萬事如意7122
最近一段時間，全國很多城市在治理電動三、四輪車，引起了一些車主的質疑，紛紛向有關部門問詢，三、四輪電動車到底應不應該禁行，如果禁行了下一步車主該怎麼辦？
1、電動三、四輪車到底屬於什麼車？根據我國對《機動車安全運行條件》對車輛類型的定義及《全國機動車輛生產企業及產品公告》目錄，道路上行駛的三四輪電動車以車載電源作動力，以電機驅動車輪行駛，屬機動車無疑。
2、是否需要上牌、司機需持有駕照？既然屬於機動車，車輛必須到車管所登記並領取號牌，需要注意的是，並不是所有電動三四輪都能上牌，只有列入工信部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》的，才可以上牌。司機必須經過培訓，經考試合格領取駕照才能駕駛這些車輛。
3、為什麼要禁行？一些車主聽信三四輪電動車銷售人員的盲目宣傳，不加辨別的購買不能上牌的三四輪電動車，這些車輛的安全技術狀況無法有效監管，司機們普遍沒有駕駛證件且年齡較大，反應能力大都不太靈敏，對交通法規不熟悉，闖紅燈、逆行、超員、亂停亂放等違章現象屢禁不止。由於車況不符合技術指標，一旦發生事故傷殘率很大。因為無法上牌就無法購買交強險、三責險，而且還被劃為機動車，承擔的責任就非常大，一些駕駛人賠償能力有限，有可能傾家蕩產，引起很大的矛盾。
4、為什麼還在生產？國家鼓勵生產新能源汽車，鼓勵生產符合標準的電動汽車，但一直沒有出臺配套的相應政策，尤其是對沒有列入《目錄》的電動三四輪車沒有明確規定，使一些不具備資質的生產商在沒有審批許可的情況下生產了大量三四輪電動車，宣傳時鼓吹不需掛機動車牌，不需辦駕駛證就可以上道路行駛，對安全技術、是否需要駕照等指標避口不談，使大量不符合規定的電動三四輪車流入了廣大市場。
總之，在路上，經常見這些電動三四輪車闖紅燈，一次在文明路口一輛電動四輪車急剎車造成了側翻，在路人幫助下車裡的兩個人額頭流著血爬了半天才出來。一到放學時段，校門口的這些車輛圍得水洩不通，存在很大的安全隱患。 我支持對這些車輛進行規範，對不達標的車輛予以取締。車主也應該予以理解，一旦駕駛這些車輛發生交通事故，對他人對自己都沒有好處！
上官天竹
電動三輪四輪今後如何處理，這確實是一個值得深思的問題，也是當前急需解決的問題。電動三輪四輪，車雖小但事兒卻不少，否則也不會有現在對電動三輪四輪的治理了。既然存在亂象那就應該治理，這是為了使用者和其他人的安全著想，但我覺得治理也要講究一個方式方法，不能為了治理而治理，更不能想當然的一禁了之。
一禁了之看似簡單高效，實際上並不能從根本上解決問題，非但不能根除老隱患，反而會帶來新麻煩，這種得不償失的做法十分不可取。要想解決好電動三輪四輪問題，就必須要抓住問題的本質所在，就像醫生給人看病一樣，對症下藥才能藥到病除，而浮於表面的治標不治本，只會讓病人形成對藥物的依賴，給藥就好停藥就犯。
我認為，電動三輪四輪的問題，這種車雖然也存在問題，但歸根結底還是人的認識問題，包括對交通規則的認識不到位，對安全駕駛車輛的不重視。想辦法去提高人的遵守規則意識和安全駕駛意識，比單純地去禁止車輛上路來得更有效果。
再來說車的問題，電動三輪四輪車當前存在的問題主要有，一是定位不清，是機動車還是非機動車，給大家一個準信兒，不要讓大家猜來猜去；二是標準不一，質量參差不齊，生產廠家都按自己的標準各自生產，質量難以得到保證，可以說是一盤散沙；三是管理不到位，明顯滯後於生產和使用，前期不管不問，等問題到了一發不可收拾的地步，才想起來去管。
針對上述問題，個人覺得可以從以下三個方面入手，一是儘快明確電動三輪四輪的定位，並制定規範的生產標準，所有生產廠家都要按一樣的標準去生產。如果經過論證，證明這種車確實不適合上路，那直接從源頭上禁止生產就完了，車子生產出來，又賣給了廣大使用者，最後又不讓上路了，讓生產讓賣不讓上路，這是一種什麼邏輯？二是定位明確後，是機動車的，就要進行規範化管理，考證上牌保險都不能少，只不過考證主要應側重於交通規則和安全意識的考查。三是隻要上路行駛就要遵守交通規則，違章必罰，所有人都要一視同仁，不分男女老幼，誰都不能搞特殊！對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
支持嚴查 淘汰，電三四輪是園區 廠區用的，誰讓你買了 ，開著方便了自己，擾亂了城市秩序，路上 小區都氾濫成災了。現在只能 呵呵了…… 沒有電三四輪的時候老人 孩子都不出門了嗎……（老爺子雷丁自行處理掉）
獵人2213503
近日，大名縣交通警察大隊深入農村嚴查無牌無證四輪三輪電動車，11月4日，網友爆料在大名縣束館鎮交警隊對一名駕駛無牌四輪機動車進行查扣。
請廣大群眾購買電動四輪轎車的時候一定不要貪圖便宜，購買三無產品，因為無法上牌的電動四輪車上路行駛給交通帶來了極大的安全隱患，這種車輛未經國家檢測部門檢測，也沒有任何相關手續，所以購買這樣的車無疑會蒙受很大損失，出現事故會增加乘客和駕駛員的生命和人身安全。
人生雜談小飛
我做為小商小范，比需經常進貨拉貨，麵包車不讓拉貨，電動3輪上路抓住就罰，壹佰多罰倆次，其中連罰單不開，還有一次罰買一條芙蓉王煙240想想百姓真難，現在3輪車只能當垃圾桶用了，
大樹3623
凡是反對電動三輪車的都是機動車司機，他恨不得光剩他自己在路上自由自在，隨意玩著手機用雙腳撥方向盤。
用戶2816226980647
儘可能上牌照，不能上牌照的就低價賣掉或送給農村親人，在農村還可以在農田裡使用，減少了資源浪費。
幸福承諾53863136
看來這交通管理也是多龍治水 不上上路可銷售不禁止就是說誰買砸誰手裡 向這些不符合交通管理的運行工具 就應該制止生產銷售
