近幾年的大家都在關注思維邏輯，用理性思維理解世界。越來越多人用數據說話，用數據來解決自己“偏”。我們認知在被各式各樣信息帶偏，被經歷侷限，被眼界耽誤。用數據來給思考問題，也許有很多不一樣收穫。最近關注到一個市場----電動汽車。
隨著電動汽車普遍進入生活，在中國電動車市場逐漸變成熱點，份額佔比也是越來越高，市場需求量還在逐年增長。這場變革給我們帶來巨大商機和挑戰已逐顯。眾多優勢，節能、減排等多方面都被稱頌，各國政府都有著政策導向。
電動車的低碳環保一直被大家說認可，在全球能源越來越枯竭，油價不停上漲，低碳生活很有賣點。不過這也是現在被質疑最嚴重的方面。那麼用數據來分析實際情況。
先來看看汽車現在很多國家推廣電動車是為什麼？基本宣傳理由肯定是環保、節能、減排。那麼用數據來算細賬，來發現是不是真的節省很多能源，排放低又能低的了多少？
我們通過網上查了些美國一所研究機構的調查數據：單臺普通電動型汽車與一臺普通汽油車能節省的量在10%左右。其實總數據沒有差很多。但是如果把汽車全球保有量加入數據，全世界10億多輛車，如果都能節省10%的能耗，這是個龐大的數字，總量將會降低多少的能耗？
汙染問題呢？把汽油能源換成電能源，表面帶來了節能，可是本質上是讓能耗和汙染轉移而已。發電要燒，煤是能源，且燒煤汙染遠比汽油要大得多。那麼是不是汙染問題其實不僅沒減低還增強？那麼還是來用數據、數值來對比實際市場情況。
汽油汽車，每輛車都帶有內燃機。電動汽車呢？是巨型的內燃機給幾萬十幾萬的電動汽車供應能源，從能源生成及生成過程中帶來汙染，過程可控制及處理方便性大很多。解決單一性問題比解決幾萬小汙染源容易便捷得多。
從以上數據推論，節約能源及汙染兩方面，從賬面數值上算，已經有不少說服力。再結合為現實實際角度呢，根據市場現實，為什麼我們要把汽油車換成電動車？
從數據而言，我們需要升級幾萬臺能源點與升級那臺單個巨型內燃機，難度係數及複雜程度顯而易見。我們把問題縮小距離及空間，協調性龐大成本被壓縮甚至降零。
當然還附加能源安全問題，對於單一能源依賴變成多類型能源，對於國家的安全度安全度及地球能源消耗的安全度都好得多。
當然也有人質疑，能源實際是節約了，但是如果我們用車變得更多了怎麼辦？那麼不得不回到節能主題，所有能源節能只能是我們日常節能消耗一個元素，電動汽車的盛行及倡導，是往替代汽油汽車，我們綠色出行、公共交通出行還依然是我們呼籲的主要減排、節能重要手段。當然節能不是一定要求大家回到工業時代前，只是希望在生活品質提升的同時要為藍天綠水多點適當的讓步。
針對複雜問題整理及選擇，用數據去看問題，往往選擇變得簡單，依據明確，對於未知選擇變成可預見，可估計，大方向偏差會減少。
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