中國重汽集團與山東重工集團經過一年多的“磨合期”，9月底完成了重組。
10月21日，中國重汽召開重組後首次領導幹部會議，會上公佈了中國重汽多名高管的人事任命。其中，原濰柴集團黨委副書記王勇被任命為中國重汽集團黨委副書記、常務副總經理；原山東重工集團紀委副書記臺學成被任命為中國重汽集團紀委書記；同時將中國重汽集團採購總監提拔為副總經理。隨著這一調整的落地，中國重汽和濰柴的戰略協同與融合發展步入“蜜月期”。文化融合是重組整合的思想基礎。譚旭光到中國重汽後植入了全新的企業文化。他曾在各種公開會議中多次提出：中國重汽要踐行“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀、“不爭第一就是在混”的激情文化、“一天當兩天半用”的效率文化、以及“約法三章”、“領導幹部八不用”等新的團隊文化。此外，“磨合期”內，譚旭光還組建了融合小組，多個批次將中國重汽和濰柴的幹部互派學習交流。
譚旭光表示中國重汽要全面導入濰柴WOS質量管理模式。譚旭光稱“要在導入濰柴WOS的基礎上，注入中國重汽整車元素，打一場工程管理流程提升的翻身仗。我們這麼大的集團要有工程管理的方法論，濰柴的WOS直接拿過來肯定不能用，要在逐步消化吸收的基礎上注入整車元素，形成中國重汽的管理文化和方法。”作為獲得中國質量獎的濰柴WOS質量管理模式是我國製造業質量管理模式的一個樣板，將有利於中國重汽提升管理水平。
從今年開始，中國重汽還將全面導入KPI考核，先從國內外營銷開始，按照銷量精準考核，獎罰分明。譚旭光放狠話“我不信中國重汽4萬名員工選不出優秀的營銷人員”，“譚大膽”一向的鐵腕作風展露無疑。
重組完成僅僅是個開始，重組後的“完美”融合才能讓兩家企業雙劍合璧、所向披靡。好在有一年的“磨合期”作為基礎，我們且看中國重汽與濰柴在融合“蜜月期”內如何甜蜜如斯、漸入佳境.
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