黃岡物理老師
摩托車迴歸大城市可能性非常小，原因是摩托車難管理，隨意闖紅燈，套牌假牌非常多，駕駛隨意速度快，數量多造成交通擁堵，交通事故頻發，需要大量警力財力，在警力有限的情況下大城市只能採取禁摩來確保道路暢通和交通安全。
農農生活六六
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摩托車有可能迴歸大城市嗎？很難！作為一名10幾年的城市，談到這個話題有些悲傷，好在我們城市並不禁摩，但是時不時的傳出要禁摩限摩的新聞時，還是比較傷感的，對於一二線大城市來說，我們平時也可以看到，要麼一直上就沒有禁摩的歷史，要麼禁摩之後就很難解禁，禁摩多年後突然解禁的屈指可數！
相信關於禁摩最近討論最火的，則是關於“深圳解禁摩托車”的流言，最近網上一篇文章轉載率和瀏覽量非常高，那就是深圳將解禁摩托車，讓深圳網友興奮的同時，其他禁摩城市的網友似乎也看到了希望，但是隨即深圳交警在其官方微博正式闢謠：深圳從未如網上所說要對摩托車解禁，並將繼續實施禁摩管理政策。目前，對於在原關外部分交通不便的偏遠地區，為了市民出行的便利，是否適度放開“禁摩令”在進一步研究之中。同時，市民可以在網上提出合理的管理建議和意見，為將來深汕合作區試點多元化管理建言獻策，現深圳暫不考慮解禁。這一下將看到希望的網友，又打到了現實，從微博中我們可以看出，即便解禁，也只是針對交通不方便的偏遠地區，大城市想解禁摩托車可以說難上加難！
還有一個問題也許大家忽略了，一個長久禁摩的城市，就是突然解禁，摩托車也不一定廣泛使用，因為人們已經習慣了這種方式，潛意識裡也沒有摩托車的意向，城市更失去了摩托車文化，一些早期迷戀摩托車的人們也逐漸變老，對於現在的人們來說，習慣了汽車出行，他們也不太可能，會以摩托車為主要的交通工具的，真正堅持的，那麼只剩下愛好和信仰了！
全世界只有中國，有限摩禁摩這個說法，禁止摩托車上牌、進市區、上高速的，我覺得很奇怪，而且更有人，教育孩子的理念上，會把摩托車列為危險工具，也是很無奈的！
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威馬汽車車友會
我認為，摩托車迴歸是必然的，只是時間的問題。只所以現在禁摩是因為還沒有擁堵到一定的程度，當城市擁堵影響到“領導”生活的時候，國家就會鼓勵使用摩托車或電動車，並限制使用汽車（現在已經單雙號限行了）而這只是個開頭而已，以後會堵的更厲害。回想一下二十年前我國人已有十二億人，那時間的交通是多麼的通暢，而現在人口僅僅是增加了1.5億人而已，難道擁堵是這1.5億人造成的？顯然不是，罪魁禍首是汽車，禍從根頭起，既然禍首找到了那要解決問題必然要從源頭上下手。二十年前不堵是摩托車的功勞，那時候家家都有摩托車。解鈴還需繫鈴人，“摩托車”才是關鍵。發展汽車行業不是不對，這也是讓人民走上小康的一步棋，這步棋走完了，還有下一步，發達國家沒有禁摩是因為他們已經“入局了。而我還在開局階段！
沒時間了，不聊了！再見！
用戶6864005585851
我個人認為摩托車的解禁可以緩解城市交通擁堵的問題，一：摩托車輕巧方便，排量小不會給城市造成大的汙染，二：能用摩托車解決的問題，決不會用汽車，尤其是一些擁堵嚴重的路段，，三：路面上很多車子絕大多數都是一個人，無形中增加了資源的浪費，又增加了擁堵的現象，路程不太遠的情況下，汽車堵在那裡一個小時，摩托車可以跑幾個來回了，試看那個更方便，有人說騎摩托車是肉包鐵不安全，只要人人講安全，守法則，遵守交通法規，風險可以降到最低，我們強烈呼籲政府部門早日解禁摩托車。
風中的笛音
摩托車迴歸城市是肯定的，因為城鎮禁摩後，家庭小轎車必然增多，才造成了今日這樣的路道超來越堵塞。有說臺灣越南等等地區城市摩托車滿大街都是呢！所以政府應該嚴格限制市區家庭小轎車數量，提倡獎勵老百姓出門儘可能使用摩托車或電動車，至於交通違章及安全方面，那是屬於交警應加強管理的責任。只有這樣才是利國利民，行之有效的最佳為法。
王民197
現在的城市現實已經說明，摩托車迴歸大城市是大勢所趨，而且隨著今後城市汽車數量的不斷增加，擁堵停車以及環保等問題會更加突出。一些地方的禁摩限電政策負作用到了集中顯現期，交通擁堵越來越嚴重。摩托車的迴歸可以有效的解決或緩解這些矛盾，借鑑國內一些摩托車管理比較成功的城市經驗，搞好管理，是當務之急，令人欣慰的是，政府已經意識到了這個問題，相關部門正加緊制定政策，一些地方也有鬆綁的跡象，對於百姓來說，這是實在的好事情。
相逢在夢中229
看誰的經濟利益大
假設50cc 按照汽車1.0L
125等於2.0L
400等於3.0L
600以上等於4.0L
市區最高限速60公里
高速最高限速120公里
按照這個繳納車船稅！！
交強險價格是汽車3倍以上 賠付比例也要提高（摩托車事故造成的二次傷害很大）
我想也許會解禁！
理香理想
摩托車遲早迴歸城市。大城市汽車擁堵是無法解決的問題。問題最終會激化成為社會矛盾和負擔。出行輕量化是必然之選。不要眼光放在十年，更長的時間裡，摩托車通過先進的信息化管理可以很好的融入城市交通，可能會以電摩托的形式迴歸城市。這是必然。
金天JKIN
有大量的人覺得摩托車駕照可有可無，有大量的人還在買山寨摩托車且無牌照，有大量的人當紅綠燈不存在，如果當地執政部門任由這種現象存在，即使不禁摩早晚都會禁摩。所以城市最大容忍度是電動車，不會讓這群人騎摩托車亂竄，有些城市連電動車都不願意讓他們騎，就是因為他們太煩了。
三角鐵大師
玩摩托車需要耐心 ！！ 風光的背後 ； 金錢 + 維修 + 風險 ！！ 人群的15% … … 今後年青人難 ！！為什麼越南稱之為摩托之鄉 ？！ 金錢💰 道路 都不沾邊 躍居第二世界還需要 ； Ⅰong time ！！ … … 摩托車 發展方向 ； 特需 救護 觀賞 收藏 … …
