曾幾何時，在固定翼圈子裡一直流行著這麼一張圖，好像玩兒固定翼航模的跟玩兒四軸的永遠尿不到一起，最後導致玩兒穿越的模友們躺槍了，明明是航模，偏偏也給扣上了無人機的帽子，真是映了那句老話“人在家中躺，鍋從天上來！”所以今天我們要介紹的一位新朋友足以說明，固定翼和穿越機是密不可分的“航模戰友”！
今天在我們美麗的“上海松江玄風飛行營地”裡來了一個特殊的朋友——嫁接動力版MXS！乍一眼看上去這架飛機好像僅僅是一架採用了四葉槳的改裝版本FMS品牌出品的MXS 3D練習機。但是仔細看看？這架飛機有哪裡不一樣？沒錯！他是使用了一架250mm穿越機作為動力的一架MXS哦！是不是很意外？所以這架飛機採用的可是4發動力哦！
從側面可以更清楚的看到這架飛機的佈局
從這張照片上可以較為清楚的看到，這架穿越機是沒有安裝飛控板的，僅僅是利用了主機臂作為電機安裝平臺，並且完全利用了固定翼機身上的電機安裝座與穿越機達到了完美的結合。
這架穿越機雖然沒有安裝飛控塔，但是為了方便電機的控制，還是採用了集成電調，這樣可以最大程度上的節省安裝空間以及稍微控制一下重量，畢竟這機頭目測已經變得其中無比了！當然了電池倉部分依然是利用了MXS現有的電池倉位置，但是在實際飛行中，以前的電池需要放到最前面 ，而現在需要儘可能的往後放來平衡掉機頭帶來的重量。
動力方面呢採用的是 DYS品牌的電機 電機規格目測是2206系列 的穿越機專用電機，KV2300。搭配5寸槳，理論上可以達到620g左右的拉力，4個動力差不多在1400g左右，對於一架1000g左右的MXS來說，動力是綽綽有餘了！
但是於此同時，小編也產生了一個有意思的思考，就是拉角問題。傳統固定翼，為了抵消螺旋槳所帶來的反扭，通常會在機頭防火牆的位置製作一個右下拉的角度，但是目前採用了4軸動力，四軸本身就是對角反轉來抵消反扭的，那是否這樣就不需要右拉角而僅僅需要下拉角了呢？歡迎在公眾號下方給獸獸留言，說說你的想法吧！
（qinghangwang）
（旋翼機、固定翼、直升機相關圖紙、資料）
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