10月17日至19日，第三屆世界油商大會在舟山成功舉辦。參會國內外企業之多，到會嘉賓規格之高，都遠超往屆油商大會。
世界油商大會走過3個年頭，國際油氣巨頭對舟山、對大會的認可度逐年上升。從今年的大會上不難發現，投資舟山、加碼浙江自貿試驗區，已然成為諸多國際油氣巨頭的一致行動。
通過大會，舟山釋放的信號也愈加清晰，不再滿足於做全國第一大加油港，而是要放眼全球、對標國際。為了實現這一目標，舟山誠邀國際油氣巨頭，共建一個國際頂尖供油港。
對標國際，贏下更多競賽
當然，趕超國際一流，舟山並非沒有機會。18日上午，一位嘉賓在主旨演講中提到，在正常條件下，如今浙江自貿試驗區在保稅燃料油通關效率上已領先國際一流油港。
杭州海關最近推出第四批共5項支持浙江自貿試驗區建設監管創新舉措，包括油品保稅貨物轉讓等。相信隨著類似改革舉措不斷落地，舟山將贏下更多這樣的單項競賽。
共建共享，更好成就彼此
“浙江自貿試驗區的成功，很大程度上源於浙江向國內外投資者開放油氣市場。”在大會上，托克集團董事長兼首席執行官Jeremy Weir說。在他看來，自貿試驗區釋放出的積極信號和搭建的開放平臺，吸引了全世界的投資者。
的確，浙江自貿試驗區的發展除了自身大刀闊斧的改革，也離不了國際油氣巨頭的參與。截至目前，全球排名前十的國際油氣巨頭已有7家落戶舟山。
站上風口，意欲彎道超車
18日下午，一場主題為“低硫油轉化期市場變化和船東選擇”的論壇現場格外火爆。論壇“一座難求”的背後，是國際海事組織新規實施在即，從2020年1月1日起將實施全球船舶燃油硫含量0.5%的排放限制，這引起各方高度關注。
“對於舟山來說，這或許是實現彎道超車的一個重要契機。”韓峻在接受記者專訪時表示，“低硫油時代”到來，中石化、中海油在長三角地區的一些煉化廠的低硫油煉化產能隨之得以釋放，這將改變“高硫油時代”形成的傳統油氣國際格局。
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