電動車和燃油車，誰更環保？

01

煤電轉化計算

每1千瓦時電=3.6MJ = 3600 KJ

1Kg標準煤 =7000X4.1868=29308 KJ

每1千瓦時電等於多少標準煤：3600/29308 = 0.12283 公斤標準煤.（122.8 克標準煤）

現在中國的國企發電廠的發電煤耗、供電煤耗在國際上也是比較先進的，平均供電煤耗320克/度，發電煤耗更低，大約是305克/度，就是發一度電用煤305克，扣除自己用電，上網一度電320克。

從電網到電動汽車，充電到電池，對電動汽車來說，可以大致認為1度電≈500g標準煤。

02

汽車用電力驅動碳排放計算

根據專家統計：每節約 1度（千瓦時）電，就相應節約了0.4千克標準煤，同時減少汙染排放：

• 0.272千克碳粉塵
• 0.997千克二氧化碳(CO2)
• 0.03千克二氧化硫(SO2)
• 0.015千克氮氧化物(NOX)

為此可以推算出以下公式計算：

節約1度電=減排0.997千克“二氧化碳”=減排0.272千克“碳”

節約1千克標準煤=減排2.493千克“二氧化碳”=減排0.68千克“碳”

我們可以近似認為1公斤標準煤排放的二氧化碳是2.5公斤。

那麼為電動汽車充1度電所產生的二氧化碳是1.25公斤，而目前中小型電動汽車1度電可以行駛5公里，也就是說，

電動汽車每行駛1公里二氧化碳產生0.25公斤，250g。

03

汽油驅動碳排放計算

根據BP中國碳排放計算器提供的資料：

節約1升汽油=減排2.3千克“二氧化碳”=減排0.627千克“碳”

節約1升柴油=減排2.63千克“二氧化碳”=減排0.717千克“碳”

物質密度不同重量也不同：

• 1升水重1公斤
• 原油1升=0.86公斤(1噸=1.17千升=7.35桶)
• 汽油1升=0.73公斤
• 煤油1升=0.82公斤
• 輕柴油1升=0.86公斤
• 重柴油1升=0.92公斤
• 1升蒸餾酒=0.912公斤

為此推算： 節約1千克汽油=減排3.15千克“二氧化碳”=減排0.86千克“碳” 節約1千克柴油=減排3.06千克“二氧化碳”=減排0.83千克“碳”。

節約1升汽油=減排2.3千克二氧化碳

1.5T汽油車百公里油耗按9升，則燃油車每行駛1公里產生二氧化碳0.207公斤，207g

而電動車是250g，誰更環保，一目瞭然。

如果考慮到混動，尤其是輕混車型已經能夠做到百公里油耗5L以下，再考慮到純電動汽車大容量電池的製造和報廢回收處理所需要的能源，至少就目前來看，環保性排名應該是：混動＞燃油＞純電。

04

我國仍然以煤電為主，替代空間大

截止到2017年三季度末，我國裝機容量：

• 煤電10.81億千瓦
• 水電 3.39億千瓦
• 核電3582萬千瓦
• 風電1.57億千瓦
• 光伏1.2億千瓦
• 生物質1423萬千瓦

火電裝機佔全部裝機容量的61.87%，水電裝機佔19.4%，核電佔2.05%，風電佔9.0%，光伏佔6.87%，生物質佔0.81%。

從發電量來看，2017年前三季度，我國發電量：

• 煤電3.45萬億度
• 水電8147億度
• 核電1834億度
• 風電2128億度
• 光伏857億度
• 生物質568億度

煤電發電量佔比高達71.84%

，水電佔16.95%，核電佔3.82%，風電佔4.43%，光伏佔1.78%，生物質佔1.18%。

在我國，煤電無論是裝機量還是發電量均佔絕對優勢，風電、光伏的發電量合計僅佔全部發電量的5.21%，而煤電發電量則佔全部發電量的71.84%，風電、光伏替代煤電的空間非常巨大。

當前正處於能源替代的關鍵節點上，由於新能源成本逐步接近甚至低於傳統能源，能源替代正在加速進行。

隨著新能源逐步替代傳統能源，電動汽車的優勢會逐步顯現出來。