁進，相信在不久的未來，一座千萬級大型機場將崛起在三峽庫區，為三峽庫區的經濟、旅遊、商貿注入全新的活力。
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