引導：
【丶平凡說車原創 2019年汽車可靠性榜單】汽車的可靠性與汽車銷量是息息相關的，據美國權威市場調查公司J.D. Power公佈的2019年汽車可靠性研究報告顯示，排名前三的是，雷克薩斯和保時捷以及豐田，倒數第一和第二的是菲亞特和路虎。
值得注意的是，保時捷和豐田百車故障率都為108，按照常理來看，豐田和雷克薩斯包攬前二，可見豐田旗下的車型整車質量多強！
汽車銷量與故障率有什麼關係：
細心的網友在購車過程中不僅對比同級別車型，還時時刻刻關注這幾款車型在國內的銷量，但很少有網友關注汽車的故障率，其實，汽車的銷量與故障率是息息相關的，如果這家汽車品牌在國內銷量非常火爆，但車輛的故障率很一般，我們在購車前是否要考慮清楚，這輛車在日後的維修保養上是否比其它汽車品牌旗下的車型花費更多的開支。
值得注意的是，所謂的故障率並不是僅僅是指發動機和變速箱以及底盤，包括了整輛車的電子系統和整車零部件的耐久度。
豐田和雷克薩斯以及保時捷：
雷克薩斯屬於豐田旗下的豪華品牌，豐田旗下的車型基於TNGA架構後，在國內的銷量日益增長，而且在價格上凱美瑞與同級別競爭對手本田雅閣丶大眾帕薩特丶邁騰並沒有優勢，但它在國內的銷量同比例穩定增長，這是最令人意外的。
對於我們國內消費者而言，日系車在同級別車型當中價格相比大眾旗，在價格上更具有優勢，而且三大件相對比大眾旗下的車型要穩定可靠，這也是為什麼追求性價比的消費者都親耐日系車。
但從目前的形勢來看，除了豐田，其它日系汽車品牌中的本田丶日產丶馬自達旗下的同級別車型與大眾相比，在價格上依然具有一定的優勢，為何豐田旗下的車型在價格上這麼堅挺呢？我們要從兩個方面進行分析，其一，豐田近兩年換代的車型安全係數和配置以及行駛感受全面提升。
豐田基於TNGA機構下打造的車型，在國中保研碰撞測試中都得到了很高的分數，甚至已經超越了大眾旗下的車型，同時也打破了日系車不安全的觀念，關於配置方方面，經常關注日系車的網友應該知道，日系車普通配置都比較低，尤其是豐田，但自從基於TNGA架構打造的車型，在配置方面有了明顯的轉變，對豐田旗下的車型感興趣的網友可以去對比一下。
行駛感受，就拿知名度比較高的凱美瑞作為例子，全新第八代凱美瑞行駛起來相比老款凱美瑞有著本質上的區別，雖然動力輸出沒有大眾帕薩特和邁騰強勁，但給人行駛的感受是差不多的，尤其是高速路段，非常穩重，完全感受不到“飄”。
其二，外觀與內飾，隨著80後與90後成為當下的汽車消費者主力軍，對汽車的外觀與內飾有一定的追求，豐田換代車型在外觀與內飾發生了本質上的轉變，外觀完全迎合了當下年輕消費者的審美需求，內飾也進行了從新的設計，不再顯得中庸與老氣。
值得注意的是，在國內很多消費者雖然喜歡運動型車，但僅僅是喜歡外觀運動，動力方面反而沒有很大的需求，這也是為什麼寶馬3系在動力參數上有小幅度下調，外觀反而顯得更加運動，實際駕駛起來，操控性和機械素子都不如老款，雖然很多網友不認同我的觀點，但實際的情況就是如此，例如：本田思域在同級別中的動力輸出強勁，但它的底盤調教和駕駛感受，都是往舒適與家用方面進行調教。
話題說得比較偏了；豐田整車故障率比較低是因為它有自家的控股公司電裝，實現了自產自銷的模式，不僅成本低而且質量有保障，路虎故障率為何這麼高，主要集中在電子系統，三大件很少出現比較嚴重的問題，到目前為止，路虎的電子系統雖然相比以前改進了不少，但依舊會時不時的出現故障。
總結：
整車的故障率高低會直接影響到我們日常用車，如何選擇一輛自己喜歡的車型，不僅僅是看數據來決定，而是要看這款車在你心目中的優點是否大於缺點，在這個世界上沒有真真意義上完美的車型，適合自己的車，才是最好的車，雖然日產和本田整車故障率排名比較一般，但在國內依舊非常熱銷，所以在購車過程中不要僅僅看數據，數據僅僅是提供給我們參考。
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