職場三哥
‘貨櫃’指的是船公司的櫃子？是你公司與船公司籤的協定，櫃子爛了，船公司碼頭驗櫃時發現會拒收的，船公司與汽車司機毫無關係，如果不是全新櫃子，我們通常會暫不裝貨，馬上找燒焊工維修，還要油漆配色對應，維修好再裝貨，到船公司碼頭交櫃時，希望驗櫃員看不出，如果拒收那就麻煩了，船公司會找你公司賠櫃，一個標準櫃大概七八萬元，即要你公司買起這個櫃號的櫃子了，你是打工的，老闆有責任為櫃子買保險，你根本不用賠償，香港法例頂多賠工資的三分一，即二百元左右，就算公司損失一百萬，也是賠二百多元。
不解大陸稱我境外人員
叉車工裝貨時碰壞貨櫃是工作過失，司機讓公司賠償是對的，因公司是責任主體；老闆發火讓叉車工自己承擔是不對的。
舉一個類似的真實案例可以印證。
我曾經工作過的公司。公司給幾名高管配備了一上下班車輛，由李副總兼職當司機。在一次下班途中發生了交通事故。經交警認定，李副總負主要責任。不巧的是，因特殊情況，遲繳了一天的保險費就發生了交通事故。
對方將公司和李副總一併告上了法庭。老闆見發生了交通事故，保險又沒有生效，非常生氣，就讓李副總承擔全部責任。
李副總不服，在法庭上陳述自己是正常下班並非是因私用車，是正常的公司職務行為。公司提供不出車輛管理對司機的責任處罰規定。最後法庭判公司承擔對方的賠償責任。
就本問題來講，叉車工是在給公司工作過程中發生的過失，應該是職務行為；老闆發火情有可原，但如果讓他承擔全部責任，就太感情用事了。
以我之見，可以這樣處理更合理一些。
如果公司有關於叉車管理的規章制度，內容涉及相關責任、賠償、處罰等事項；那麼，就應該嚴格按公司的規章制度來處理。
如果公司與叉車工簽訂勞動合同時，約定了相關責任、處罰、賠償等事項；那麼，就嚴格按合同約定的來執行。
如果公司既沒有相關的規章制度，也沒有合同約定；就應該協商來解決。不能僅憑老闆在氣頭上的一句話，就讓叉車工承擔全部責任。那樣的理由是站不住腳的，也是不能服眾的。
公司應該認真界定叉車工碰壞貨櫃的性質，排除故意因素。如果確屬工作過失所致，應對其進行批評教育，告戒他應嚴格操作規程，並給予適當的罰款，以示懲戒。
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總之，叉車工碰壞貨櫃應負責任，但不應是責任的全部。如果不分青紅皂白，全部讓叉車工負責的話，那以後就沒有人敢再工作了。這樣處理，也不是一個負責任公司應有的管理之道。我相信，這不過是老闆在氣頭上的話而已。
職場心語劉
老闆當司機面，可以和叉車司機發火說是他的責任。作為老闆不管這個事。後面和叉車司機商量解決辦法，就算老闆拿錢，出錢也是從叉車司機手裡過。讓貨車司機看起來老闆是真的不管。後面最好老闆出錢賠了，只要叉車司機好好幹，不撂挑子。我相信這個賬老闆也會算的。
夥伴
這是老闆想辭叉車工的藉口，叉車工也別賠，該上班上班，看老闆怎麼操作，若強辭就要補償，若扣工資，去勞動仲裁
居高主人
叉車司機有責任，但不能全擔，老闆應該擔大頭，司機擔小頭，司機可是在給你老闆幹活出的事，老扳一推六二五可不講究，以後誰還敢給你幹活呀。
北方9047
工作的時間出現的失誤，當然會有公司來承擔。但是，叉車司機不小心造成的過錯，所以，公司和叉車司機一起來承擔，老闆，不去承擔的話，那是不對的。。任何企業，工作時間出現狀況，都應負責任。
寶藏冉丫
老闆承擔全部責任。首先叉車司機的技術是經過老闆或者相關人員的考試才允許上崗的，技術不過關，老闆不會聘用，任何工種在實際的工作中都會有失誤的幾率。老闆可以內部對叉車師傅實行教育或崗位置換甚至解聘，但叉車師傅不應承擔賠償責任
沖天一笑5
工作時間出的事故應該都是由企業承擔責任的吧，老闆可以適當的扣叉車司機工資並開除他。
常思芝
要看損壞的程度，如果不大一般老闆沒事的，還要看請你的老闆怎麼樣。要是問題大，要承擔一點
