吉林省的吉林、遼源和通化,誰更有潛質成為二線城市?

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這三城都沒可能成為二線城市。

從經濟來說,吉林領先遼源和通化不止一星半點。吉林市2018年GDP總量1507億,而遼源通化加起來才800億,這種成倍率的落差是無法一概而論的。

然而吉林市目前的排名僅處於三線城市的末遊。想成為二線,要擠掉排名更靠前60多個城市,其中包括唐山這樣GDP7000億級別的城市,要知道唐山的經濟是河北的龍頭,現在還沒能躋身二線。濰坊、洛陽、淄博這些四五千億規模,人口500萬以上的城市也在三線蟄伏多年。所以吉林晉級的概率可想而知。

另外兩個就更不用說了,目前都是五線城市。進四線都不知道要多久,談何二線?

二線都是什麼城市?萬億GDP的無錫和佛山、長三角副中心合肥、計劃單列市大連、經濟特區廈門、吉林省會長春……

這三個城市就算捆綁在一起,能跟上述哪個城市同框?


城市發展報告


可以說這三座城市幾乎都沒有成為二線城市的可能。吉林還好,目前被評為三線城市,而遼源和通化則只是五線城市若非受到省內或者國家的大力扶持,不然想要成為二線城市,可能性可以說是零。二線城市雖然沒有一線城市繁華,但它們的經濟都比較發達,絕大部分城市的GDP在3000億之上,甚至有些城市GDP超過1萬億。

吉林是我國東北三省之一,面積約19萬平方公里,共下轄有9個省轄市,其中2017年吉林市GDP為2302.8億元,僅次於長春位居全省第二;通化和遼源兩市目前的GDP仍不足千億。目前吉林只有省會長春一個二線城市,三線城市也只有吉林市一個。

從目前來看,要論這三座城市當中誰更有潛力成為二線城市,毫無疑問是吉林市。但東北三省這些年的發展大家有目共睹,經濟整體增速全國墊底,人口外流,甚至出現了“投資不過山海關”這麼一個說法。在這樣的大環境下,吉林省也難以獨善其身,經濟發展比較緩慢。因此未來吉林市能夠守住三線城市的地位已經不錯了,想要更進一步成為二線城市,可能性不大。至於通化和遼源兩市,能夠擺脫五線城市就已經了不起了,更別想染指二線城市了。


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吉林是中國重要的工業基地、其中加工製造業非常發達,同時還有汽車與石化、商業衛星等為支柱產業,並且在老工業方面非常發達,還在新興產業方面也很發達,我相信在不久的將來,吉林的經濟轉型會非常的成功。那麼在這些有可能成為“二線”的城市中你最看好誰呢?

我們介紹的第一個城市是吉林市,他是中國唯一省市同名的城市。東北的交通樞紐中心城市和新型工業基地。同時也是吉林省第二大城市。吉林市資源豐富,在經濟發展中以及城市建設當中都是非常不錯的,在吉林省除了長春外,最具有代表性的城市,他的綜合實力也是非常強,那麼他在今年或者明年有可能成為“強二線”嗎?

我們第二個介紹的是遼源市,吉林地級市,位於吉林省中南部,遼源的文化底蘊豐厚,歷史也比較悠久,同時他也是吉林省最重要的城市之一,所以在經濟建設方面還是非常有優勢的,在2017年,遼源市實現地區生產總值772.11億元,全年人均地區生產總值為64952元,增長2.9%。 非常有可能在今年或者明年突破“千億”這樣更加有望成為“二線”城市

最後一個介紹的是我們通化市,他是吉林地級市,位於吉林省南部,其中通化的城市建設方面雖然稍有欠缺,不過在經濟發展方面還是比較不錯的,在2017年,通化市實現地區生產總值909.5億元。這也是快要突破“千億”的一個優秀城市,那麼你認為他將什麼時候成為“二線”呢?


中國城市大比拼


都不可能。人口這一關就過不了。

長春市區原來人口三百萬,還是二線半。

遼源,通化人口規模太少了。二百萬人口不知流失了多少。

產業聚集,留住人。

這樣的機會幾乎沒有。





東北向前


哈哈,別鬧了,咱們吉林省啥情況心裡沒點逼數嗎,人口都往長春跑,即使這樣長春才勉強二線,那其它地方不掉級就不錯了!










天很大地很廣


不光是GDP,還跟人口有關係吧,吉林省除了長春,都沒戲,也別爭了,請問吉林那個地區,一下能增幾百萬人,澳門小但富,二線三線有意義嗎,把本地區搞好,這才是正解


雪龍626465


二線城市嗎!小編你真會意淫,先擺脫貧困的帽子考慮如何從四線城市升三線吧。

沒有實體工業,就業率低的可憐。


屠萬人碎一夢


關鍵是別把遼源當跳板,幹個幾年就走了,誰也沒真心替遼源發展考慮過!


藍色港灣2008


這個城市評級大家也別太當真,看看就好,這都是一些經濟組織或社會評介等中介機構根據各地政府公開的數據採集操作的,且不止一家,各家數據差距明顯,前些年也很亂,這些個評級政府從沒參與或承認過,但近幾年也時常引用其一些數字。


栤夏


你說的二線是指在本省內吧,如果列為全國的二線城市,這三個城市得下去20年吧,現在吉林市是三線城市裡比較弱的,通化是四線,遼源是五線


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